Des del Ford Mustang Mach-E fins a l'Audi Q4 e-tron, aquí teniu els millors cotxes elèctrics que actualment no estan disponibles a Austràlia
L'Audi Q4 e-tron podria reduir el preu en comparació amb un SUV de luxe totalment elèctric.
Els vehicles elèctrics són ara un gran negoci a Austràlia, només cal que mireu quants Tesla Model 3 es van vendre l'any passat.
Així mateix, els recentment presentats Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 estan gaudint d'un gran èxit i els vehicles elèctrics seran cada cop més populars a Austràlia amb el pas del temps.
Amb models com el Toyota bZ4X, Volvo C40 i Genesis GV60 encara no a les sales d'exposició locals, aviat hi haurà un cotxe elèctric per a tots els gustos, però això no vol dir que tots els cotxes elèctrics arribaran a Down Under.
Aquests són alguns dels millors vehicles elèctrics que s'ofereixen a nivell internacional que encara no estan confirmats per als compradors australians.
Skoda Enyaq Coupe RS
L'Skoda Enyaq encara no s'ha confirmat en cap forma per al mercat australià, però almenys s'està considerant una versió familiar i es prendrà una decisió sobre el seu destí aquest any.
La versió Coupe, però, es considera que no està disponible per a Down Under, la qual cosa significa que també és poc probable que s'iniciï la versió RS de màxima especificació.
Quina llàstima, ja que l'Enyaq Coupe RS ofereix 220 kW/460 Nm de potència amb una configuració de dos motors i un temps d'acceleració de 0 a 100 km/h de només 6.5 segons, cosa que el fa més ràpid que l'Octavia RS de gasolina.
Nissan Aria
El Nissan Leaf pot haver perdut terreny en comparació amb el popular Tesla Model 3 i el més barat MG ZS EV, però la marca japonesa podria recuperar la corona EV amb el crossover Ariya.
Competint amb els populars Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6, el SUV mitjà Ariya es presenta en dues mides de bateries, 63 kWh o 87 kWh, per a una autonomia de fins a 500 km.
A la part superior de la taula, l'Ariya lliurarà 290 kW/600 Nm a les quatre rodes durant un temps de 5.1 a 0 km/h en 100 segons, i això no és més atractiu que el Leaf?
Ford Mustang Mach E.
Si hi hagués un model que pogués trencar la dependència de Ford Australia del Ranger (i, en menor mesura, del Mustang), podria ser el Mustang Mach-E d'avantguarda.
Revelat l'any 2019, el cotxe elèctric de nom controvertit ha obtingut des de llavors una gran quantitat de fans i crítiques a tot el món, però malauradament segueix fora de l'abast a Austràlia a causa de la seva popularitat a l'estranger.
Com va poder Mach-E fer callar els crítics? Per descomptat, amb un rendiment increïble, una gamma real respectable i tecnologies de recanvi. La GT Performance Edition de primera línia amb motors bessons de 358 kW/860 Nm també fa més que honor al seu nom Mustang.
Audi Q4 e-throne
Un altre producte MEB del Grup Volkswagen, com l'Skoda Enyaq i el VW ID.4, que encara no s'ha posat a la venda a Austràlia és l'Audi Q4 e-tron llançat internacionalment a principis del 2021.
Disponible amb una bateria de 52 kWh o 77 kWh i tracció posterior o integral, l'Audi Q4 e-tron és una opció més compacta i assequible que el vaixell insígnia e-tron per a aquells que busquen un SUV totalment elèctric premium. al voltant de la família.
Amb algunes classes que ofereixen fins a 495 quilòmetres d'autonomia i fins a 220 kW de potència, el Q4 e-tron certament no es deixa perdre, però Audi Austràlia segueix obert sobre el seu potencial per al mercat local.
Fiat 500e
Com un dels cotxes més antics d'Austràlia, el Fiat 500 sens dubte necessita una actualització i la trista notícia és que hi ha disponible una nova versió, però només per als mercats estrangers.
I això és perquè des del febrer de 2020, el nou Fiat 500 ha passat a ser totalment elèctric, amb una bateria petita amb una autonomia de fins a 320 km.
És evident que el nou 500e està dissenyat per a la conducció a la ciutat com el seu predecessor de gasolina, però Fiat Australia no s'ha compromès a lliurar el hatchback en miniatura a les sales d'exposició locals.
Honda i
La combinació d'un estil retro únic amb un tren motriu d'avantguarda és l'essència del petit Honda e hatchback.
Amb 113 kW/315 Nm dirigits a les rodes posteriors, l'e també promet ser una mica divertit de conduir, però malauradament Honda Australia no ha revelat cap pla per reduir-lo.
Amb Honda Austràlia canviant a un model de vendes d'agència i centrant-se en vehicles de gamma alta ben equipats (és a dir, cars), el cas de negoci de l'e pot ser que no sigui com el MG ZS EV de 45,000 dòlars més o menys.
