Els principals inconvenients de Lada Priora

Lada Priora és un cotxe domèstic que no fa gaire va substituir la desena família VAZ. Però en general, ni tan sols és un model nou, sinó només un restyling de l'anterior. Però és clar, el cotxe s'ha tornat més modern i hi ha moltes innovacions que han aparegut en aquest cotxe.

Per a aquells que encara vagin a comprar un Lada Priora i vulguin conèixer les seves principals deficiències, intentarem explicar a continuació quins punts adolorits queden i què cal buscar en primer lloc quan feu servir un cotxe.

Contres Priors i nafres velles de les "Tens"

Aquí m'agradaria dividir-ho tot en subparàgrafs perquè quedi més o menys clar. A continuació tindrem en compte tant les deficiències de la carrosseria com de les unitats principals, com ara el motor, la caixa de canvis, etc.

Què pot donar el motor Priora?

En aquests moments, absolutament tots els cotxes d'aquesta família, sedans, berlines i furgonetes estan equipats només amb motors de 16 vàlvules.

• El primer motor de combustió interna, que s'instal·la als cotxes, té un índex de 21126. El seu volum és d'1,6 litres i 16 vàlvules es troben a la culata. La potència d'aquest motor és de 98 cavalls.
• El segon és el nou motor 21127, que recentment s'ha començat a instal·lar. Es distingeix per l'augment de potència fins a 106 CV. a causa de l'augment del receptor.

Però aquest, que el segon ICE, té una característica força desagradable. Quan el cigonyal i l'arbre de lleves giren independentment l'un de l'altre, els pistons i les vàlvules xoquen. Això passa en casos com una corretja de distribució trencada. Per tant, durant el funcionament, presteu especial atenció a l'estat de la corretja de distribució perquè no hi hagi signes de delaminació i ràfegues. A més, hauríeu de canviar el corró i el cinturó a temps per protegir-vos d'alguna manera d'una avaria desagradable!

Desavantatges corporals

Els punts més febles de la carrosseria del Priora són els arcs de les rodes davantera i posterior. Especialment, l'òxid comença a aparèixer als punts de fixació del revestiment del parafang, és a dir, on es cargolen els cargols. Aquests llocs s'han de tractar acuradament amb massilla anticorrosió.

A més, la part inferior de les portes davantera i posterior és la més susceptible a la corrosió. I en alguns casos, comencen a oxidar-se no per fora, sinó per dins, cosa que no es nota immediatament. Per tant, s'han de processar les cavitats amagades de les portes.

Problemes amb la caixa de canvis

Els principals inconvenients de la caixa de canvis Priora, i de tots els VAZ de tracció davantera anteriors, són sincronitzadors febles. Quan es desgasten, comença un cruixit quan es canvia de marxa. Crec que molts propietaris estan familiaritzats amb això, sobretot quan es canvia de primera a segona.

Saló i amplitud

Val la pena assenyalar aquí que el saló no és tan gran i còmode. Sobretot et semblarà petit i incòmode si has viatjat abans a Kalina: hi ha molt més espai. No val la pena parlar de grinyols del quadre d'instruments, ja que tots els cotxes domèstics, inclosos Kalina i Grant, no estan privats d'això. Encara que pel que fa a la qualitat del plàstic, podem dir que aquí tot és una mica millor que el de les màquines anteriors.