El sistema d’arrencada-aturada és perillós per al motor?
El sistema d’arrencada / parada automàtica del motor va ser desenvolupat originalment per l’empresa japonesa Toyota per estalviar combustible. En les primeres versions, el motor es podia apagar amb un botó tan aviat com arribés a la temperatura de funcionament. Quan el semàfor es posava de color verd, el motor es podia engegar prement lleugerament l’accelerador.
El sistema es va actualitzar després del 2000. Tot i que el botó encara estava disponible, ara era completament automàtic. El motor es va apagar quan estava al ralentí i es va deixar anar l'embragatge. L’activació es va dur a terme prement el pedal de l’accelerador o accionant l’engranatge.
Els cotxes equipats amb un sistema d’arrencada / parada automàtic tenen una bateria més gran i un arrencador potent. Això és necessari per a l’arrencada instantània i freqüent del motor durant la vida útil del vehicle.
Avantatges del sistema
El principal avantatge d’un sistema d’arrencada / parada automàtic és l’estalvi de combustible durant períodes més llargs d’inactivitat, com ara en semàfors, embussos o en un pas de ferrocarril tancat. Aquesta opció s'utilitza més sovint en mode ciutat.
Com que s’emet menys gasos d’escapament a l’atmosfera quan la màquina està inactiva, un altre avantatge d’aquest sistema és la preocupació pel medi ambient.
Inconvenients del sistema
No obstant això, també hi ha desavantatges i es relacionen principalment amb l’ús limitat del vehicle. Quan la bateria està descarregada o el motor encara no s’ha escalfat, el sistema d’arrencada / parada continua apagat.
Si no heu fixat el cinturó de seguretat o el sistema d’aire condicionat funciona, la funció també es desactivarà. Si la porta del conductor o la tapa del maleter no estan tancades, també caldrà arrencar o aturar el motor manualment.
Un altre factor negatiu és la descàrrega ràpida de la bateria (en funció de la freqüència dels cicles d’arrencada i aturada del motor).
Quin dany al motor?
El sistema no fa mal al propi motor, ja que només s’activa quan la unitat arriba a la seva temperatura de funcionament. Arrencar massa sovint amb un motor fred pot danyar-lo, per tant l’eficiència i la seguretat (per als motors de combustió interna) del sistema depenen directament de la temperatura de la unitat de potència.
Tot i que diversos fabricants integren el sistema als seus vehicles, encara no és estàndard en tots els vehicles d’última generació.
Preguntes i respostes:
Com utilitzar el botó d'arrencada / parada al cotxe? Per engegar el motor, la targeta clau ha d'estar en el camp d'acció del sensor immobilitzador. La protecció s'elimina prement el botó d'inici/aturada. Després del bip, es prem dues vegades el mateix botó.
Quins dispositius s’utilitzen als sistemes Start Stop? Aquests sistemes us permeten apagar temporalment el motor durant un breu temps d'inactivitat de la màquina (per exemple, en un embussos de trànsit). El sistema utilitza un arrancador reforçat, un arrancador-generador i injecció directa.
Com habilitar la funció d'inici i parada? En els vehicles equipats amb aquest sistema, aquesta funció s'activa automàticament quan s'engega la unitat de potència. El sistema s'apaga prement el botó corresponent i s'activa després de seleccionar el mode de funcionament econòmic del motor de combustió interna.
