Vidres i eixugaparabrises de cotxes. Què has de recordar abans de l'hivern?

El període tardor-hivern és una prova seriosa per a les finestres dels cotxes. A baixes temperatures i amb pluja i neu contínues, el vidre és més fàcil de ratllar, i la sorra amb pedres a la carretera augmenta molt la probabilitat que es trenqui.

Un parabrisa ratllat o danyat és un perill greu per al conductor i els passatgers. Sobretot a l'hivern, el seu mal estat contribueix al deteriorament de la visibilitat, que pot provocar un accident. En el cas d'una inspecció a la carretera, un parabrisa danyat també pot ser un motiu per a la retirada del certificat de registre.

Pena de crack

"Segons la normativa, tots els danys en el camp de visió condueixen a la desqualificació del vidre", diu el diagnòstic Dariusz Senaich de l'Estació d'Inspecció Regional WX86. – El rang de funcionament dels eixugaparabrises es considera el camp de visió. Els danys són més freqüents a l'hivern quan les carreteres estan cobertes de grava. Els conductors també cometen l'error de rascar el gel amb força al parabrisa i no substituir els eixugaparabrises gastats.

Els experts de NordGlass diuen que les baixes temperatures tenen un efecte extremadament negatiu sobre el vidre de l'automòbil. Val la pena saber que fins i tot el més petit dany és penetrat per l'aigua, la congelació de la qual augmenta les pèrdues. En aquest cas, és gairebé segur que les petites esquitxades es duplicaran en pocs mesos. Un parabrisa danyat no només restringeix la visibilitat, sinó que també suposa un perill immediat. Podeu trencar-lo completament mentre conduïu, per regla general, aquest parabrisa no pot suportar la pressió dels coixins d'aire en un accident.

Reparació en mitja hora

Les tecnologies modernes permeten eliminar alguns danys al vidre sense necessitat de substituir-lo. - Poca gent sap que la reparació del parabrisa, o fins i tot la seva substitució, és molt ràpida. Els nostres serveis compten amb especialistes que reparen el vidre en 25 minuts, i la seva substitució triga aproximadament una hora, diu Michal Zawadzki de NordGlass. Perquè el vidre sigui reparable, el dany ha de ser inferior a una moneda de cinc zlotys (és a dir, 24 mm) i estar com a mínim a 10 cm de la vora més propera. Un empleat experimentat del servei de cotxes us ajudarà a decidir què passarà amb el vidre.

Vegeu també: prova editorial Mazda CX-5

El cost de la reparació del vidre és només del 25 per cent. preus de canvi. Tanmateix, per garantir un accés segur a l'àrea de servei, els vidres danyats s'han de subjectar de manera segura. Aquesta protecció es fa millor amb paper d'alumini transparent i cinta adhesiva, posant-los a l'exterior del cotxe. Aquesta és una solució temporal que només es pot utilitzar després que arribi el servei de cotxe.

Recordeu els eixugaparabrises

Els experts diuen que els eixugaparabrises tenen una gran influència en l'estat del parabrisa. Si les plomes estan desgastades, són inestables, i quan s'eixuguen, el parabrisa deixa ratlles, cosa que fa que sigui fàcil de ratllar-lo. Els eixugaparabrises funcionen millor durant aproximadament mig any després de la instal·lació, quan els raspalls completen una mitjana de 50 cicles de neteja. La veritable prova per a ells és la temporada d'hivern. Després estan exposats a baixes temperatures, pluja i sal.

Els editors recomanen:

Recobriment hidrofòbic: quant costa i on comprar-lo?

Substitució d'eixugaparabrises: quan i quant?

Reparació de vidres del cotxe: substitució o encolat? Guia

Quan els eixugaparabrises estiguin gastats, substituïu-los ràpidament. Per frenar el desgast del cautxú, podeu recobrir el vidre amb un recobriment hidrofòbic. Gràcies a ell, la superfície del vidre es torna perfectament llisa, la qual cosa significa que l'aigua i la brutícia s'escoren ràpidament del vidre. Com a resultat, els eixugaparabrises es poden utilitzar molt menys sovint i, a velocitats superiors a 80 km/h, pràcticament no és necessari utilitzar-los.