Atura les punxades: consells útils que t'estalviaran! – Velobekan – Bicicleta elèctrica
"He punxat el pneumàtic!" Una frase que tots hem dit en algun moment... Cal distingir, és clar, la càmera i el pneumàtic, tots dos elements de la famosa roda que ens falten. A més, la punxada mai arriba a temps, com si un gat negre amb patins ens rodes ens persegueix pel camí.
Però què podem fer aleshores per evitar aquesta ansietat, que sempre ens posa en tot tipus de situacions i que normalment ens fa perdre molt de temps. En aquest article, tornarem a algunes pràctiques recomanades i precaucions de seguretat habituals que heu de prendre per conduir amb confiança.
Viatges regularment amb el teu vae, el teu pneumàtic hauria de ser el teu millor amic
Primer, anem a trencar la porta oberta. Sí, el pneumàtic es pot reparar i substituir. Poques vegades ens hi pensem, però igual que un cotxe, el pneumàtic d'una bicicleta elèctrica es desgasta i es desgasta mentre condueixes, i sovint provoca un punxat. Per tant, s'han de netejar regularment per eliminar els possibles residus de la carretera que s'enganxin a la roda i, de vegades, s'introdueixen al tub interior. Recordeu que el manteniment és la causa número u dels pneumàtics penjats!
Sovint, una bicicleta s'emmagatzema en un pati, contra una paret, a l'exterior, en un soterrani o garatge i, per tant, està subjecta a moltes restriccions com ara el clima i l'espai. De fet, la humitat i la seva edat juguen en la fragilitat dels seus components. Un pneumàtic que s'ha hivernat a l'exterior serà més suau i suau i es trencarà fàcilment un tros de vidre o grava gruixuda mentre conduïu. També té sentit que si el pneumàtic en si és fràgil, la vostra càmera també serà responsable de molts plans.
2. Cinta de llanta, kesaco?
Le cinta de vora aquest és un element que tot bon ciclista hauria de fer servir protegir les canonades internes la teva bicicleta. De fet, això permet cobreix completament inferior de la vora. I també els forats dels radis de les rodes. Aquest element és necessari per protegir les vostres càmeres de qualsevol dany mecànic. Danys que poden ser causats per caps de radi, vores metàl·liques o fins i tot per perforació de la llanda.
La cinta de llanda està disponible en diverses mides per adaptar-se a tots els diàmetres de rodes existents, així com a qualsevol amplada de llanda. Depenent del tipus de llantes que tingueu, haureu de tenir cura a l'hora de seleccionar la cinta de llandes per assegurar-vos que la protecció estigui completa i que no es pugui lliscar. Per fer-ho, trieu una cinta de vora ampla que connecta dues vores de la vora. De fet, una base massa petita no cobrirà completament la base de la vora i serà ineficaç.
3. Comproveu la pressió.
Abans de cada viatge, hauríeu de comprovar la pressió dels pneumàtics. Aquí teniu informació sobre la inflació intel·ligent.
En primer lloc, cal tenir en compte el pes del ciclista. De fet, com més gran sigui el vostre pes, més aire haureu d'inflar.
Una caiguda de la pressió dels pneumàtics es pot explicar per diverses raons:
Difusió natural de l'aire inflat a través dels components dels pneumàtics.
Canvis de temperatura o canvis d'altitud.
Petites perforacions, que en tubeless no provoquen un aplanament immediat, però poden causar danys permanents al pneumàtic a llarg termini.
Hi ha, en particular, tres opcions per utilitzar pneumàtics per a ciclistes. Entrenaments, passejades i curses.
El nostre consell: infla els pneumàtics dins del rang superior recomanat (visible al pneumàtic). També et permet tenir un millor control de la teva bicicleta.
4. Canvia el teu estil de conducció.
"Bé, estic patinant..." Per descomptat. Independentment, alguns hàbits de ciclisme són "ontogènics". Conduïu pel costat de la carretera, pugeu per les pistes, agafeu els carrils bici sense manteniment (encara que més segurs). No hi ha res de terrible a l'horitzó: els trossos de vidre a l'asfalt simplement són enduts pels cotxes i acaben en aquests mateixos llocs. El que semblava un viatge per estalviar temps va resultar ser un camp de mines.
5. Vigila el temps.
El temps. Això és una cosa sobre la qual no pots fer res. Malgrat tot, la pluja, a més de mullar-se, facilita que el nostre maleït vidre -sempre ell- penetri en la goma. Hi ha poc remei per a això més que armar-se amb un bon pneumàtic resistent a la punxada (hi estem aconseguint).
Com a últim recurs, agafeu un trèvol de quatre fulles...
Això és tot, has seguit amb cura els passos de l'1 al 7. Malauradament, encara no ets Gontran Bonheur. Per molt molest que sigui, fer-se una perforació dues vegades per setmana és totalment factible si no us heu fet un pírcing durant un any. Aleshores és avorrit, però possible. Confia en el teu servent :)
Vinga, petons, petons i molta sort a tothom amb Velobecan!
