De Benz a Koenigsegg: la història del rècord mundial de velocitat

Pocs creien que era possible. No obstant això, el 10 d'octubre, el SSC Tuatara no només va aconseguir batre el rècord mundial de velocitat oficial del Koenigsegg Agera RS (i el Bugatti Chiron no oficial), sinó que també va superar el sorprenent límit de 500 quilòmetres per hora. Quin progrés des del primer rècord: 19 km/h, establert per Benz Velo fa 126 anys! La història d'aquest disc també és una història de progrés i inspiració en la indústria de l'automòbil, per la qual cosa val la pena recordar-la.

19 km/h – Benz Velo (1894)

El primer cotxe de producció, d’uns 1200 exemplars, funciona amb un motor monocilíndric de 1045 cc. cm i potència ... un cavall i mig.

200,5 km/h - Jaguar XK120 (1949)

El registre de velocitat va millorar moltes vegades entre 1894 i 1949, però encara no hi ha regles establertes per mesurar-lo i validar-lo.

El primer assoliment modern és el XK120, equipat amb un sis en línia de 3,4 litres amb una capacitat de 162 cavalls de potència. Una versió especialment ajustada arriba fins i tot a 214 km / h, però el rècord del cotxe de producció es registra en forma de rècord.

242,5 km/h – Mercedes-Benz 300SL (1958)

Automobil Revue va realitzar les proves en un vehicle de producció amb un motor de 215 litres de sis litres de XNUMX cavalls de potència.

245 km/h - Aston Martin DB4 GT (1959)

El DB 4 GT funciona amb un motor de 3670 cilindres de 306 cc. km i una capacitat de XNUMX cavalls de potència.

259 km/h – Iso Grifo GL 365 (1963)

Fins i tot l’empresa que va fabricar aquest emblemàtic cotxe esportiu italià fa temps que ha deixat d’existir. Però l’assoliment es manté, registrat a la prova per la revista Autocar. El GL té un V5,4 de 8 litres amb 365 cavalls de potència.

266 км/ч - AC Cobra Mk III 427 (1965)

Prova nord-americana de Car & Driver. Sota el capó de la tercera versió del Cobra, s’instal·la un V7 de 8 litres amb 492 cavalls de potència.

275 km/h - Lamborghini Miura P400 (1967)

El primer superdeportiu de la història té un motor V12 de 3,9 litres i una potència màxima de 355 cavalls de potència.

280 km/h - Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

De nou una prova privada organitzada per Autocar. El Daytona té un motor V4,4 de 12 litres que produeix 357 cavalls de potència.

288,6 km/h - Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini vol tenir l’última paraula de la guerra amb Enzo Ferrari. El registre de la versió S del Miura (amb una potència màxima de 375 cavalls de potència) es mantindrà durant 13 anys abans de ser millorat per un altre Lamborghini.

293 km/h - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

Prova de l'edició alemanya d'AMS. Aquest Countach més potent funciona amb un motor V4,75 de 12 litres que produeix 380 cavalls de potència.

305 km/h – Ruf BTR (1983)

Aquesta creació d'Alois Ruf, produïda en uns 30 exemplars, és el primer cotxe de "producció" que creua oficialment els 300 quilòmetres. És alimentat per un motor boxejador de 6 cilindres turboalimentat que produeix 374 cavalls de potència.

319 km/h – Porsche 959 (1986)

El primer supercotxe de doble turbo real de Porsche amb una potència màxima de 450 cavalls de potència. L'any 1988, una versió més avançada d'ell va assolir els 339 km/h, però després ja no era un rècord mundial, com veureu.

342 km/h – Ruf CTR (1987)

Coneguda com a Yellowbird, aquesta versió molt modificada del Porsche de Roof, coneguda com a Yellowbird, té 469 cavalls de potència i és un rècord al circuit de Nardo.

355 km/h - McLaren F1 (1993)

El primer hipercar dels anys 90 té un motor V6 de 12 litres que produeix 627 cavalls de potència. El rècord el van establir Car and Driver, que, però, afirmen que quan es desactiva el limitador de velocitat, el cotxe pot arribar a velocitats de fins a 386 km / h.

387,87 km/h – Koenigsegg CCR (2005)

Fins i tot amb els ràpids avenços tecnològics, van trigar deu anys a caure el rècord de McLaren F1. Això s’aconsegueix amb l’hipercotxe suec CCR, impulsat per un motor V4,7 de 8 litres amb dos compressors i 817 cavalls de potència.

408,47 km/h – Bugatti Veyron EB (2005)

L'alegria dels suecs va durar només 6 setmanes abans que l'obsessió finalment realitzada de Ferdinand Piech aparegués en escena. El Veyron és el primer cotxe produït en sèrie amb una potència màxima de més de 1000 cavalls de força, en realitat 1001, derivats d'un W8 de 16 litres amb quatre turbocompressors.

412,28 км/ч – SSC Ultimate Aero TT (2007)

El rècord es va establir en una carretera regular a prop de Seattle (tancada temporalment al trànsit, per descomptat) i confirmada per Guinness. El cotxe funciona amb un V6,3 de 8 litres amb un compressor i 1199 cavalls de potència.

431,07 km / ч – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Una de les 30 versions "perfeccionades" del Veyron llançades, la potència de les quals augmenta fins a 1199 cavalls de potència. El rècord va ser confirmat per Guinness.

447,19 km/h – Koenigsegg Agera RS (2017)

La base Agera RS té una potència de 865 quilowatts o 1176 cavalls. No obstant això, la companyia també va produir 11 cotxes d'1 megawatt - 1400 cavalls. Va ser amb un d'ells que Niklas Lily va establir l'actual rècord mundial oficial el novembre de 2017.

508,73 km / ч – SSC Tuatara

Amb el conductor Oliver Webb al volant, el Tuatara va assolir una velocitat màxima de 484,53 km / h al primer intent i un sorprenent 532,93 km / h al segon. Així, segons les regles dels rècords mundials, es va registrar un resultat mitjà de 508,73 km / h.

Registres no oficials

Els 490 quilòmetres per hora de Bugatti Chiron de la tardor del 2019 encapçalen una llarga llista d’assoliments molt reals, però no reconeguts als llibres de registres. Inclou cotxes com el Maserati 5000 GT, el Ferrari 288 GTO, el Vector W8, el Jaguar XJ220 i el Hennessey Venom GT.