De l'alta tecnologia a la baixa fidelitat: per què una escassetat de semiconductors podria privar el teu proper cotxe nou de tecnologia d'alta gamma

L'escassetat de semiconductors perjudica JLR.

L'escassetat de semiconductors que arrasa el món de l'automòbil està perjudicant els plans de Jaguar Land Rover a Austràlia, ja que la marca adverteix de prendre "decisions difícils" sobre quins vehicles ofereixen i amb quin equipament.

La potència britànica no està sola aquí: des de Subaru fins a Jeep, de Ford a Mitsubishi, i gairebé tots els altres s'enfronten a problemes de producció a causa de l'escassetat. Com a resultat, les empreses d'automoció de tot el món, inclosa JLR, estan essencialment rebobinant el rellotge quan es tracta de tecnologia d'automoció, i l'escassetat està forçant algunes marques a abandonar els equips d'alta tecnologia en favor de solucions analògiques de la vella escola per continuar oferint. productes. cotxes.

No hi ha dubte que l'escassetat afecta més les marques premium i de luxe a causa del nivell de tecnologia estàndard a bord, i Jaguar Land Rover no és una excepció.

Com a resultat, la marca està en procés de prendre "decisions difícils" per mantenir-se al dia amb un flux de cotxes que ja s'ha vist molt afectat per l'escassetat de producció.

"Pràcticament tots els nostres vehicles són d'alta tecnologia i, per tant, d'alt semiconductor", diu Mark Cameron, director general de JLR.

"Tenim unes decisions molt difícils per prendre de cara al futur. I, inevitablement, haurem de prendre algunes mesures a Austràlia per limitar la disponibilitat de determinats models o articles d'especificacions per tal de mantenir la capacitat de produir vehicles per a aquest mercat i satisfer els nostres clients".

Anticipant-se als problemes que podrien sorgir el 2022, la marca diu que encara s'està treballant una solució, però va assenyalar la substitució de les nostres pantalles digitals d'alta tecnologia a la cabina del conductor per dials analògics de la vella escola, aquests últims no requereixen semiconductors. . També cal tenir en compte que els vehicles amb destinació actualment a Austràlia es lliuraran d'acord amb les seves especificacions habituals.

"No puc ser específic perquè encara no ho hem decidit", diu Cameron. "Però hauríeu de veure altres fabricants que busquen un tauler de control TFT complet en comparació amb l'analògic, o tecnologies que porten alternatives i densitat de xip alta.

"Ens hem d'assegurar que estem a l'altura de les expectatives dels clients, i si fem canvis, òbviament, esperem fer algunes addicions compensatòries, però és una feina molt animada".