Van revelar les qualitats aerodinàmiques del Lotus Evija

Gràcies a quatre motors elèctrics, l’hipercar tindrà 2000 CV. i 1700 Nm

Richard Hill, enginyer de Lotus Cars i actual gerent aerodinàmic que treballa a la companyia des del 1986, parla de l’aerodinàmica de l’hipercotxe Evija, el nou cotxe esportiu 100% elèctric de Hetel.

"Comparar l'Evija amb un cotxe esportiu normal és com comparar un avió de combat amb un estel infantil", explica Richard Hill al preàmbul. "La majoria dels cotxes han de fer un forat a l'aire per creuar-lo amb força bruta, mentre que l'Evija és únic perquè la seva part davantera és porosa. Ell "respira" l'aire. La part davantera de la màquina actua com a boca. “

• 

• 

• 

El separador frontal Evija consta de tres seccions. La secció central envia aire fresc a la bateria muntada darrere dels dos seients del cotxe, mentre que l’aire que entra a través de dues petites obertures exteriors refreda l’eix davanter elèctric d’Evija. El divisor minimitza el flux d’aire sota el vehicle (redueix la tracció i l’elevació del xassís) i també crea força aerodinàmica.

"L'aleró posterior actiu es desplega a l'aire clar sobre l'Evija, creant més força de compressió a les rodes posteriors", continua Richard Hill. "El cotxe també té un sistema DRS de Fórmula 1 que consisteix en una placa horitzontal muntada en una posició central posterior que dóna més velocitat al cotxe quan es desplega".

La única fibra de carboni Evija també té un fons esculpit que dirigeix ​​l’aire cap al difusor posterior i, per tant, genera la màxima força de compressió per aprofitar la seva potència. L’Evija encara està en desenvolupament i Richard Hill aclareix que les dades dinàmiques finals del cotxe es donaran a conèixer a finals d’any, però gràcies als quatre motors elèctrics, l’Evija hauria de tenir 2000 CV. i 1700 Nm, que la portaran a una velocitat de 0 a 100 km / h en menys de 3 segons.

L’hipercotxe britànic, que està previst que entri en producció a la planta de Hettel a finals d’any, es reunirà en 130 unitats, una de les quals costarà 1,7 milions de lliures (1 €).