P012B Sensor de pressiĆ³ dā€™entrada de turboalimentador / sobrealimentador
Codis d'error OBD2

P012B Sensor de pressiĆ³ dā€™entrada de turboalimentador / sobrealimentador

Codi d'error OBD-II - P012B - Full de dades

P012B - Interval/ rendiment del circuit del sensor de pressiĆ³ d'entrada del turbocompressor/sobrealimentador (post accelerador)

QuĆØ significa DTC P012B?

Aquest codi de diagnĆ²stic de problemes (DTC) Ć©s un codi de transmissiĆ³ genĆØric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II que tenen un sensor de pressiĆ³ aigĆ¼es amunt del turbocompressor o del sobrealimentador. La marca del vehicle pot incloure, entre d'altres, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos de reparaciĆ³ especĆ­fics poden variar en funciĆ³ de la marca / model / motor.

Aquest codi en particular indica un abast o un mal funcionament del circuit del sensor de pressiĆ³ dā€™entrada del turbocompressor / sobrealimentador (TCIP). El turbo / sobrealimentador Ć©s lā€™encarregat dā€™incrementar la ā€œeficiĆØncia volumĆØtricaā€ (quantitat dā€™aire) a la cambra de combustiĆ³ mitjanƧant la pressiĆ³ del sistema dā€™admissiĆ³.

Normalment, els turbocompressors sĆ³n accionats per l'escapament i els sobrealimentadors sĆ³n accionats per corretja. L'entrada del turbo/supercargador Ć©s on obtenen l'aire filtrat del filtre d'aire. El sensor d'admissiĆ³ funciona amb l'ECM (mĆ²dul de control electrĆ²nic) o PCM (mĆ²dul de control del tren de propulsiĆ³) per controlar i regular la pressiĆ³ d'admissiĆ³.

"(DesprĆ©s de l'accelerador)" indica quin sensor d'admissiĆ³ Ć©s defectuĆ³s i la seva ubicaciĆ³. El sensor de pressiĆ³ tambĆ© pot incloure un sensor de temperatura.

Aquest DTC estĆ  estretament relacionat amb P012A, P012C, P012D i P012E.

Quins sĆ³n alguns dels sĆ­mptomes del codi?

Els sĆ­mptomes dā€™un codi de motor P012B poden incloure:

  • El cotxe entra en mode d'emergĆØncia (mode de seguretat)
  • Soroll del motor
  • ActuaciĆ³ pobra
  • El motor sā€™ha perdut
  • Stolling
  • Consum deficient de combustible

Quines sĆ³n algunes de les causes habituals d'un codi P012B?

Els motius de l'apariciĆ³ d'aquest codi poden ser:

  • Sensor de pressiĆ³ dā€™entrada de turbocompressor / sobrealimentador defectuĆ³s
  • ArnĆØs de cable trencat o malmĆØs
  • Problema general del sistema elĆØctric
  • Problema ECM
  • Problema de pin / connector. (per exemple, corrosiĆ³, sobreescalfament, etc.)
  • Filtre dā€™aire obstruĆÆt o malmĆØs

Quins sĆ³n alguns passos de resoluciĆ³ de problemes?

Assegureu-vos de consultar els butlletins de serveis tĆØcnics (TSB) del vostre vehicle. Obtenir accĆ©s a una soluciĆ³ coneguda us pot estalviar temps i diners durant el diagnĆ²stic.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D ButlletĆ­ 14-0082

Per exemple, un dels butlletins mĆ©s famosos Ć©s el Ford TSB 14-0082, que fa referĆØncia a les pastilles Ford F-2013 150 amb motor EcoBoost V3.5 de 6 litres. Si teniu un codi P012B i / o P012D per a aquest vehicle, aquĆ­ teniu una cĆ²pia del butlletĆ­ complet en format PDF. La soluciĆ³ Ć©s substituir el sensor i el connector per peces actualitzades, el nĆŗmero de peƧa de fil conductor BU2Z-14S411-ATA i el nĆŗmero de peƧa del sensor CV2Z-9F479-A. Resum a continuaciĆ³:

Alguns 2013 vehicles F-150 equipats amb motors GTDI de 3.5 litres poden tenir un codi de diagnĆ²stic de problemes (DTC) P012B (rang / rendiment del circuit del sensor de pressiĆ³ dā€™entrada de turbocompressor / sobrealimentador) i / o entrada de turbocompressor / sobrealimentador P012D (circuit del sensor de pressiĆ³ dā€™entrada de turbocompressor) . alta) sā€™emmagatzema a la memĆ²ria del mĆ²dul de control del tren de transmissiĆ³ (PCM).

P012B Sensor de pressiĆ³ dā€™entrada de turboalimentador / sobrealimentador

Instruments

Sempre que treballeu amb sistemes elĆØctrics, es recomana que disposeu de les eines bĆ siques segĆ¼ents:

  • Lector de codi OBD
  • multĆ­metre
  • Conjunt bĆ sic de sĆ²cols
  • Conjunts bĆ sics de trinquets i claus
  • Conjunt bĆ sic de tornavisos
  • Tovalloles de drap / botiga
  • Netejador de terminals de bateria
  • Manual de servei

Š‘ŠµŠ·Š¾ŠæŠ°ŃŠ½Š¾ŃŃ‚ŃŒ

  • Deixeu refredar el motor
  • Cercles de guix
  • Utilitzeu EPI (equip de protecciĆ³ individual)

Pas bĆ sic nĆŗm. 1

Inspeccioneu visualment el TCIP i els voltants. Donada la naturalesa dā€™aquests codis, Ć©s molt probable que aquest problema estigui causat per algun tipus de problema fĆ­sic. No obstant aixĆ², lā€™arnĆØs sā€™ha de revisar acuradament perquĆØ lā€™arnĆØs dā€™aquests sensors sol passar per zones molt calentes. Per determinar quin circuit de sensor Ć©s defectuĆ³s, consulteu la secciĆ³ Darrere de la vĆ lvula dā€™acceleraciĆ³. Riu avall significa desprĆ©s de l'accelerador o al costat mĆ©s proper al colĀ·lector d'admissiĆ³. La vĆ lvula dā€™acceleraciĆ³ normalment sā€™instalĀ·la al mateix colĀ·lector dā€™admissiĆ³. Un cop trobeu el TCIP, traqueu els cables que en surten i comproveu si hi ha cables ratllats / ratllats / tallats que puguin estar causant el problema. Depenent de la ubicaciĆ³ del sensor a la vostra marca i model, Ć©s possible que tingueu accĆ©s suficient al connector del sensor. Si Ć©s aixĆ­, podeu deslligar-lo i inspeccionar la corrosiĆ³ dels passadors.

NOTA. El verd indica corrosiĆ³. Inspeccioneu visualment totes les corretges de terra i busqueu connexions a terra oxidades o soltes. Un problema en el sistema elĆØctric general pot i pot causar problemes de conducciĆ³, un quilometratge deficient entre altres problemes no relacionats.

Pas bĆ sic nĆŗm. 2

Segons la marca i el model del vostre vehicle, pot ser Ćŗtil un diagrama. Les caixes de fusibles es poden situar gairebĆ© a qualsevol lloc del cotxe, perĆ² el millor Ć©s aturar-se primer: sota el tauler de control, darrere de la guantera, sota el capĆ³, sota el seient, etc. Cerqueu el fusible i assegureu-vos que sā€™adapti perfectament a la ranura. i que no estigui volat.

Consell bĆ sic nĆŗm. 3

Comproveu el filtre. Inspeccioneu visualment el filtre dā€™aire per si no sā€™obstrueix o es contamina. Un filtre obstruĆÆt pot provocar un estat de baixa pressiĆ³. Per tant, si el filtre dā€™aire estĆ  obstruĆÆt o presenta signes de danys (per exemple, infiltraciĆ³ dā€™aigua), sā€™ha de substituir. Aquesta Ć©s una manera econĆ²mica dā€™evitar-ho, ja que en la majoria dels casos els filtres dā€™aire sĆ³n econĆ²mics i fĆ cils de substituir.

NOTA. Comproveu si es pot netejar el filtre dā€™aire. En aquest cas, podeu netejar el filtre en lloc de substituir tot el conjunt.

Pas bĆ sic nĆŗm. 4

Si tot va bĆ© en aquesta etapa i encara no trobeu lā€™error, comprovaria el circuit mateix. AixĆ² pot implicar desconnectar el connector elĆØctric de l'ECM o PCM, aixĆ­ que assegureu-vos que la bateria estĆ  connectada. S'han de realitzar proves elĆØctriques bĆ siques del circuit. (per exemple, comproveu la continuĆÆtat, el curt a terra, lā€™alimentaciĆ³, etc.). Qualsevol tipus de circuit obert o curtcircuit indicarĆ  un problema que cal corregir. Bona sort!

InformaciĆ³ per a marques concretes

P012B Ford ā€“ Turbocompressor/sobrealimentador Sensor de pressiĆ³ d'admissiĆ³ Circuit Interval/Rendiment desprĆ©s de l'accelerador

p012b frontera np300 YD25

Necessiteu mƩs ajuda amb el codi p012B?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P012B, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota dā€™aquest article.

NOTA. Aquesta informaciĆ³ es proporciona Ćŗnicament amb finalitats informatives. No estĆ  pensat per ser utilitzat com a recomanaciĆ³ de reparaciĆ³ i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informaciĆ³ dā€™aquest lloc estĆ  protegida per drets dā€™autor.

4 ŠŗŠ¾Š¼Š¼ŠµŠ½Ń‚Š°Ń€Šøя

Afegeix comentari