Tanc de batalla principal tipus 74
Contingut
Tanc de batalla principal tipus 74
El tanc principal "74" té un disseny clàssic amb un motor de popa i transmissió. El seu casc està soldat a partir de plaques de blindatge, la torreta està fosa. La protecció balística es millora mitjançant l'ús d'una torreta aerodinàmica i alts angles d'inclinació de les plaques de blindatge superiors del casc. El gruix màxim de blindatge de la part frontal del casc és de 110 mm amb un angle d'inclinació de 65 °. L'armament principal del tanc és un canó L105A7 anglès de 1 mm, estabilitzat en dos plans de guia. Està fabricat sota llicència per Nippon Seikose. Els dispositius de retrocés s'han actualitzat. Pot disparar munició de 105 mm utilitzada als exèrcits dels països de l'OTAN, inclòs el projectil americà de subcalibre M735, produït al Japó sota llicència.
La càrrega de munició del tanc "74" inclou només un subcalibre que perfora l'armadura i un gran explosiu, un total de 55 rondes, que es col·loquen al nínxol de la part posterior de la torre. Càrrega manual. Angles d'apuntament vertical de la pistola de -6° a +9°. A causa de la suspensió hidropneumàtica, es poden augmentar i oscil·lar entre -12° i +15°. L'armament auxiliar del tanc "74" inclou una metralladora coaxial de 7,62 mm situada a l'esquerra del canó (4500 cartutxos de munició). Una metralladora antiaèria de 12,7 mm està muntada obertament en un suport de la torreta entre les escotilles del comandant i el carregador. Pot ser disparat tant pel carregador com pel comandant. Els angles d'orientació vertical de la metralladora estan en el rang de -10 ° a +60 °. Munició - 660 rondes.
Als costats de la part de popa de la torre, hi ha tres llançagranades per col·locar cortines de fum. El sistema de control de foc inclou una mira de telèmetre làser, les vistes principals i addicionals de l'artiller, un estabilitzador d'armament, un ordinador balístic electrònic, els panells de control del comandant i l'artiller, així com les unitats de guia per mesurar l'abast i preparar dades per disparar. s'assignen al comandant. Utilitza una mira periscòpica combinada (dia / nit), que té un telèmetre làser robí integrat que mesura un rang de 300 a 4000 m. La mira té un augment de 8x i està connectada al canó mitjançant un dispositiu paral·lelogram. Per a una visibilitat global, hi ha cinc dispositius de visualització periscòpics instal·lats al llarg del perímetre de l'escotilla del comandant. El tirador té una mira de periscopi combinada principal (dia / nit) amb un augment de 8x i una mira telescòpica auxiliar, dispositius de visió nocturna de tipus actiu. L'objectiu s'il·lumina amb un reflector de xenó instal·lat a l'esquerra de la màscara de l'arma.
S'instal·la un ordinador balístic electrònic digital entre el comandant i l'artiller, amb l'ajuda de la qual, mitjançant sensors d'informació d'entrada (tipus de munició, temperatura de càrrega de pols, desgast del tub, angle d'inclinació de l'eix de pivot, velocitat del vent), correccions per a la pistola s'introdueixen els angles d'orientació a la mira del comandant i del tirador. Les dades sobre la distància a l'objectiu des del telèmetre làser s'introdueixen a l'ordinador automàticament. L'estabilitzador d'armes de dos plans té accionaments electromecànics. Tant el tirador com el comandant poden fer l'apuntament i disparant des d'un canó i una metralladora coaxial mitjançant panells de control similars. El tirador, a més, està equipat amb accionaments manuals redundants per a l'orientació vertical i la rotació de la torreta.
El carregador té un dispositiu d'observació periscopi giratori de 360 ° instal·lat davant de la seva escotilla. El conductor es troba al compartiment de control a la part davantera esquerra del casc. Disposa de tres dispositius de visió periscòpica. Els especialistes japonesos van prestar molta atenció a augmentar la mobilitat del tanc, atès que a moltes regions del Japó hi ha zones difícils de passar (arròssars fangosos, muntanyes, etc.) Les carreteres rurals són estretes, els ponts sobre elles són de baixa capacitat de càrrega. Tot això limitar la massa del tanc, que és de 38 tones. El tanc té una silueta relativament baixa: la seva alçada és de només 2,25 m. Això es va aconseguir mitjançant l'ús d'una suspensió de tipus hidropneumàtic, que permet canviar l'alçada lliure del terra del vehicle de 200 mm a 650 mm. , així com inclinar el dipòsit cap a la taula dreta o esquerra tant totalment com parcialment, segons el terreny.
La inclinació de la màquina s'obté mitjançant l'ajust de les quatre unitats de suspensió hidropneumàtica situades a la primera i cinquena rodes de carretera de cada costat. El tren d'aterratge no té rodets de suport. El recorregut total del rodet de pista és de 450 mm. La tensió de les erugues la pot dur a terme el conductor des del seu lloc amb l'ajuda d'un accionament hidràulic del mecanisme de tensió. El tanc utilitza dos tipus de vies (amplada 550 mm) amb frontissa de goma-metall: pistes d'entrenament amb pistes de goma i vies de combat totalment metàl·liques amb tacs reforçats. El motor i la transmissió del dipòsit es fan en un sol bloc.
Com a central elèctrica es va utilitzar un motor dièsel multicombustible de 10 cilindres en forma de V de dos temps 10 2P 22 WТ refrigerat per aire. Està equipat amb dos turbocompressors connectats per engranatges al cigonyal. Accionament del compressor combinat (mecànic del motor i amb gasos d'escapament). Això millora significativament la resposta de l'accelerador del motor de dos temps. Dos ventiladors axials del sistema de refrigeració es troben horitzontalment entre els blocs de cilindres. A la velocitat màxima (2200 rpm), es consumeixen 120 CV per impulsar els dos ventiladors. seg., que redueix la potència del motor de 870 a 750 litres. amb. Pes del motor en sec 2200 kg. A més del dièsel convencional, pot funcionar amb gasolina i querosè d'aviació.
El consum de combustible és de 140 litres per cada 100 km. La transmissió hidromecànica MT75A del tipus Mitsubishi Cross-Drive proporciona sis marxes endavant i una marxa enrere sense prémer el pedal de l'embragatge, que només s'utilitza quan s'engega i s'atura el dipòsit. El tanc "74" està equipat amb un sistema de protecció contra les armes de destrucció massiva. Pot superar obstacles d'aigua de fins a 4 m de profunditat amb l'ajuda d'equips de conducció submarina. La producció de tancs tipus 74 va acabar a finals de 1988. En aquell moment, les forces terrestres van rebre 873 vehicles d'aquest tipus. Sobre la base del tanc "74", un obús autopropulsat tipus 155 de 75 mm (que sembla exteriorment a l'obús M109 nord-americà), una capa de pont i un vehicle blindat de reparació i recuperació tipus 78, les característiques del qual corresponen a l'alemany. Es van crear BREM estàndard. Tanc tipus 74 a altres països no subministrat i participació en les hostilitats no acceptat.
Les característiques de rendiment del tanc de batalla principal Type 74
Fonts:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El 1962, Mitsubishi Heavy Industries va començar a desenvolupar un tanc de batalla principal. Els següents requisits es van plantejar als creadors del nou tanc: augmentar la seva potència de foc, augmentar la seva seguretat i mobilitat. Després de set anys de treball, l'empresa va construir els dos primers prototips, que van rebre la designació 8TV-1. Van provar solucions com la càrrega mecanitzada de l'arma, la instal·lació d'un motor auxiliar, el control d'una metralladora antiaèria des de l'interior del tanc i l'estabilització de les armes. En aquell moment, aquests eren bastant atrevits i poques vegades es veien a les decisions pràctiques. Malauradament, alguns d'ells van haver de ser abandonats durant la producció en massa. El 1971 es va construir el prototip 8TV-3, en el qual no hi havia un sistema de càrrega de canons mecanitzat. L'últim prototip, designat 8TV-6, es va presentar el 1973. Al mateix temps, es va decidir iniciar la producció en massa d'una nova màquina, que finalment es va conèixer com a Tipus 74.
