Descripció anticongelant G11, G12 i G13

Els líquids tècnics utilitzats per refredar el motor del cotxe s'anomenen anticongelants. Tots ells tenen un punt de congelació molt baix i s'utilitzen en el sistema de refrigeració del cotxe. Cal tenir en compte que la seva composició és similar, però hi ha alguns matisos en la tecnologia de fabricació, diferents països han desenvolupat les seves pròpies especificacions per a refrigerants. Els anticongelants més populars de la preocupació d'automòbils Volkswagen G11, G12 i G13. Analitzarem amb més detall les característiques i aplicació d'aquests fluids i el seu ús competent per tal de protegir al màxim el cotxe de les avaries imprevistes.

Tipus d'anticongelant categoria G

Tots els anticongelants contenen aproximadament un 90% de etilenglicol o propilenglicol. També afegeixen al voltant d'un 7% d'additius i substàncies amb propietats antiescuma i anticavitació. Els additius tenen bases químiques completament diferents. Alguns estan fets de sals d'àcids inorgànics, com ara silicats, nitrits, fosfats. Altres, segons la seva composició química, estan formats per àcids orgànics i carboxílics. També, al món modern, han aparegut additius d'una barreja de sals d'àcids orgànics i inorgànics. Per determinar les diferències entre ells, es van dividir en quatre tipus: tradicional, carboxilat, híbrid, lòbrid.

Des de la introducció del primer anticongelant G11 de Volkswagen el 1984, la tecnologia ha avançat, gràcies a això, va aparèixer la marca anticongelant G12 i el 2012, gràcies a la lluita pel medi ambient, es va alliberar anticongelant G13 de productes respectuosos amb el medi ambient.

El primer anticongelant G11, com Tosol, pertany als anticongelants tradicionals. Utilitzen com a additius compostos inorgànics: silicats, fosfats, borats, nitrits, nitrats, amines, que formen una capa protectora i eviten la corrosió. La pel·lícula protectora que forma tendeix a esmicolar-se amb el pas del temps, convertint-se en un abrasiu dur que obstrueix els canals del fluid i provoca danys al radiador o a la bomba. La vida útil d'aquests líquids no és llarga, no serveixen més de dos o tres anys. La capa protectora que formen perjudica la transferència de calor, la qual cosa condueix a una violació de l'equilibri de temperatura, per tant, l'any 1996, la marca G12 va aparèixer amb additius d'àcids orgànics i carboxílics.

El principi de control de la corrosió en anticongelants G12 es basa en l'impacte directament sobre la zona corrosiva. Els additius d'àcids orgànics i carboxílics no formen una pel·lícula protectora a la superfície del sistema, sinó que actuen directament sobre el focus que ha sorgit, el que significa que no protegeixen el sistema, sinó que només contribueixen al tractament d'un problema ja format. . La vida útil d'aquest anticongelant és de tres a cinc anys.

A l'anticongelant G12 +, els fabricants van decidir eliminar la manca de protecció del motor i van decidir combinar les propietats de les tecnologies de silicats i carboxilats, creant una barreja híbrida en la qual, a més dels àcids carboxílics, al voltant del 5% d'additius inorgànics. Els diferents països utilitzen ingredients diferents: nitrits, fosfats o silicats.

L'any 2008 va aparèixer una classe d'anticongelants G12 ++, gràcies a una fórmula millorant, que combina tots els avantatges dels àcids orgànics i inorgànics. La protecció contra la corrosió del sistema de refrigeració, les parets del motor, és molt més gran amb ella.

La tecnologia va avançar i els refrigerants d'etilenglicol es van substituir per refrigerants de propilenglicol, de manera respectuosa amb el medi ambient. L'anticongelant G13, com el G12 ++, pertany al tipus lòbrid, conté alcohol propilenglicol i additius minerals, per la qual cosa fan una funció lubricant i anticorrosiva, no cristal·litzen sota la influència de les baixes temperatures i tenen un nivell força elevat. punt d'ebullició, no afecten negativament les peces fetes de cautxú i polímers.

Tots els tipus d'anticongelants estan pintats de diferents colors, però fins i tot amb el mateix color, de diferents fabricants, la composició pot variar significativament. La tinció més habitual dels anticongelants tradicionals és blava o verda. Els carboxilats tenen un to vermell, taronja o rosa. Els anticongelants de nova generació, propilenglicol, estan pintats de color violeta o groc.

Anticongelants de barreja, diferents tipus

Per triar un anticongelant de composició ideal, heu de tenir en compte de quins materials estan fets el motor i el radiador del vostre cotxe, ja que els additius inclosos en la composició reaccionen de manera diferent amb les peces d'alumini, llautó o coure, potser haureu de substituir el fluid tan aviat com sigui possible, independentment del període la seva idoneïtat. Llegiu atentament les especificacions del vostre cotxe i trieu anticongelants d'acord amb la classe de tolerància indicada a l'etiqueta.

Quan afegiu anticongelant, cal confiar no en el color del líquid, sinó en el seu marcat, per no barrejar els diferents elements químics continguts en els additius.

Tingueu en compte que si barregeu líquids de diferent composició, no pot passar res dolent, però la precipitació és possible i l'anticongelant no farà front a les seves funcions principals, tan aviat com sigui possible es requerirà una substitució completa, i possiblement no només l'anticongelant. mateix.