Van perseguir una camioneta Hyundai Custo sense camuflatge
La premsa xinesa prediu un monovolum de gasolina turboalimentat de 2,0 (240 CV, 353 Nm). S'espera que el nou competidor del Volkswagen Viloran, Honda Odyssey, Buick GL8 i Wuling Victory estreni al Saló de l'Automòbil de Pequín el 26 de setembre. Actualment, Hyundai només compta amb l’H-1 / Grand Starex en el segment dels monovolums, mentre que KIA ha llançat recentment el seu quart Carnaval. La seva relació amb Cousteau no està exclosa.
A la segona fila de seients, són visibles dos reposacaps, cosa que significa que la configuració dels seients és 2 + 2 + 3.
Els parabrises de les portes es tallen amb una tira a un revestiment triangular. Les pantalles de la cabina són interessants: substitueixen el quadre de comandament i la central amb tres seccions s’expandeix verticalment. El proper Tucson oferirà alguna cosa similar. La palanca de canvis és coneguda per la Sonata.
La premsa xinesa prediu Custo amb un motor turbo de quatre cilindres de gasolina 2.0 (240 CV, 353 Nm) amb transmissió automàtica de vuit velocitats, prestat a Santa Fe. Les unitats del gran Palisade no es tenen en compte, ja que el crossover s’importa i la planta d’Hyundai a Pequín, que serà la primera a produir un monovolum, necessita el seu propi equip. Custo tindrà tracció a les quatre rodes si algun dia el monovolum entra a RPC.
