Estat tècnic perillós dels nostres vehicles
Una inspecció del cotxe s'ha de tractar com una inspecció preventiva, perquè sovint també es tracta de la vida! – diuen els organitzadors de la campanya “Conduir amb responsabilitat”.
Una inspecció del cotxe s'ha de tractar com una inspecció preventiva, perquè sovint també es tracta de la vida! – diuen els organitzadors de la campanya “Conduir amb responsabilitat”.
– Estem fent alguna cosa com un motí 
entre mecànics independents. Volem que tots els conductors rebin una inspecció tècnica gratuïta del seu cotxe abans de Nadal, diu Witold Rogowski, expert de la xarxa nacional d'automoció ProfiAuto.pl.
– Segons els especialistes de l'empresa internacional Dekra d'Stuttgart, que opera contínuament al mercat de serveis d'automoció des de 1925, al voltant del 7% dels accidents de trànsit a Alemanya van ser causats per un mal estat tècnic dels cotxes. A Polònia, aquestes estadístiques podrien ser molt superiors, diu Mariusz Podkalicki, pilot de carreres i propietari de Pro Driving Team, una autoescola que millora la tècnica de conducció, que va ser expert forense durant cinc anys i col·labora amb l'Acadèmia de Seguretat Viària en la preparació d'exàmens. d'accidents de trànsit.estat tècnic dels vehicles.
Segons la seva opinió, l'estat tècnic dels vehicles contribueix significativament a moltes tragèdies a Polònia. Aquesta opinió la confirma Witold Rogowski. – Molt sovint em trobo amb mecànics i veig l'estat en què els hi arriben els cotxes. Les fuites d'amortidors, silenciadors soldats, convertidor catalític tallat, sistema de frens deteriorat, suspensió o direcció estan, malauradament, a l'ordre del dia. La sang de les venes de vegades es congela a la vista dels pneumàtics, que bàsicament només són adequats per a l'eliminació ambiental, absolutament no per conduir, diu Rogowski. És per això que ProfiAuto.pl i Pro Driving Team volen informar els conductors polonesos sobre l'impacte de les condicions tècniques en la seguretat viària com a socis de la campanya "Condueixo amb responsabilitat".
LLEGIR TAMBÉ
Un cinturó de seguretat ben subjectat és una garantia de seguretat
Seguretat de conducció a l'hivern
Accidents a la zona fosca
Segons les estadístiques oficials de la Direcció General de la Policia, l'any 2010 l'estat tècnic dels vehicles va ser la causa de 66 accidents de trànsit, en els quals van morir 13 persones i van resultar ferides 87. Els majors defectes es van trobar en la il·luminació (50% dels casos) i pneumàtics. (18,2%). El problema és que aquestes xifres no reflecteixen l'escala del problema. En molts casos, la causa de l'accident es classifica com la manca d'adaptació de la velocitat a les condicions de la carretera perquè simplement no hi ha diners per a proves detallades de xoc i col·lisió. El pitjor, diuen els experts, és que, com a resultat, els conductors no s'adonen de l'envergadura del problema.
"I això provoca una actitud irrespectuosa cap al problema". Especialment en el cas de conductors joves que, quan condueixen cotxes antics, sense cap restricció, superen els límits de les seves habilitats i les capacitats del cotxe, diu Mariusz Podkalicki.
– Els propietaris de cotxes defectuosos sovint no saben quin és el risc o no saben quina peça comprar, i acaben decidint comprar-lo al mercat perquè el venedor els va dir que venia d'un "cotxe gairebé nou" que era només "lleugerament colpejat"", afegeix Witold Rogowski. – Per descomptat, la qualitat de la flota de vehicles a Polònia millora constantment d'any en any, i estem satisfets amb això. No obstant això, no ens hem d'enganyar; el fet que tinguem un cotxe de cinc o sis anys no vol dir que no haguem d'anar a un centre de servei d'automòbils per a una inspecció, diu l'expert de ProfiAuto.pl.
Un exemple típic és revisar els fars abans de conduir. – En teoria, cadascun de nosaltres ho fem. L'única pregunta és per què, a una distància de diversos quilòmetres, sovint passem per davant de diversos cotxes que es dirigeixen cap al mateix llum, cosa que és extremadament perillós en les condicions meteorològiques actuals", diu Witold Rogowski.
Prevenir i prevenir de nou!
Segons els experts en automoció, els conductors polonesos descuiden l'estat tècnic dels seus cotxes principalment per motius financers. La recepta d'això podria ser criteris de prova més estrictes per a les inspeccions de vehicles i visites més freqüents a les estacions de servei.
D'aquí la idea de donar accés a tots els conductors de Polònia a proves tècniques gratuïtes abans de Nadal. – Durant les properes dues setmanes, s'enviaran targetes de control de vehicles a tots els punts de ProfiAuto de més de 200 ciutats de Polònia, que tots els conductors podran descarregar gratuïtament. Amb aquest mapa, qualsevol pot anar a una estació de servei i mostrar al mecànic quins punts del cotxe s'han de revisar", diu Witold Rogowski. Afegeix que la campanya Jo condueixo amb responsabilitat està pensada per arribar tant a conductors com a propietaris de garatges i mecànics que no sempre estan interessats en fer aquestes comprovacions.
“I no es necessita gaire temps ni energia per fer-ho. De fet, només cal una mica de bona voluntat per comprovar els punts crítics de cada cotxe en una dotzena de minuts, diu l'expert de ProfiAuto.pl. Els organitzadors esperen que a través d'aquestes accions, els conductors entenguin que no han de posposar la substitució de peces fins a l'últim moment. No canviem les pastilles de fre només quan comencen a fregar els discos de fre amb xapa (també perquè llavors també cal substituir els discos). En canvi, haureu d'anar a un mecànic dues vegades a l'any i, si cal, fer-li inspeccionar tot el cotxe i fer una llista de les peces que cal substituir. El que és important és que realment cal canviar aquestes peces, i no esperar l'últim moment, perquè això podria acabar en una tragèdia a la carretera, o en el millor dels casos amb una grúa, és a dir. grans costos addicionals.
LLEGIR TAMBÉ
Compra de peces usades i seguretat
Un cotxe ben cuidat significa més seguretat
Creus que als polonesos els importa l'estat tècnic dels seus cotxes? Si comparem els conductors polonesos amb els conductors d'Occident, quines conclusions en surten?
Mariusz Podkalicki:
Crec que un gran grup de conductors descuiden l'estat tècnic dels seus cotxes i això es deu sobretot a la riquesa de les seves carteres. Però no podem trobar excuses en tots els casos. Si preguntéssim a un grup d'estudi estadístic de 1000 conductors enquestats: Quan va ser l'última vegada que vau comprovar l'efectivitat dels vostres llums de fre o intermitents, no ens sorprendríem. Els conductors occidentals són més disciplinats i és probable que siguin més responsables a la carretera.
– Amb quina freqüència creus que l'estat tècnic d'un cotxe és la principal causa d'accidents a les carreteres poloneses?
Mariusz Podkalicki:
Massa sovint al meu entendre. L'estat tècnic dels cotxes contribueix de manera important a moltes tragèdies de les quals els conductors desconeixen. La manca de coneixements en aquesta àrea provoca una actitud irrespectuosa envers el problema. Això és especialment cert per als conductors joves que, quan condueixen cotxes més vells, superen els límits de les seves habilitats i habilitats automotrius sense cap restricció. Sovint, a causa de la manca de fons, els vehicles no compleixen les condicions d'aptitud per a la circulació, la qual cosa augmenta significativament el risc. Segons els especialistes de l'empresa internacional Dekra de Stuttgart, que opera contínuament al mercat de serveis d'automoció des de 1925, al voltant del 7% dels accidents de trànsit a Alemanya van ser causats per un mal estat tècnic dels cotxes. A Polònia, aquestes estadístiques poden ser molt més altes.
– La policia manté estadístiques sobre l'impacte de l'estat tècnic dels cotxes en els accidents de trànsit?
Mariusz Podkalicki:
La policia, per descomptat, registra accidents i xocs per motius tècnics de vehicles, però és obvi que hi ha un anomenat. nombre fosc d'esdeveniments. Això es deu principalment a la manca de diners per a la investigació detallada dels accidents i col·lisions. Davant d'aquesta situació, cal implicar a les companyies d'assegurances en la solució d'aquest problema, que haurien d'estar interessades a millorar la seguretat viària a Polònia. Aleshores les estadístiques serien més realistes.
– Quines parts del cotxe, segons la teva opinió, són la causa més freqüent d'accidents?
Mariusz Podkalicki:
Sistema de frenada defectuós, enllumenat: intermitents, llums de fre, llums de baixa i llarga regulació incorrecta són les principals causes d'accident. Després hi ha el mal estat dels pneumàtics, la suspensió que no funciona: amortidors, extrems de tirants, balancins.
– Quins van ser els casos més impactants de la seva pràctica com a perit?
Mariusz Podkalicki:
Em vaig especialitzar en la reconstrucció d'accidents de trànsit, amb especial atenció a la tècnica de conducció. He tractat molts casos interessants. Un d'ells s'ha produït en una carretera de dos carrils amb una velocitat limitada de 50 km/h, on el conductor, conduint un cotxe a la velocitat permesa, ha fet una maniobra de canvi de carril, perdent tracció sobre una superfície seca. El cotxe va xocar de costat contra un arbre. Jo mateix no em podia creure que la causa de l'accident no fos l'excés de velocitat. Després de realitzar un examen de la roda i de realitzar un experiment en condicions similars, va resultar que la causa de l'accident va ser la baixa pressió a la roda del darrere, per la qual cosa el cotxe va començar a sobrevirar de sobte. Com va resultar, el conductor va augmentar la pressió d'aquesta roda diverses vegades, sense saber a què podia comportar això.
– Què cal fer (per exemple, pel que fa al canvi de normes, formació, etc.) per millorar l'estat tècnic, la consciència i la responsabilitat dels polonesos en aquest sentit?
Mariusz Podkalicki:
En primer lloc, és massa fàcil fer impossible la realització d'una inspecció tècnica d'un vehicle endurint els criteris d'inspecció. Ampliar l'àmbit de la formació a les autoescoles amb un tema relacionat amb la influència de l'estat tècnic en la nostra seguretat. Realitzar campanyes publicitàries a la televisió, filmant vídeos interessants que demostrin l'amenaça per a l'estat tècnic dels cotxes.
