Es troba amb un bon conductor on acaba la recta.
Girar-se no és tan fàcil com podria semblar. Disminuir la velocitat i girar el volant no són les úniques tasques que ha de tenir en compte el conductor. La suavitat de maniobra és clau, i per això cal sentir i utilitzar els pedals amb habilitat.
Picant o suau
– Quan notem un gir a la distància, val la pena mirar-se als miralls i mirar al seu voltant per tenir una imatge completa de la situació del trànsit abans d'iniciar la maniobra. Mirem no només el gir en si, sinó també el camí després del gir. Tindrem en compte la visibilitat, la nitidesa del gir, l'estat de la superfície de la carretera i el grau d'inclinació de la carretera, així com com es mou el trànsit davant nostre i darrere nostre, diu Zbigniew Veseli, director de la Autoescola Renault.
Vegeu també: Com frenar en una carretera relliscosa i sortir d'un patinatge (VÍDEO)
Mantingueu-vos sempre al vostre carril. Un desplaçament angular pot provocar un esdeveniment frontal. També hem de recordar mantenir la distància amb el trànsit que hi ha davant.
Només la velocitat adequada
És més segur entrar en un gir massa lentament que massa ràpid. Fer un gir massa ràpid pot forçar el conductor a frenar en el gir, la qual cosa pot provocar situacions perilloses, sobretot patinar. Si jutgem malament la velocitat i la carretera és relliscosa, correm el risc de sortir del nostre carril i tenir un accident. Per estimar la velocitat, hem d'analitzar la informació recollida mentre ens acostem al gir. Com més ajustat sigui el gir i més velocitat, més difícil serà mantenir el camí correcte, perquè una gran força centrífuga actua sobre el cotxe.
Mai és fàcil
– No us oblideu de canviar de marxa en girar. No conduïu mai per una cantonada amb calma, perquè aleshores hi ha un alt risc de perdre el control del cotxe, aconsellen els entrenadors de l'autoescola de Renault.
El motor i les rodes estan separats quan l'embragatge està pisat, de manera que la unitat no els frena.
"També heu de recordar canviar a la marxa correcta abans del gir per no entrar-hi amb l'embragatge premut", afegeix Veseli.
El millor és conduir el gir tan suaument com sigui possible: controleu amb habilitat el pedal de l'accelerador, eviteu pressionar-lo o retraure-lo. També pot fer que perdis el control del teu vehicle. Mantingueu sempre les dues mans al volant quan gireu. Finalment, m'agradaria recordar-vos les paraules del famós corredor de ral·lis Colin McRae: "Les línies rectes són per a cotxes ràpids, les corbes són per a pilots ràpids".
