Residus d'olis de motor. Composició i càlcul

Residus d'olis de motor sintètics i semisintètics

Els productes d'oli usat contenen de 10 a 30 substàncies químiques. Entre ells hi ha el plom, el zinc i altres metalls pesants, així com el calci, el fòsfor i els compostos orgànics policíclics. Aquests components són resistents a la descomposició, enverinen el sòl, l'aigua i també provoquen mutacions cel·lulars en plantes i humans.

• Els olis minerals tenen una composició fraccionada de refinació del petroli i gairebé no contenen additius, estabilitzadors i reactius halògens.
• Els lubricants semisintètics s'obtenen modificant olis naturals mitjançant la introducció d'additius.
• Els anàlegs sintètics són el producte de la síntesi química.

Independentment de l'origen, els fluids lubricants inclouen alcans amb un nombre de carbonis de C₁₂ - AMB₂₀, compostos aromàtics cíclics (arens) i derivats del naftè.

Com a resultat de l'operació, els olis estan exposats a estrès tèrmic. Com a resultat, els cicles orgànics i els naftens s'oxiden i les cadenes de parafina es trenquen en altres més curtes. Precipiten additius, modificadors i substàncies asfàlto-resinoses. En aquest estat, l'oli no compleix els requisits operatius i el motor està funcionant per desgast. Els residus s'alliberen a l'atmosfera i representen una amenaça mediambiental.

Mètodes de reciclatge i eliminació

Els residus oliosos es recuperen si el procés és viable econòmicament. En cas contrari, els materials de rebuig es cremen o s'enterren. Mètodes de regeneració:

1. Recuperació química: tractament amb àcid sulfúric, hidròlisi alcalina, tractament amb carbur de calci.
2. Purificació física: centrifugació, decantació, filtració multietapa.
3. Mètodes físics i químics: rectificació, filtració per intercanvi iònic, extracció, separació per adsorció, coagulació.

Els residus d'oli no aptes per a la regeneració es purifiquen a partir de metalls pesants, aigua d'emulsió i compostos resistents a la calor. El líquid resultant s'utilitza com a combustible per a les plantes de calderes. El càlcul dels residus es fa d'acord amb la fórmula:

М_mmo = K_cl×K_в× ρ_м×∑Vⁱ_м× Kⁱ_пр×N_i× L_i / Nⁱ_L× 10^-3,

on: М_mmo - la quantitat d'oli obtingut (kg);

К_cl — índex de drenatge;

К_в - factor de correcció del percentatge d'aigua;

ρ_м - densitat de residus;

Vⁱ_м - la quantitat de fluid lubricant abocat al sistema;

L_i — quilometratge de la unitat hidràulica per any (km);

Нⁱ_L - la taxa de quilometratge anual;

Кⁱ_пр és l'índex d'impureses;

N_i - el nombre d'instal·lacions en funcionament (motors).

Classe de perill

Els residus líquids d'automoció, aviació i altres lubricants es classifiquen com a tercera classe de perill. Els compostos químicament resistents de la sèrie naftènica representen una amenaça per al medi ambient. Aquests reactius cíclics provoquen canvis en l'ADN de les plantes, malalties autosòmiques i oncològiques en humans. Els metalls pesants causen danys cel·lulars als ronyons, pulmons i altres òrgans. Les substàncies organoclorades i organofosforades dels retardants de flama en olis sintètics provoquen tos, dificultat per respirar i, en casos greus, provoquen una aturada respiratòria. Els residus nocius dels olis de motor estan reduint la població d'aus i altres animals.

On va l'oli usat del teu cotxe?