Cotxe de policia especial Ferrari

Sembla increïble, però als anys 60 el Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia estava en servei regular a Roma.

Quants nens han somiat amb convertir-se en policies? Però a mesura que envelleixen, la majoria comencen a pensar en els perills de la professió, en els salaris, en els torns de treball i, en general, en moltes coses que els detenen gradualment o de sobte. No obstant això, hi ha alguns serveis policials on la feina encara sembla un somni, almenys en part. Prenguem, per exemple, la policia de trànsit de Dubai amb la seva impressionant flota o el nombre important de Lamborghini que fan servir els mosquetons italians. Bé, hem d’assenyalar que els dos darrers exemples s’utilitzen més sovint per respecte, no per processar criminals, però encara ...

Conducció: el llegendari oficial de policia Armando Spatafora

I en un moment tot semblava diferent, sobretot en el cas d'aquest Ferrari 250 GTE 2 + 2. El bonic coupé en qüestió es va fabricar l'any 1962, i a principis de 1963 va entrar al servei de la policia romana i fins a 1968 va ser àmpliament utilitzat. En aquell moment, els funcionaris de la llei de la capital italiana necessitaven enfortir la seva flota a mesura que l'inframón es feia cada cop més problemàtic. És cert que durant aquest període, la policia utilitzava principalment cotxes Alpha, que no eren gens lents, però calia màquines encara més potents. I és més que una bona notícia que el llegendari fabricant ofereix un model adequat per a aquesta finalitat.

Armando Spatafora està al capdavant de dos cotxes Ferrari 250 GTE 2+2 lliurats. És un dels policies més elitistes del país i l'estat li pregunta què necessita. "Què podria ser millor que un Ferrari?" Spatafora va respondre bruscament. I no va passar gaire abans que el parc policial s'enriquira amb dos potents Gran Turismes de Maranello. Altres 250 GTE van naufragar pocs mesos després del seu debut com a cotxe de policia, però el Ferrari, amb xassís i motor número 3999, segueix viu i bé.

243 c.p. i més de 250 km / h

Sota el capó d’ambdós cotxes funciona l’anomenat Colombo V12 amb quatre vàlvules per cilindre, un carburador Weber triple, un angle de 60 graus entre els bancs de cilindres i una potència de 243 CV. a 7000 rpm. La caixa de canvis és mecànica amb quatre velocitats amb sobrecàrrega i la velocitat màxima supera els 250 km / h.

Per assegurar-se que els agents de policia puguin conduir correctament els vehicles pesants que se'ls han confiat, fan un curs especial de conducció a alta velocitat a Maranello. Entre els policies enviats al curs hi ha, és clar, Spatafora, que va rebre el cotxe que se li va confiar després d'uns resultats d'entrenament molt bons. I així va néixer una llegenda: conduint un Ferrari policial, Spatafora, després d'una ferotge persecució de cotxes, va detenir un munt de grans peixos de l'inframón.

La policia de Ferrari mai no ha estat restaurada

Mirant el 250 GTE negre amb carrosseria Pininfarina i tapisseria marró artificial, és difícil de creure que aquest cotxe estigués involucrat en una persecució implacable de delinqüents fa 50 anys. Naturalment, les matrícules de "policia", les lletres laterals, els llums d'advertència blaus i una antena llarga són signes clars de la vida passada del cotxe. Un element addicional del tauler d'instruments davant del seient del passatger també distingeix el cotxe dels seus homòlegs. No obstant això, cal tenir en compte que aquest 250 GTE es troba en el seu estat original i impecable, fins i tot la caixa de canvis i l'eix posterior mai s'han substituït.

Encara més estrany és que després del final de la seva carrera com a cotxe de policia, aquest bell exemple va seguir el destí de la majoria dels seus col·legues sobre dues o quatre rodes: simplement es va vendre a una subhasta. En aquesta subhasta, el cotxe va ser comprat per Alberto Capelli a la ciutat costanera de Rímini. El col·leccionista coneix molt bé la història del cotxe i es va assegurar que l'any 1984 Spatafora tornés a posar-se al volant del seu antic Ferrari en un ral·li de muntanya i, per cert, el mític policia va aconseguir el segon millor temps de la cursa.

La sirena i els llums blaus encara funcionen

Al llarg dels anys, el cotxe ha participat en nombrosos esdeveniments i exposicions i es pot veure al Museu de la Policia de Roma. Capelli va ser propietari del llegendari 250 GTE fins al 2015; fins avui, gràcies al seu propòsit original i al seu valor històric, és l'únic cotxe civil de propietat privada a Itàlia que té el dret legal d'utilitzar llums d'advertència blaves, sirenes i pintura "Squadra Volante". .

L’actual propietari del cotxe ha anunciat la venda. El kit inclou un conjunt complet de dissenys de vehicles i documents d’història de servei que s’han completat de bona fe al llarg dels anys. I també un munt de certificats d’autenticitat, així com un reconeixement Ferrari Classiche del 2014, que confirma l’estat llegendari de l’únic oficial de policia de Ferrari que va sobreviure a Itàlia. Oficialment, no es diu res sobre el preu, però no hi ha dubte que aquest model ja no es pot trobar per menys de mig milió d’euros sense tenir una part de la història d’una instància concreta.