Informe PIK: Els vehicles elèctrics són una millor opció que els combustibles sintètics. Requereixen menys energia.

Científics de l'Institut d'Investigació Climàtica de Potsdam (PIK) han calculat que els vehicles elèctrics són una millor opció que els vehicles que funcionen amb hidrogen sintètic basat en hidrogen. Aquests últims requereixen molt més energia per produir, per la qual cosa pot resultar que amb l'excusa d'abandonar els combustibles fòssils, ens tornarem encara més dependents d'ells.

Si necessitem una unitat neta, el millor és un electricista.

Escoltem veus regularment que els combustibles sintètics poden salvar de l'extinció els motors moderns de combustió interna. D'aquesta manera, preservaran la indústria de l'automoció existent i crearan una nova indústria per a aquesta. El combustible electrònic es produirà amb hidrogen.que també es considera una alternativa neta als combustibles fòssils i a l'electricitat.

El problema és que es necessita una quantitat important d'energia per produir combustibles sintètics. L'hidrogen de les seves molècules no apareix de cap lloc. Mantenint l'statu quo existent, conduiríem a cinc vegades (!) més consum d'energia en comparació amb el subministrament d'aquesta energia als vehicles elèctrics. Quan funcionen amb combustible sintètic, les calderes de gas requereixen de 6 a 14 vegades més energia per generar la mateixa quantitat de calor en tota la cadena que les bombes de calor! (una font)

Els efectes són força aterridors: tot i que el procés d'elaboració i combustió de combustibles sintètics sembla ser neutre en emissions –estem introduint la mateixa quantitat de carboni al medi ambient que abans–, haurem d'alimentar-lo amb energia de fonts existents per mantenir-lo en funcionament. . I com que el nostre mix energètic actual es basa en els combustibles fòssils, encara en farem servir més.

Per tant, conclou Falco Ickerdt, un dels científics de PIK, els combustibles sintètics a base d'hidrogen només s'han d'utilitzar quan no es puguin substituir per cap altre mitjà. En aviació, metal·lúrgia i indústria química. El transport necessita electrificació i, a finals de la dècada, la proporció de combustibles sintètics i hidrogen serà mínima.

Foto del descobriment: Audi il·lustrativa de combustible sintètic (c) Audi