P0060 Sensor de resistència de l’escalfador del sensor d’oxigen (HO2S), banc 2, sensor 2

P0060 Sensor de resistència de l’escalfador del sensor d’oxigen (HO2S), banc 2, sensor 2

Full de dades del DTC OBD-II

Resistència de l'escalfament del sensor d'oxigen (bloc 2, sensor 2)

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles del 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etc.). Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Si el vehicle equipat amb OBD-II ha emmagatzemat el codi P0060, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un mal funcionament del circuit de l’escalfador del sensor d’oxigen (O2) inferior (o convertidor precatalític) de la primera fila de motors. El banc 2 indica que el problema és amb un grup de motors que no conté el cilindre # 1. El sensor 2 significa que el problema és amb el sensor inferior.

L’element sensible al zirconi, protegit per una carcassa d’acer ventilada, forma el cos del sensor d’O2. Els elèctrodes de platí s’utilitzen per connectar l’element sensible als cables del cablejat del sensor O2. La xarxa d'àrea de controlador (CAN) permet al PCM rebre dades del sensor O2. Les dades relatives al percentatge de partícules d’oxigen a l’escapament del motor en comparació amb el contingut d’oxigen de l’aire ambiental es transmeten al PCM mitjançant el sensor O2. El PCM utilitza aquestes dades per calcular el lliurament de combustible i el temps d’encesa.

El sensor O2 escalfat utilitza el voltatge de la bateria com a precalentament per a arrencades en fred. En un sensor O2 escalfat, els circuits de senyal del sensor O2 s’acompanyen d’un circuit per escalfar el sensor. El circuit de l’escalfador es subministra normalment amb tensió de la bateria (12.6 V mínim) i pot estar equipat amb un fusible incorporat. Quan la temperatura del refrigerant del motor és baixa, el PCM pren mesures per subministrar tensió de la bateria a l'escalfador del sensor O2. Això hauria de continuar fins que el motor assoleixi la temperatura de funcionament normal i el PCM entri en mode de bucle tancat. La tensió es subministra generalment a través del PCM, de vegades mitjançant relés i / o fusibles, i s’inicia quan s’encén l’encesa en condicions d’arrencada en fred. El PCM està programat per deixar de subministrar tensió de la bateria al circuit de l’escalfador O2 tan bon punt el motor assoleixi la temperatura de funcionament normal i ha d’actuar per fer-ho.

Si el PCM detecta que el nivell de resistència del circuit d’escalfament del sensor O2 supera els límits programats, s’emmagatzemarà un codi P0060 i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). Alguns models requeriran diversos cicles d’encesa (fallada) per il·luminar el MIL. Per aquest motiu, haureu d'utilitzar el mode preparat per a l'OBD-II per assegurar-vos que la vostra reparació va tenir èxit. Un cop hàgiu completat les reparacions, conduïu el vehicle fins que el PCM entri en mode de preparació o esborri el codi.

Gravetat i símptomes

El codi P0060 s’ha de considerar seriós, ja que significa que l’escalfador del sensor d’O2 d’entrada no funciona. Els símptomes d’aquest codi del motor poden incloure:

• Arrencada endarrerida a causa de l'arrencada freda
• Reducció de l'eficiència de combustible
• Fum negre d’escapament a causa d’un estat d’arrencada en fred ric
• També es poden emmagatzemar altres DTC associats.

Causes

Les causes possibles del DTC P0060 poden incloure:

• Cablatges i / o connectors cremats, trencats o desconnectats
• Sensor O2 defectuós
• Fusible bufat o fusible bufat
• Relé de control del motor defectuós

Possibles solucions

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

En diagnosticar un codi P0060, necessitaré un escàner de diagnòstic, un voltímetre digital (DVOM) i una font fiable d’informació del vehicle, com ara All Data DIY.

M’agrada començar inspeccionant visualment els cables i els connectors del sistema; prestant especial atenció a les corretges enrotllades a prop de tubs d’escapament calents i als col·lectors i corretges encaminades a prop de vores esmolades, com per exemple als escuts d’escapament.

Continuaria fent servir DVOM per provar tots els fusibles i fusibles del sistema. Provaria aquests components mentre estiguessin carregats, perquè els fusibles descarregats poden semblar estar bé; llavors es bloquejarà en arrencar. L’activació dels escalfadors del sensor O2 carrega eficaçment aquest circuit.

El meu següent pas seria aconseguir tots els DTC emmagatzemats i congelar les dades del marc. Ho faria connectant l’escàner al port de diagnòstic del vehicle. M'agrada escriure aquesta informació, ja que pot ser útil si el P0060 resulta ser intermitent. Esborraria els codis i provaria el cotxe per veure si el P0060 es reinicia immediatament.

Assegureu-vos que el motor estigui prou fred per activar l’escalfador del sensor O2 si s’esborra el codi. Observeu l'entrada de l'escalfador del sensor O2 mitjançant el flux de dades de l'escàner i reduïu la pantalla del flux de dades per incloure només les dades rellevants. Això donarà lloc a una resposta de dades més ràpida. Quan el motor està en el rang de temperatura correcte, el voltatge de l'escalfador del sensor O2 hauria de ser gairebé el mateix que el voltatge de la bateria. Si el voltatge de l'escalfador del sensor O2 és diferent del voltatge de la bateria a causa d'un problema de resistència, s'emmagatzemarà el valor de P0060.

Per controlar les dades en temps real del circuit d'escalfament del sensor O2, connecteu els cables de prova DVOM als cables de senyal de terra i de la bateria del sensor. La resistència del sensor O2 en qüestió també es pot comprovar mitjançant el DVOM. Cal desconnectar tots els controladors relacionats abans de provar la resistència del circuit del sistema amb el DVOM.

Consells i notes addicionals sobre diagnòstic:

• Si es troben fusibles bufats, sospiteu que el circuit de l’escalfador d’O2 en qüestió està connectat a terra.
• El circuit d’escalfament del sensor O2 s’ha d’excitar quan la temperatura del motor és inferior a la temperatura de funcionament normal.

Discussions relacionades amb DTC

• 2005 2500 HD 6.0 Codis P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Els codis van començar per primera vegada amb el O2 Right Bank Sensor Two i abans que pogués solucionar-lo tenia el codi del sensor de cop lateral dret. Els sensors O2 poden donar lectures falses / són presents els codis següents: P-0332 / P-0158 / P-0060. Qualsevol ajuda per on començar. Gràcies per endavant… 
• Nou sensor O2; Els mateixos codis P2272 i P0060, Ford F-2006 del 150Hola, Vehicle: Ford F2006 150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 milles) Problema: la setmana passada es va encendre la llum del motor de comprovació. Vaig connectar un ordinador de diagnòstic Innova OBDII i vaig obtenir 1 codi de motor: 2272) Codi P2 Senyal del sensor O2 enganxat - banc 2, sensor 2 0060) Codi P2 (escalfador del sensor d'oxigen... 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 i B2AAAHola, sóc nou en aquest fòrum, gràcies per convidar-me! Recentment he comprat aquest cotxe sabent que cal reparar-lo. Els codis que tinc són sensors d’O2, de manera que he substituït 3 de 4, ja que no trobo el quart en cap diagrama d’Internet. Vaig substituir el que pensava ... 
• Il·luminació del motor Ford F-2008 xlt P150 del 0060Ford F-2008 xlt 150 × 4 de 4 anys, la llum del motor està encesa contínuament. Auto Zone va fer una prova de diagnòstic i va pensar que substituiria el costat del conductor del sensor O2 núm. 2, banc 2. Va tornar a l'ordinador ahir, avui el llum torna a estar encès. Els canvis d’oli i líquids es fan plens de gas, la tapa està segellada. El codi imprès en AZ diu P 0060. Cal ... 
• Mercedes comprova els codis del motor P0060, P0054 i P0420Ei! Sóc nou aquí, però agrairia ajuda per comprovar els codis dels indicadors del motor: P0060; P0054 i P0420. Vaig substituir els dos sensors O2 superiors fa uns 2 mesos i ara la llum torna a encendre's. No tinc una cartera gran, així que he de fer tot el que puc. Tinc un Mercedes GL2008 450 amb 159 mil M ... 
• BMW X2002 5 anys, 3.0 l. Dièsel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Determineu els cinc DTC següents per al vehicle en qüestió i indiqueu les accions correctores necessàries: 1. U3FFF 2. P0064 Bloc # 2 Sensor 3 Circuit de control de l'escalfador H02S alt 3. P2D8D 4. P0060 Bloc # 2 Sensor 2 H02S Escalfament de resistència 5. B29E9 Parada del ventilador de climatització ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi p0060?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0060, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.