Prova de conducció Opel Combo: combinador
La primera prova de la nova edició del model multifuncional
Gairebé ningú va dubtar que els grans canvis de la marca Opel en els darrers anys també conduiran a canvis importants en l’aspecte de la formació de la companyia de Rüsselsheim. Sens dubte, el fet que el mercat de les furgonetes, en què els alemanys han mantingut una posició extremadament forta durant molts anys, s’hagi derretit recentment a causa de la moda dels SUV, i un model com el Zafira ara està lluny del seu paper dominant.
Els nous temps requereixen noves solucions. La creació de la nova generació Opel Combo a la plataforma PSA EMP2 de l’empresa matriu, òbviament, es pretenia utilitzar com a oportunitat per a un nou intercanvi de targetes més rendible en una línia ja molt estreta entre furgonetes familiars i empresarials. Així, després de tres generacions a les plataformes Kadett i Corsa i una com a resultat de la col·laboració amb Fiat Doblò, Combo va augmentar el duo Citroën Berlingo / Peugeot Rifter a un trio franco-alemany.
No cal asseure's al volant d'un model nou durant hores per veure si el Combo és genuí: la versió de passatgers del Life no amaga la seva practicitat, però utilitza intel·ligentment els avenços tecnològics per afegir comoditat i comportament dinàmic a el seu alt rendiment tradicional. aquesta classe pel que fa a l'espai interior i la flexibilitat pel que fa al volum de càrrega. Els enginyers i dissenyadors d'Opel també estan treballant dur per portar el Combo als alts estàndards de la marca. En la mesura del possible, per descomptat, tenint en compte el mateix rang i rang de potència dels trens de propulsió: un motor de gasolina de tres cilindres amb 110 CV. i un nou turbodièsel d'1,5 litres en versions de 76, 102 i 130 CV. Amb.
Motor dinàmic de gasolina
La versió dièsel de primera línia també es pot demanar amb una transmissió automàtica de vuit velocitats, que alleuja còmodament el conductor de la palanca del canvi i fa que el Combo sigui adequat tant per a viatges familiars llargs com per a treballs diaris en tràfic urbà intens. En general, un motor dièsel agradarà a la naturalesa més relaxada i els amants de la dinàmica valen millor un motor de gasolina de tres cilindres i el seu caràcter alegre. Amb ell, el Combo s’accelera perfectament des d’un punt mort i demostra una elàstica lloable. El canvi de marxa en aquest cas s’encarrega d’una caixa de canvis manual de sis velocitats, que, tot i tenir una palanca de canvis una mica incòmoda, funciona de manera molt precisa i adequada. Tot i la tapisseria notablement còmoda dels seients i les vibracions laterals de la carrosseria a les cantonades que són completament normals per a aquesta classe, el Combo de gasolina és totalment capaç d’evocar ambicions dinàmiques al conductor.
Per descomptat, els punts forts del model són diferents: Combo impressiona, en primer lloc, amb una gran quantitat d'espai interior, una excel·lent visibilitat des del seient del conductor i una sorprenent varietat de sistemes auxiliars moderns. Tant la versió estàndard (4,40 metres) com la de distància entre eixos ampliada (4,75 metres) estan disponibles en versions de cinc i set seients, i depenent de la configuració i la disposició dels seients escollits, el Combo pot oferir volums d'equipatge que van des d'un impressionant 597 fins a un impressionant. 2693 litres, sense comptar la capacitat de 26 compartiments diferents i butxaques per a articles d'interior. A més, la capacitat de càrrega màxima de la nova generació s'ha augmentat fins als 700 quilograms, 150 més que el seu predecessor.
CONCLUSIÓ
Creat en col·laboració amb les marques filials de PSA, el nou model impressiona pel seu interior ampli, extremadament flexible i pràctic, una excel·lent visibilitat des del seient del conductor i un equipament excel·lent amb els moderns sistemes d’assistència electrònica al conductor, cosa que el situa en una posició de mercat molt avantatjosa. ... Combo Life, sens dubte, agradarà a les famílies nombroses i a les persones amb estils de vida actius, demostrant la seva capacitat per assumir el paper de successor de les furgonetes clàssiques de la marca, i la versió cargo reforçarà sens dubte la seva posició entre els professionals.
Text: Miroslav Nikolov
Fotos: Opel
