D'un cèntim a Lada XRAY: com ha canviat l'aspecte dels cotxes domèstics al llarg dels anys
Contingut
El 19 d'abril de 1970, els primers cotxes Zhiguli van sortir de la cadena de muntatge principal de la planta d'automòbils Volzhsky. Era un model VAZ-2101, popularment sobrenomenat "kopeyka". Després hi va haver cinc models més de la sèrie "clàssica", un Oka, una dotzena de Lada. Tots aquests cotxes no són gens bessons. Cada VAZ té diferències significatives que val la pena veure clarament.
Lada clàssica
La família clàssica Zhiguli consta de set models de cotxes de classe petita amb tracció posterior. Hi ha dos tipus de carrosseria a la línia: una berlina de quatre portes i una camioneta de cinc portes. Tots els models es distingeixen per un disseny lacònic: ara l'aspecte de Ladas pot semblar rústic, però per a la seva època els clàssics VAZ eren cotxes soviètics força elegants.
VAZ-2101 (1970–1988) — el públic estranger coneixia el model com a LADA-120. És una berlina de quatre portes. El "cèntim" va treure totes les característiques externes al seu homòleg italià:
- forma del cos cúbic (encara amb cantonades arrodonides, mentre que els models posteriors es tornaran més "picats");
- una simple "façana" amb una reixa rectangular i un parell de fars rodons;
- línia de sostre alt;
- passos de rodes arrodonits;
- una "darrera" lacònica amb llums orientades verticalment i una petita tapa del maleter.
VAZ-2102 (1971–1986) — la camioneta de cinc portes va resultar espaiosa. A més del tipus de carrosseria canviat, el "dos" es distingeix del "kopek" per la matrícula situada a la cinquena porta i els llums posteriors verticals.
VAZ-2103 (1972–1984) — el tercer model del Zhiguli (Lada 1500 a la versió d'exportació) va sortir de la línia de muntatge el mateix any que els "dos". El bitllet de tres rubles es pot distingir fàcilment del VAZ-2102, ja que tenen diferents tipus de cos. Però la gran reixa del radiador amb dos fars "asseguts" directament sobre ella ajudarà a distingir el VAZ-2103 de la berlina anterior ("penny").
VAZ-2104 (1984–2012) - una camioneta, coneguda a Occident com a Kalinka. La principal diferència amb els seus predecessors no són els fars rodons, sinó rectangulars. Les línies del cos estan més picades (els arrodoniments a les cantonades s'han tornat menys pronunciats que, per exemple, el "kopek").
Si el VAZ-2104 és el primer furgó domèstic amb fars rectangulars, després VAZ-2105 — la primera berlina amb una forma semblant d'òptica. El cos dels "cinc" es distingeix per la seva major angularitat. Al lateral hi ha ales amb contorns retallats. El sostre no té cap punt d'arrodoniment, el capó i el maleter són més llargs que els d'un "kopek" o "troika".
VAZ-2106 (1976–2006) - sobrenomenat popularment "Lada-sis", per als compradors estrangers es va utilitzar el nom de Lada 1600 - un sedan de quatre portes amb tracció posterior. Una característica especial del VAZ-2106 és un parell de fars rodons, "plantats" no a la reixa del radiador, sinó en rectangles de plàstic negre.
VAZ-2107 (1982–2012) fet d'acord amb les tendències de l'automoció dels anys vuitanta. Aleshores, les formes angulars, fins i tot lleugerament rugoses, l'abundància de peces cromades i les peces que sobresurten (com la reixeta del radiador, que va començar a sobresortir del nivell del capó) estaven de moda. Igual que el VAZ-2106, els fars estan col·locats en rectangles de plàstic (la diferència és que el "sis" té òptiques frontals rodones, mentre que el "set" té unes rectangulars).
Oka (1987—2008)
El VAZ-111 (Lada Oka) és un cotxe rus de classe ultra petita. Uns 700 mil models van sortir de la línia de muntatge. El tipus de carrosseria és un hatchback de tres portes. En un esforç per reduir la mida del cotxe, els desenvolupadors van sacrificar l'aspecte harmònic, motiu pel qual Oka va rebre el sobrenom popular de "Cheburashka". Característiques d'aspecte característic:
- cos en miniatura;
- línies angulars;
- òptica rectangular;
- para-xocs de plàstic sense pintar;
- voladissos escurçats;
- passos de rodes curts;
- pilars del sostre massa prims;
- gran àrea de vidre.
Família LADA Samara
El 1984, la planta d'automòbils de Volzhsky va decidir dur a terme un remodelatge complet dels seus VAZ i va llançar el Lada Samara (també conegut com VAZ-2108). El 1987, un altre model d'aquesta família es va presentar al públic: el VAZ-2109. Les diferències entre el Samara i el clàssic Zhiguli eren colossals, cosa que va dividir els ciutadans soviètics: alguns estaven indignats per l'aspecte canviat dels VAZ, altres elogiaven els fabricants per les innovacions que separaven els cotxes domèstics del progenitor Fiat 124.
VAZ-2108 (1984–2003) - el portàtil de tres portes VAZ-2108 es va anomenar popularment "cisell" i "cocodril" per la seva part davantera allargada i estreta. El cotxe és ampli, ja que estava pensat per ser utilitzat com a cotxe familiar. El cos del Samara és més rígid i, per tant, més segur que els "clàssics". Els seients posteriors estan fets pensant en els nens, i el maleter és ampli.
El VAZ-2109 (1987–2004) es diferencia del VAZ-2108 perquè és un hatchback de cinc portes en lloc d'un hatchback de tres portes. No hi ha altres diferències significatives en l'aspecte.
Família "deu"
El 1983 va començar el disseny d'un sedan basat en el hatchback VAZ-2108. El projecte va rebre el nom en clau "família de deu". Primer es va llançar el VAZ-2110, després es van posar a la venda els vagons VAZ-2111 i VAZ-2112.
VAZ-2110 (1995–2010)
VAZ-2010 (LADA 110) és un sedan de quatre portes amb tracció davantera. Es va distingir pel seu “biodisseny”, de moda a mitjans dels anys 1990, amb contorns suaus i màxima superfície de vidre.
VAZ-2111 (1997–2010)
A la part davantera, aquest model replica completament el VAZ-2110.
VAZ-2112 (1998–2008)
És tan espaiós com una furgoneta, però l'aspecte del model es veu alleugerit per la transició pronunciada del sostre al portón posterior. No hi ha cantonades, totes les línies són molt suaus.
LADA Kalina
Kalina són cotxes de tracció davantera del "grup petit de classe II" (segment "B" segons els estàndards europeus). La família inclou una berlina, un hatchback de cinc portes i una camioneta. Aquests tres VAZ es van convertir en els primers "projectes" AvtoVAZ desenvolupats amb tecnologia informàtica.
VAZ-1117 (2004–2018)
Té una part davantera estreta i una posterior potent amb una gran tapa del maleter. Però les transicions entre les diferents parts del cotxe són suaus, de manera que el cotxe en conjunt sembla harmoniós.
VAZ-1118 (2004–2013)
VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) sembla més petit que un sedan, però aquesta és una il·lusió òptica, ja que les seves dimensions són les mateixes. La part davantera es pot anomenar agressiva a causa dels seus fars depredadors i cònics i la reixa del radiador estreta. Però el para-xocs és molt net, cosa que fa que el cotxe sigui lleuger.
VAZ-1119 (2006–2013)
VAZ-1119 o LADA Kalina hatchback: el cos d'aquest model està dissenyat amb el mateix estil que el VAZ-1117. El para-xocs és de forma rodona, la tapa del maleter és petita i té una superfície de vidre màxima. Els fars posteriors estan disposats verticalment i tenen una forma més allargada que els de la camioneta i la berlina.
LADA de Grant
Lada Granta és un cotxe domèstic amb tracció davantera, desenvolupat sobre la base de LADA Kalina. Els desenvolupadors van tenir l'objectiu de fer un cotxe que s'aproximés el més possible al Kalina en paràmetres tècnics i aspecte, però per reduir-ne el cost. El desig de reduir el cost va afectar sens dubte l'aspecte del cotxe.
El sedan LADA Granta es diferencia de Kalina en l'aspecte del cotxe des del davant. La part davantera presenta un "patró" elegant de fars, reixes del radiador, matrícula i rètol de logotip. Aquests elements es col·loquen sobre un suport negre en forma de lletra X. Des del costat i del darrere, Granta repeteix la berlina LADA Kalina.
El 2014 va començar la producció de Lada Granta Liftback. Igual que el sedan, el liftback té un disseny en forma de X a la part davantera. A més, el model es distingeix per un sostre convex, convertint-se suaument en una part posterior en miniatura.
LADA Granta sport (2018 fins avui) és una berlina de tracció davantera de la categoria "subcompacte". No és especialment espaiós, ni el liftback. Durant el seu desenvolupament, es va posar èmfasi en el disseny dinàmic modern, dirigit a un públic juvenil. Un para-xocs voluminós, una ala a la tapa del maleter i unes grans llandes de 16 polzades amb un gran nombre de radis petits li donen un aspecte esportiu.
Lada Largus
El 2011, AvtoVAZ va presentar al públic el primer model de la família Largus. Era un cotxe de classe C, el prototip del qual era el Dacia Logan MCV romanès 2006. La línia inclou una furgoneta i una furgoneta.
Lada Largus R90 (2012 fins avui) és una furgoneta de passatgers en versions de 5 i 7 places. El seu disseny és senzill, sense cap decoració.
Largus F90 (2012 fins avui) és el mateix R90. Només en lloc de la part del passatger hi ha un compartiment de càrrega, que té panells posteriors i laterals en blanc a l'exterior. Les portes posteriors amb frontisses es poden bloquejar en tres posicions. Les portes laterals proporcionen un ampli angle d'obertura, de manera que també es pot fer la descàrrega a través d'elles.
Lada Vesta (2015 fins avui)
LADA Vesta és un cotxe de classe petita, produït des del 2015. Va substituir el Lada Priora i va prendre el títol de més venut el 2018. Exteriorment, el cotxe de 5 portes es diferencia poc dels models estrangers moderns: té una carrosseria aerodinàmica, original. para-xocs, spoilers, etc.
Lada XRAY (2015 fins avui)
LADA XRAY és un hatchback compacte fet a l'estil d'un SUV (un cotxe esportiu-utilitari que s'utilitza diàriament i que li permet acomodar molta càrrega). El para-xocs davanter del cotxe està elevat i té un dibuix negre en forma de X com el Lada Granta. Un relleu (estampació) va aparèixer a les parets laterals, donant al cotxe un aspecte dinàmic.
El primer cotxe AvtoVAZ va sortir de la línia de muntatge el 1970. Des d'aleshores, els dissenyadors de la planta no han estat ociosos i estan constantment presentant noves variacions, centrant-se en les necessitats canviants de la societat. L'avantpassat del VAZ, el "kopek" no té absolutament res en comú amb el modern Ladas Largus, XRAY, Granta.
