Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, preu – Prova de carretera
Contingut
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, preu – Prova de carretera
Vam conduir l'Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, la station wagon més llarga del mercat italià que no brilla sota el "consum".
Pagella
|
|
El nou Opel Insignia Sports Tourer és, com el seu avantpassat, una break apta per a aquells que no tinguin problemes amb l'espai del garatge. De prop de cinc metres de llargada i prop d'1,90 metres d'amplada, anteposa la comoditat al plaer de conduir.
La segona generació d' Opel Insignia Sport Tourer – opció estació de carro d' Berlina Alemany - té la difícil tasca de repetir l'èxit de l'avantpassat, molt elogiat per la crítica (Cotxe de l'any 2009) i del públic.
En la nostra prova de carretera hem d’executar la versió 2.0 CDTI Innovació de la voluminosa família Rüsselsheim, un cotxe fet per a pares que no tenen cap problema amb la plaça de garatge (4,99 metres) Longitud), però ofereix el millor per als automobilistes que han de recórrer molts quilòmetres per treballar. Anem a conèixer-lo junts punts forts e defectes.
ciutat
La Opel Insignia Sport Tourer és estació de carro la més llarga del mercat italià. Heu de fer front a maniobres, així com a dimensions exteriors voluminoses (gairebé cinc metres Longitud i gairebé 1,90 metres d'amplada) - amb una visibilitat no excepcional i una manca de protecció corporal gairebé total. Per sort jo parktronic davant i darrere i Càmera de TV estàndard.
La estació de carro Alemany es canvia per l'article "comoditat" (crèdit per suspensions suau fins i tot als boxs més evidents), i en un embussos de trànsit -amb frenada i reinici constants- cal tenir en compte que l'alimentació no està molt saturada a baixes revolucions.
Fora de la ciutat
Durant la prova de carretera d' Insígnies Opel sedan vam tenir l’oportunitat d’elogiar el comportament de la carretera del "segment D" alemany. Fins i tot la versió més pesada station wagon Sports Tourer està enganxat a l'asfalt, però menys àgil a les cantonades i més adequat per a una conducció tranquil·la.
Il motor 2.0 turbo diesel CDTI amb 170 CV i 400 Nm de parell, com hem vist, no és molt tenaç per sota de 1.500 rpm, però té una longitud especial i es combina amb Accelerar el manual de sis velocitats no és esportiu, però és adequat per al cotxe (igual que direcció).
carretera
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI el nostre personatge principal prova de carretera còmode autopista: Trituradora de quilometratge silenciosa capaç de garantir una excel·lent resposta de suspensions a les valls.
Més estable que reactiu en canviar de direcció, està equipat amb un sistema de frenada que pot ser més potent. INautonomia, degut a consum no baixa: el fabricant afirma que el quilometratge és de 1.170 km, però en realitat és impossible superar els 1.000 km amb un dipòsit ple de gasoil.
La vida a bord
La Opel Insignia Sport Tourer és estació de carro gegant a fora, però amb el tronc a la categoria mitjana: 560 litres, que es converteix en 1.665 amb els seients posteriors plegats.
L’habitacle és més convincent, està construït amb cura i té un sofà molt ampli que pot allotjar còmodament tres passatgers adults. Per veure el paquet infotainment: ordres feixugues i poc intuitives.
Preu i despeses
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovació objecte nostre prova de carretera és estació de carro a la categoria mitjana a preu (36.050 euros XNUMX) i en dgrau estàndard: llantes d'aliatge a partir de 18", condicionador doble zona automàtica, Control de creuer, llums antiboira, navegador, радио Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB amb 7 altaveus, Opel Onstar (trucada d'emergència automàtica, приложение per смартфон, ajuda al robatori de cotxes, diagnòstic del cotxe, sol·licitud d’indicacions i enviament de la destinació al servei de navegació i consergeria per a reserves d’hotels), sensor de llum, Sensor de pluja, parktronic davant i darrere, Càmera de TV vidres laterals i posteriors tintats i finestra posterior.
S’hi afegeix tot garantia només dos anys amb quilometratge il·limitat (mínim exigit per la llei) e consum altini: La marca Rüsselsheim reclama un quilometratge de 18,9 km / l, però de fet, per mantenir-se per sobre dels 15, cal circular amb els peus molt lleugers. Allà preservació del valor en canvi promet ser bo: encara parlem de l 'hereu d' un dels estació de carro el més popular d’Europa.
seguretat
La Equipament de seguretat present a Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovació bé, però no complet: airbag frontal, lateral i cortina, estabilitzadors i control de tracció, elevació Bonnet en cas de col·lisió vianants, control de pressió pneumàtics e Opel Ull (avís sobre la sortida forçada de la calçada amb el sistema de suport carril, indicador distància de seguretat, frenada automàtica, Detecció de vianants i reconeixement de senyals de trànsit). Altres accessoris útils com Control de creuer adaptatiu i els sensors de proximitat del cotxe en sortir de l’aparcament es paguen per separat.
La estació de carro germanica - cotxe segur - cinc estrelles conquerit a Prova de xoc Euro NCAP - però castigat frens poc potent, a partir d’un visibilitat no és una excepció a causa de les petites superfícies de vidre i el comportament poc maniobrable a la carretera.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbodièsel, 4 cilindres |
| parcialitat | 1.956 cm |
| Potència / rpm màxima | 125 kW (170 CV) a 3.750 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 400 Nm a 1.750 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Intercanvi | Manual de 6 velocitats |
Potència
| Barril | 560 / 1.665 litres |
| Dipòsit | Litres 62 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 223 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,9 s |
| Consum urbà / addicional / mitjà | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Llibertat | 1.170 km |
| Emissions de CO2 | 139 g / km |
Costos d’ús
| preu | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Llantes d'aliatge de 18 polzades | sèrie |
| Control de creuer | sèrie |
| Control de creuer adaptatiu | 750 евро |
| Fars LED adaptatius | 1.450 евро |
| Frenat automàtic | sèrie |
| Interior de cuir | 1.050 евро |
| Navegador de satèl·lits | sèrie |
| Sensors d’estacionament davanters i post. | sèrie |
| Teulada panoràmica | 1.250 евро |
| Pintura metàl·lica | 800 евро |
