brillantor perillós
L'enlluernament enlluernador pot ser una causa directa de perill a la carretera tant de dia com de nit. Les respostes dels conductors, tot i que sovint són el resultat de circumstàncies individuals, també poden variar segons el gènere i l'edat.
La bona visibilitat és un dels principals factors que influeixen en la seguretat de la conducció. Els estudis mostren que els homes de més de 45 anys i les dones de més de 35 anys poden ser especialment sensibles a la llum brillant del sol o a la llum d'altres vehicles.
Amb l'edat, la visió del conductor es deteriora i augmenta la probabilitat de ceguesa. Els raigs del sol no afavoreixen una conducció segura, sobretot al matí i a la tarda quan el sol és baix a l'horitzó. Un factor addicional que influeix en el risc d'accidents durant aquest temps és l'augment del trànsit provocat per la sortida i la tornada de la feina i la pressa associada. L'encegador resplendor del sol pot fer impossible veure, per exemple, un transeünt o un cotxe que gira, diu Zbigniew Veseli, director de l'autoescola Renault. És perillós no només conduir contra el sol, sinó també els raigs que brillen darrere del cotxe, que dificulten veure els colors canviants dels semàfors.
Quan es condueix sota els forts raigs del sol, es recomana, en primer lloc, anar amb compte, reduir la velocitat, però també mantenir el recorregut el més suau possible. Una maniobra de frenada sobtada pot no ser detectada pel vehicle que hi ha darrere, la qual cosa augmenta el risc de col·lisió. Això és especialment perillós a les carreteres o autopistes, adverteixen els experts.
També és perillós quedar encegat pels fars d'altres cotxes a la nit. La llum intensa breument dirigida directament als ulls del conductor pot provocar fins i tot una pèrdua total temporal de la visió. Perquè sigui més fàcil per a ells mateixos i per als altres viatjar fora de les zones urbanitzades, els conductors han de recordar apagar les seves llums llargues o "luces llargues" quan vegin un altre vehicle. Els llums antiboira posteriors, que són molt obstructius per al conductor per darrere, només es poden utilitzar quan la visibilitat és inferior a 50 metres. En cas contrari, haurien d'estar desactivats.
Vegeu també:
L'experiment de seguretat nacional ha acabat
