P00B3 Circuit del sensor de temperatura del refrigerant de radiador baix

P00B3 Circuit del sensor de temperatura del refrigerant de radiador baix

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell de senyal baix al circuit del sensor de temperatura del refrigerant del radiador

Què vol dir això?

Aquest Codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric s'aplica normalment a tots els vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford, etc.

El sistema de refrigeració és una part integral del sistema del motor del vehicle. No només és responsable de controlar la temperatura del motor, sinó també de regular-lo. Per a això s’utilitzen diversos sistemes / components elèctrics i mecànics, inclosos, entre d’altres, el sensor de temperatura del refrigerant (CTS), el radiador, la bomba d’aigua, el termòstat, etc.

El mòdul de control del motor (ECM) utilitza els valors CTS per controlar la temperatura del motor i, al seu torn, pot ajustar-lo. Les diferents temperatures requereixen diferents mescles d’aire / combustible, de manera que és imprescindible que el CTS funcioni dins dels intervals desitjats. En la majoria dels casos, els CTS són sensors NTC, cosa que significa que la resistència a l'interior del sensor disminueix a mesura que augmenta la temperatura. Comprendre això us ajudarà molt a l’hora de resoldre problemes.

L'ECM activa P00B1 i codis relacionats quan controla una o més condicions fora d'un rang elèctric especificat al CTS o al seu circuit. L'ECM pot detectar un problema inconsistent que arriba i surt (P00B5). Segons la meva experiència, el culpable aquí sol ser mecànic. Tingueu en compte que els problemes elèctrics també poden ser la causa.

P00B3 Un codi del circuit del sensor de temperatura del refrigerant de baixa temperatura del radiador s’estableix quan l’ECM controla un valor elèctric específic baix al CTS del radiador. És un dels cinc codis relacionats: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 i P00B5.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Aquest codi es considerarà un problema moderadament greu. Això dependrà de quins símptomes tingueu i de com el mal funcionament afecti realment el rendiment del vostre vehicle. El fet que la funcionalitat del CTS afecti directament la barreja d'aire / combustible del motor fa que aquest problema sigui indesitjable. Si descuideu aquest problema prou temps, podeu tenir enormes factures de reparació de motors.

Exemple de sensor de temperatura del refrigerant del radiador:

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes del codi de diagnòstic P00B3 poden incloure:

• Arrencada dura en fred
• Inactivitat inestable
• Parades de motors
• Consum deficient de combustible
• Fums d’escapament
• Símptomes d’olor a combustible
• Lectures de temperatura errònies o falses
• Rendiment del motor deficient

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Radiador defectuós o altre sensor de temperatura del refrigerant (CTS)
• Sensor de sensor brut / obstruït
• Junta tòrica o sensor de fuites
• Arnès de cable trencat o malmès
• fusible
• Problema ECM
• Problema de contacte / connector (corrosió, fusió, retenció trencada, etc.)

Quins són alguns passos de resolució de problemes P00B3?

Assegureu-vos de consultar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle. Obtenir accés a una solució coneguda us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

Instruments

Algunes de les coses que podeu necessitar per diagnosticar o reparar circuits i sistemes de sensor de temperatura del refrigerant del radiador són:

• Lector de codi OBD
• Anticongelant / refrigerant
• cassola
• multímetre
• Conjunt bàsic de sòcols
• Conjunts bàsics de trinquets i claus
• Conjunt bàsic de tornavisos
• Netejador de terminals de bateria
• Manual de servei

Безопасность

• Deixeu refredar el motor
• Cercles de guix
• Utilitzeu EPI (equip de protecció individual)

NOTA. SEMPRE comproveu i registreu la integritat de la bateria i del sistema de càrrega abans de resoldre els problemes.

Pas bàsic núm. 1

Si s’estableix aquest codi, el primer que faria seria comprovar el sensor de temperatura del refrigerant del propi radiador per si hi ha signes evidents de danys. En termes generals, aquests sensors s’instal·len al radiador o en algun lloc de la línia / mànegues de refrigerant, però també els he vist instal·lats a la mateixa culata entre altres llocs obscurs, així que consulteu el manual de servei per obtenir la ubicació exacta.

NOTA: Sempre que diagnostiqueu / repareu qualsevol cosa relacionada amb el sistema de refrigeració, assegureu-vos que el motor es refredi completament abans de continuar.

Pas bàsic núm. 2

Comproveu el sensor. Tenint en compte que la resistència interna del sensor canvia amb la temperatura, necessitareu la resistència / temperatura específica desitjada (vegeu el manual). Després d'obtenir les especificacions, utilitzeu un multímetre per comprovar la resistència entre els contactes del dissipador de calor CTS. Qualsevol cosa fora del rang desitjat indica un sensor defectuós. Substituïu-ho si cal.

NOTA. Amb el pas del temps i sota la influència dels elements, el plàstic d’aquests sensors es pot tornar molt fràgil. Aneu amb compte de no danyar els connectors durant el diagnòstic / reparació.

Consell bàsic núm. 3

Comproveu si hi ha fuites. Assegureu-vos que el sensor no fuiti al voltant del seu segell. La fuga aquí pot provocar lectures errònies quan entra aire al sistema. En la seva major part, aquestes juntes / juntes són extremadament fàcils de substituir i de baix cost. Independentment de si aquesta és realment la causa arrel del problema, cal abordar-la abans de continuar.

NOTA: Consulteu el manual de servei per conèixer l’anticongelant / refrigerant exacte a utilitzar. L’ús d’un anticongelant incorrecte pot causar corrosió interna, així que assegureu-vos de comprar el producte adequat.

Pas bàsic núm. 4

Donada la ubicació del sensor, presteu especial atenció a on s’encamina l’arnès CTS. Aquests sensors i l’arnès associat estan sotmesos a una calor intensa, per no parlar dels elements. La fusió del cablejat i el cablejat són una de les causes més freqüents d’aquests problemes, de manera que repareu els cables danyats.

Pas bàsic núm. 5

Esborra CTS. Simplement podeu treure el sensor completament del vehicle. Si és així, podeu treure el sensor i comprovar si hi ha restes que puguin afectar la capacitat del sensor per obtenir lectures correctes.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P00B3?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P00B3, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.