P0092 Una alta taxa del circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible 1
Contingut
P0092 Una alta taxa del circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible 1
Full de dades del DTC OBD-II
Regulador de pressiĆ³ de combustible 1 Circuit de control alt
QuĆØ vol dir aixĆ²?
Aquest codi de diagnĆ²stic de problemes (DTC) Ć©s un codi de transmissiĆ³ genĆØric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda, etc.). Tot i que sĆ³n generals, els passos de reparaciĆ³ especĆfics poden variar en funciĆ³ de la marca / model.
Segons la meva experiĆØncia diagnosticant el codi P0092, aixĆ² significa que el mĆ²dul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un senyal dāalta tensiĆ³ del circuit de control del regulador electrĆ²nic de pressiĆ³ de combustible, indicat pel nĆŗmero 1. Els sistemes amb mĆŗltiples reguladors electrĆ²nics de pressiĆ³ de combustible estan numerats. AixĆ² pot aplicar-se a un banc de motors especĆfic, perĆ² no sempre.
El PCM sol controlar un regulador electrĆ²nic de pressiĆ³ de combustible. La tensiĆ³ de la bateria i els senyals de terra sāutilitzen per controlar el servomotor (al regulador de pressiĆ³ de combustible), que estableix la vĆ lvula de manera que es pugui assolir el nivell de pressiĆ³ de combustible desitjat per a qualsevol situaciĆ³. Per ajustar la tensiĆ³ del regulador de pressiĆ³ de combustible segons sigui necessari, el PCM controla el sensor de pressiĆ³ de combustible situat al carril de lāinjector de combustible. Quan el voltatge augmenta al servomotor del regulador de pressiĆ³ de combustible electrĆ²nic, la vĆ lvula sāobre i la pressiĆ³ de combustible augmenta. La poca tensiĆ³ del servo provoca el tancament de la vĆ lvula i la pressiĆ³ del combustible.
El regulador de pressiĆ³ de combustible i el sensor de pressiĆ³ de combustible es combinen sovint en una carcassa (amb un connector elĆØctric), perĆ² poden ser components independents.
Si la tensiĆ³ real del circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible Ć©s inferior a la velocitat esperada calculada pel PCM, sāemmagatzemarĆ P0092 i es pot ilĀ·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL).
Codis de motor relacionats amb el regulador de pressiĆ³ de combustible:
- P0089 Regulador de pressiĆ³ de combustible 1 rendiment
- P0090 Circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible 1
- P0091 Circuit de control del regulador de baixa pressiĆ³ de combustible 1
SĆmptomes i gravetat
Com que una pressiĆ³ excessiva del combustible pot causar danys interns al motor i al convertidor catalĆtic i provocar diversos problemes de maneig, el codi P0092 s'ha de classificar com a greu.
Els sĆmptomes dāun codi P0092 poden incloure:
- Els codis de falles de motor i els codis de control de velocitat de ralentĆ tambĆ© poden acompanyar P0092
- ReducciĆ³ de l'eficiĆØncia de combustible
- Arrencada tardana quan el motor estĆ fred
- Fum negre del sistema dāescapament
Causes
Possibles motius per establir aquest codi:
- Sensor de pressiĆ³ de combustible defectuĆ³s
- Regulador de pressiĆ³ de combustible defectuĆ³s
- Curtcircuit o obert al cablejat i / o als connectors del circuit de control del regulador de pressiĆ³ de combustible
- Error de programaciĆ³ PCM o PCM incorrecte
Procediments de diagnĆ²stic i reparaciĆ³
Per diagnosticar un codi P0092 caldrĆ accedir a un escĆ ner de diagnĆ²stic, un volt / ohmĆmetre digital (DVOM), un indicador de combustible adequat i una font fiable dāinformaciĆ³ del vehicle (com ara All Data DIY).
NOTA. Sāha de tenir especial cura quan sāutilitza un manĆ²metre de mĆ . El combustible d'alta pressiĆ³ en contacte amb superfĆcies calentes o una espurna oberta pot inflamar-se i provocar un incendi.
La inspecciĆ³ visual del cablejat i dels connectors del sistema, amb ĆØmfasi en els arnesos i els connectors de la part superior del motor, ha estat fructĆfera per a mi en el passat. La part superior cĆ lida del motor sembla popular entre Varmint, especialment en climes mĆ©s freds. Malauradament, les plagues solen rosegar el cablejat i els connectors del sistema repetidament.
DesprĆ©s vaig connectar lāescĆ ner al port de diagnĆ²stic del cotxe i vaig recuperar els codis emmagatzemats i vaig congelar les dades del quadre. Enregistrar aquesta informaciĆ³ pot ser Ćŗtil si el procĆ©s de diagnĆ²stic triga molt de temps. Esborreu els codis i proveu el vehicle si arrenca el motor.
Si sāesborra el codi, comproveu que el nivell de tensiĆ³ i la terra de la bateria siguin correctes al regulador de pressiĆ³ de combustible. Si no es detecta tensiĆ³ al connector del regulador de pressiĆ³ de combustible, comproveu el relĆ© de la font d'alimentaciĆ³ i els fusibles seguint el diagrama de cablejat adequat de la font d'informaciĆ³ del vehicle. Si no hi ha terra, el diagrama de cablejat us pot ajudar a localitzar els llocs de terra del control del regulador de pressiĆ³ de combustible i assegurar-vos que estan ben fixats.
Els circuits de terra i de voltatge adequats que es troben al connector del regulador de pressiĆ³ de combustible em demanarien obtenir caracterĆstiques de pressiĆ³ de combustible dāuna font dāinformaciĆ³ del vehicle i comprovar la pressiĆ³ del sistema de combustible amb un manĆ²metre. Recordeu que heu de seguir les recomanacions del fabricant per utilitzar el manĆ²metre.
Superviseu la pressiĆ³ del combustible manualment amb lāindicador de combustible quan utilitzeu lāescĆ ner per controlar les dades del sistema de combustible. Un sensor de pressiĆ³ de combustible defectuĆ³s pot ser la causa dels problemes si el nivell de pressiĆ³ de combustible que es mostra a lāescĆ ner no coincideix amb la pressiĆ³ de combustible real. Els canvis en la tensiĆ³ de control del regulador de pressiĆ³ del combustible haurien de reflectir les fluctuacions de la pressiĆ³ real al carril del combustible. Si no, sospiteu que el regulador de pressiĆ³ del combustible Ć©s defectuĆ³s, hi ha un circuit obert o curt en un dels circuits de control del regulador de pressiĆ³ del combustible o que el PCM Ć©s defectuĆ³s.
Utilitzeu el DVOM per provar els circuits de control del regulador electrĆ²nic de pressiĆ³ de combustible i de regulador de pressiĆ³ de combustible individuals i seguiu les recomanacions del fabricant. Desconnecteu els controladors del circuit abans de provar la resistĆØncia i continuĆÆtat del circuit amb el DVOM.
Notes de diagnĆ²stic addicionals:
- El carril del combustible i els components associats estan sota alta pressiĆ³. Tingueu precauciĆ³ quan traieu el sensor de pressiĆ³ de combustible o el regulador de pressiĆ³ de combustible.
- La comprovaciĆ³ de la pressiĆ³ del combustible sāha de realitzar amb el contacte encĆØs i la clau amb el motor apagat (KOEO).
Altres DTC de pressiĆ³ de combustible inclouen:
- P0087 PressiĆ³ del sistema/del sistema de combustible massa baixa
- P0088 PressiĆ³ del sistema/del sistema de combustible massa alta
- P0190 Circuit del sensor de pressiĆ³ del carril de combustible
- P0191 Gamma / rendiment del circuit del sensor de pressiĆ³ del carril de combustible
- P0192 Entrada baixa del circuit del sensor de pressiĆ³ del carril de combustible
- P0193 Alta entrada del circuit del sensor de pressiĆ³ del carril de combustible
- P0194 Mal funcionament del circuit del sensor de pressiĆ³ del carril de combustible
Discussions relacionades amb DTC
- Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fĆ²rums. Envieu un tema nou al fĆ²rum ara.
Necessiteu mƩs ajuda amb el codi p0092?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0092, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota dāaquest article.
NOTA. Aquesta informaciĆ³ es proporciona Ćŗnicament amb finalitats informatives. No estĆ pensat per ser utilitzat com a recomanaciĆ³ de reparaciĆ³ i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informaciĆ³ dāaquest lloc estĆ protegida per drets dāautor.