La prova de conducció Opel informa sobre el consum de combustible i les emissions
A partir del 2018, la companyia implementarà la tecnologia SCR per a tota la flota dièsel.
Opel ha donat a conèixer els detalls d'una iniciativa d'enginyeria presentada al desembre per a una major transparència, credibilitat i eficiència. L'empresa farà un altre pas voluntari durant l'estiu per augmentar la transparència i complir amb els futurs protocols d'emissions. El llançament serà amb el nou Opel Astra a partir del juny de 2016 i, a més de les dades oficials de combustible i emissions de CO2, Opel publicarà dades de consum de combustible que reflecteixin un patró de conducció diferent, en línia amb el cicle de proves WLTP. A més, a partir del mes d'agost, Opel llançarà una iniciativa per reduir les emissions de NOx de les unitats dièsel SCR (Selective Catalytic Reduction). Es tracta d'un pas voluntari i precoç intermedi cap a l'anomenat cicle RDE (Real Driving Emissions), que entrarà en vigor el setembre de 2017. Opel ofereix als reguladors una estratègia de calibratge del motor que serveix de base per a un diàleg actiu.
"A Opel, creiem fermament que la indústria ha de recuperar la seva credibilitat augmentant la transparència per als clients i els reguladors. Opel està fent aquest pas cap a RDE per demostrar que és possible”, va dir el director general del grup Opel, el Dr. Karl-Thomas Neumann. “Al setembre vam anunciar on anava; ara donem detalls. He demanat a la Unió Europea i als estats membres de la UE que donin a altres països europeus l'oportunitat d'accelerar l'harmonització de mètodes, configuracions i interpretacions de proves relacionades amb mesures reals, per tal d'evitar la incertesa actual causada pels resultats de les proves que són difícils de comparar. ”
Augment de la transparència de costos: Opel fa un pas cap al cicle de proves WLTP
A partir de finals de juny de 2016, a més de les dades oficials sobre el consum de combustible i les emissions de CO2 dels models Opel, la companyia publicarà les dades obtingudes del cicle de proves WLTP, començant pel nou Opel Astra. Aquestes dades, que mostraran el consum de combustible amb valors baixos i alts, s’oferiran inicialment per a l’Astra 2016 i es publicaran en un micro-lloc web dedicat per a una major transparència. Les dades basades en el cicle de prova WLTP es donaran a conèixer per a altres models a finals d’aquest any.
En línia amb els plans de la UE, el Nou Cicle de Conducció Europeu (NEDC) se substituirà el 2017 per un estàndard modern anomenat Procediment de proves harmonitzades a nivell mundial per a vehicles comercials lleugers (WLTP). El WLTP és essencial per mantenir resultats estandarditzats, reproduïbles i comparables.
Emissions més baixes per als motors dièsel Euro 6: Opel avança cap a RDE
Tal com es va assenyalar al desembre, Opel està prenent mesures per reduir les emissions de NOx dels motors dièsel Euro 6 amb catalitzadors SCR d'acord amb el proper estàndard RDE. RDE és un estàndard d'emissions real que complementa els mètodes de prova existents i es basa en mesuraments de les emissions dels vehicles directament a la carretera.
El doctor Neumann assenyala: “Crec fermament que la tecnologia dièsel continuarà tenint un paper important a Europa si la indústria s’adhereix a una línia de millora contínua. Aquest és un dels motius pels quals vam decidir implementar la tecnologia SCR per a tota la línia de motors dièsel des de principis de 2018. En fer-ho, no només parlem d’una estratègia per restablir la confiança, sinó també d’una estratègia per mantenir el paper principal de la indústria automobilística europea en el camp de la tecnologia dièsel.
Actualment està prevista la implementació de les millores Euro 6 SCR en vehicles nous per a l'agost de 2016. A més, aquesta iniciativa també inclou accions voluntàries de camp per satisfer les necessitats dels clients, que inclouran 57000 vehicles 6 SCR Euro 2016 a les carreteres europees (Zafira Tourer, Insignia i Cascada). Aquesta iniciativa començarà el juny de XNUMX.
