Inspeccioneu el cotxe abans de sortir
S'acosta el període de viatges per vacances d'hivern i sortides d'esquí de cap de setmana. Mentrestant, fins i tot un mal funcionament menor del cotxe durant un viatge pot fer malbé l'ambient festiu i reduir la cartera del propietari. I per inspeccionar el cotxe només necessitareu 60 minuts. Què inclou la revisió? I quins elements podem comprovar nosaltres mateixos?
Quin és el millor moment per visitar-lo? Almenys dues setmanes abans 
cura. Tindrem moltes altres coses a fer just abans d'unes vacances o d'un viatge de cap de setmana previst, i sens dubte n'hi haurà prou amb 14 dies per solucionar els possibles defectes trobats durant la inspecció.
Quins elements s'han de comprovar durant la inspecció periòdica del cotxe?
1. Comproveu els frens.
Un sistema de frenada eficient significa més seguretat a la carretera. L'estat de les pastilles de fre, que permet fer un viatge de cap de setmana a un lloc veí, pot comportar la desqualificació del cotxe en cas d'un viatge de diversos milers de quilòmetres. Sembla que es tracta d'una distància llarga, però n'hi ha prou, per exemple, per calcular la distància des del centre de Polònia fins al mar; llavors conduïm gairebé 1.000 km en ambdues direccions. I probablement aquest no sigui l'únic viatge per descansar.
La inspecció inclou la comprovació de l'estat de les pastilles, discs, pastilles de fre, etc. cilindres (inclòs per la seva contaminació mecànica) i el nivell de líquid de fre. Val la pena saber que un sistema de fre brut també suposa un augment del consum de combustible. Els cotxes moderns estan equipats amb sistemes de control que informen de mal funcionament del sistema de fre.
2. Control de l'amortidor.
Els amortidors eficients són responsables no només de la comoditat de conducció (suspensió) o del contacte correcte entre la roda i la carretera, sinó també de les distàncies de frenada més curtes. En els tallers professionals, la força de frenada (després de comprovar el sistema de fre) i l'eficiència d'amortiment dels amortidors es comprova a la línia de diagnòstic i el conductor rep impressions per ordinador amb els resultats de la prova.
3. Control de suspensió.
El control de la suspensió, essencial per a un bon moviment, sobretot en un cotxe amb equipatge de vacances, és especialment difícil. Les carreteres poloneses no complacen els conductors, de manera que la revisió també va incloure cobertes del motor, elements de goma que protegeixen els punts sensibles de suspensió, escuts tèrmics i suports del sistema d'escapament. En aquest cas, el conductor també rep una impressió de prova informatitzada.
4. Inspecció de pneumàtics.
L'estat de la banda de rodament i la pressió dels pneumàtics afecten directament la seguretat de la conducció i el consum de combustible. La banda de rodament massa baixa (menys d'1,6 mm) és una indicació per a la substitució dels pneumàtics d'aquest eix del vehicle. Si no es fa això, sobre una superfície humida una capa d'aigua separarà el pneumàtic de la carretera (“fenomen d'hidroplaning”), cosa que pot provocar una pèrdua de tracció, derrapament o augment de la distància d'aturada. Els danys laterals a les parets laterals del pneumàtic també són perillosos, que poden ser causats per la superació de vorals i sots de manera massa dinàmica. Qualsevol dany lateral desqualificarà el pneumàtic i s'ha de substituir immediatament. També és important ajustar la pressió dels pneumàtics (inclosa la roda de recanvi) segons la càrrega del cotxe.
5. Comprovació del sistema de refrigeració.
La refrigeració defectuosa del motor és una via directa a danys greus. A més de revisar el refrigerant, el ventilador i la bomba d'aigua, revisar l'aire condicionat també és important per a la comoditat del viatger i l'enfocament del conductor. El tècnic del servei comprovarà l'ompliment del sistema d'aire condicionat, la seva estanquitat i l'estat dels filtres i, si cal, oferirà la desinfecció. Val la pena saber que al mercat hi ha filtres de carbó recomanats per a persones que pateixen al·lèrgies per inhalació.
6. Comproveu la bateria i la corretja del motor.
A l'estiu, comprovar la càrrega de la bateria pot semblar irrellevant, però a temperatures altes fem servir més sovint l'aire condicionat, escoltem la ràdio amb el motor apagat i connectem més dispositius a l'encenedor, com ara la navegació, el carregador de telèfon, la nevera o elèctrica. bomba de matalàs. En els vehicles de més de cinc anys, és obligatori un control de la bateria. És igualment important revisar la corretja d'accessoris del motor abans d'un viatge llarg. En els vehicles moderns, accessoris accionats per corretja, com ara la bomba de direcció assistida, el compressor d'aire condicionat, la bomba d'aigua i l'alternador.
7. Control de fluids.
A més de comprovar el nivell de fre i refrigerant, cal comprovar l'estat de l'oli del motor. Una cavitat sospitosament gran és una indicació absoluta per diagnosticar-ne la causa. El tècnic de servei facilitarà al conductor la informació necessària sobre quins fluids s'han d'utilitzar i quins s'han de portar amb ell per a un llarg viatge (tipus de fluid i el seu símbol tècnic, per exemple, viscositat en el cas de l'oli). També val la pena preguntar-se per les promocions de temporada, inclosa la substitució de líquids, que sovint es fan a les estacions de servei de marca, inclosa la nostra.
8. Control de la llum.
Tots els fars del cotxe han d'estar en bones condicions, i fins i tot els han de ser igual de brillants. La inspecció inclou la comprovació de les llums de cruïlla i de carretera, els llums de posició i marxa enrere, les alarmes i els intermitents, així com els llums de boira i de fre. Els elements principals també inclouen la comprovació de la il·luminació de la matrícula i de l'interior del cotxe, així com la comprovació del senyal sonor. Val la pena comprar un joc de bombetes de recanvi a la carretera: el cost d'un conjunt estàndard és d'uns 70 PLN. En alguns països europeus, incl. a la República Txeca, Croàcia i Eslovàquia es requereix un kit de recanvi. Això no s'aplica a les làmpades de xenó, que només poden ser substituïdes per un taller.
Què pot comprovar el conductor pel seu compte al cotxe?
Si el cotxe ha passat recentment una inspecció periòdica o no tenim temps de visitar l'estació de servei, podem comprovar nosaltres mateixos una dotzena d'elements, sense dedicar-hi més de mitja hora. El mínim és "EMP", que significa revisar líquids, pneumàtics i fars.
Abans de sortir de vacances, el conductor pot comprovar de manera independent el nivell de fre i refrigerant observant els indicadors dels contenidors, que indiquen el subministrament mínim i màxim de cada fluid. L'oli s'ha de revisar traient la varilla d'aigua, que es troba al cos del cilindre i normalment té una marca groga. També val la pena afegir líquid rentadora i comprovar l'estat de les escombretes.
L'estat i la profunditat de la banda de rodament, així com la pressió dels pneumàtics, es poden comprovar, mentre està estacionat en una benzinera, mitjançant un compressor. A la majoria dels cotxes, en un lloc destacat de l'habitacle (per exemple, a la porta), hi ha plaques amb valors de pressió d'aire establerts en diverses condicions i dividides en els dos eixos del cotxe. Fins i tot una inspecció superficial de les parets laterals exteriors de cada pneumàtic revelarà esquerdes transversals més grans. Per cert, també s'han de revisar els discs.
Quan comproveu l'estat del vostre pneumàtic de recanvi, assegureu-vos també de tenir: un gat, un suport de rodes, una armilla reflectant, un triangle d'advertència i un extintor amb data de caducitat actual. Quan feu l'equipatge, col·loqueu el triangle i l'extintor en un lloc del maleter de fàcil accés i col·loqueu l'armilla al vehicle. En comparació amb la resta d'Europa, a Polònia l'equipament obligatori d'un cotxe és modest, només és un triangle d'avís i un extintor. Tanmateix, les regles difereixen d'un país a un altre i Eslovàquia és una de les més estrictes. Si voleu evitar parlar amb un policia estranger, val la pena consultar la normativa vigent del nostre itinerari.
Podeu provar vosaltres mateixos tots els llums del cotxe (per exemple, utilitzant una paret que mostrarà els reflexos de cada tipus de llum), tot i que la presència d'una altra persona serà útil en aquest cas. El conductor necessitarà una mica més d'esforç per substituir les bombetes cremades, que no estan disponibles a totes les marques de cotxes.
L'equipament bàsic del cotxe també inclou una farmaciola de primers auxilis completa. Els equips més importants són: guants d'un sol ús, mascareta o tub especial de respiració, pel·lícula tèrmica, embenats, apòsits, bandes elàstiques i de pressió, i tisores que us permetran tallar els cinturons de seguretat o la roba.
També podeu comprovar de manera independent l'estat de les finestres (especialment el parabrisa), la configuració dels broquets de la rentadora, els miralls retrovisors i la botzina. Després d'empaquetar l'equipatge al cotxe, també val la pena establir l'angle correcte dels fars perquè pugueu veure bé la carretera i, alhora, no enlluernar el trànsit que ve en sentit contrari.
Segons l'expert
Marcin Rosloniec, cap del Servei Mecànic Renault Warszawa Puławska.
Cada any em trobo amb conductors cada cop més conscients que es preocupen per la seva seguretat i la dels passatgers, especialment dels nens. Aquests usuaris d'automòbils estan més disposats que fa uns anys a decidir, per exemple, substituir els components del sistema de fre -discs, pastilles, líquids- sense esperar el seu desgast complet. La inspecció del cotxe abans de nous viatges es converteix en una de les etapes importants de la planificació del viatge. Gràcies a això, podem estar gairebé segurs que fins i tot un petit contratemps no arruïnarà les nostres vacances de somni.
