P012B Sensor de pressiĆ³ dāentrada de turboalimentador / sobrealimentador
Contingut
Codi d'error OBD-II - P012B - Full de dades
P012B - Interval/ rendiment del circuit del sensor de pressiĆ³ d'entrada del turbocompressor/sobrealimentador (post accelerador)
QuĆØ significa DTC P012B?
Aquest codi de diagnĆ²stic de problemes (DTC) Ć©s un codi de transmissiĆ³ genĆØric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II que tenen un sensor de pressiĆ³ aigĆ¼es amunt del turbocompressor o del sobrealimentador. La marca del vehicle pot incloure, entre d'altres, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos de reparaciĆ³ especĆfics poden variar en funciĆ³ de la marca / model / motor.
Aquest codi en particular indica un abast o un mal funcionament del circuit del sensor de pressiĆ³ dāentrada del turbocompressor / sobrealimentador (TCIP). El turbo / sobrealimentador Ć©s lāencarregat dāincrementar la āeficiĆØncia volumĆØtricaā (quantitat dāaire) a la cambra de combustiĆ³ mitjanƧant la pressiĆ³ del sistema dāadmissiĆ³.
Normalment, els turbocompressors sĆ³n accionats per l'escapament i els sobrealimentadors sĆ³n accionats per corretja. L'entrada del turbo/supercargador Ć©s on obtenen l'aire filtrat del filtre d'aire. El sensor d'admissiĆ³ funciona amb l'ECM (mĆ²dul de control electrĆ²nic) o PCM (mĆ²dul de control del tren de propulsiĆ³) per controlar i regular la pressiĆ³ d'admissiĆ³.
"(DesprĆ©s de l'accelerador)" indica quin sensor d'admissiĆ³ Ć©s defectuĆ³s i la seva ubicaciĆ³. El sensor de pressiĆ³ tambĆ© pot incloure un sensor de temperatura.
Aquest DTC estĆ estretament relacionat amb P012A, P012C, P012D i P012E.
Quins sĆ³n alguns dels sĆmptomes del codi?
Els sĆmptomes dāun codi de motor P012B poden incloure:
- El cotxe entra en mode d'emergĆØncia (mode de seguretat)
- Soroll del motor
- ActuaciĆ³ pobra
- El motor sāha perdut
- Stolling
- Consum deficient de combustible
Quines sĆ³n algunes de les causes habituals d'un codi P012B?
Els motius de l'apariciĆ³ d'aquest codi poden ser:
- Sensor de pressiĆ³ dāentrada de turbocompressor / sobrealimentador defectuĆ³s
- ArnĆØs de cable trencat o malmĆØs
- Problema general del sistema elĆØctric
- Problema ECM
- Problema de pin / connector. (per exemple, corrosiĆ³, sobreescalfament, etc.)
- Filtre dāaire obstruĆÆt o malmĆØs
Quins sĆ³n alguns passos de resoluciĆ³ de problemes?
Assegureu-vos de consultar els butlletins de serveis tĆØcnics (TSB) del vostre vehicle. Obtenir accĆ©s a una soluciĆ³ coneguda us pot estalviar temps i diners durant el diagnĆ²stic.
2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D ButlletĆ 14-0082
Per exemple, un dels butlletins mĆ©s famosos Ć©s el Ford TSB 14-0082, que fa referĆØncia a les pastilles Ford F-2013 150 amb motor EcoBoost V3.5 de 6 litres. Si teniu un codi P012B i / o P012D per a aquest vehicle, aquĆ teniu una cĆ²pia del butlletĆ complet en format PDF. La soluciĆ³ Ć©s substituir el sensor i el connector per peces actualitzades, el nĆŗmero de peƧa de fil conductor BU2Z-14S411-ATA i el nĆŗmero de peƧa del sensor CV2Z-9F479-A. Resum a continuaciĆ³:
Alguns 2013 vehicles F-150 equipats amb motors GTDI de 3.5 litres poden tenir un codi de diagnĆ²stic de problemes (DTC) P012B (rang / rendiment del circuit del sensor de pressiĆ³ dāentrada de turbocompressor / sobrealimentador) i / o entrada de turbocompressor / sobrealimentador P012D (circuit del sensor de pressiĆ³ dāentrada de turbocompressor) . alta) sāemmagatzema a la memĆ²ria del mĆ²dul de control del tren de transmissiĆ³ (PCM).
Instruments
Sempre que treballeu amb sistemes elĆØctrics, es recomana que disposeu de les eines bĆ siques segĆ¼ents:
- Lector de codi OBD
- multĆmetre
- Conjunt bĆ sic de sĆ²cols
- Conjunts bĆ sics de trinquets i claus
- Conjunt bĆ sic de tornavisos
- Tovalloles de drap / botiga
- Netejador de terminals de bateria
- Manual de servei
ŠŠµŠ·Š¾ŠæŠ°ŃŠ½Š¾ŃŃŃ
- Deixeu refredar el motor
- Cercles de guix
- Utilitzeu EPI (equip de protecciĆ³ individual)
Pas bĆ sic nĆŗm. 1
Inspeccioneu visualment el TCIP i els voltants. Donada la naturalesa dāaquests codis, Ć©s molt probable que aquest problema estigui causat per algun tipus de problema fĆsic. No obstant aixĆ², lāarnĆØs sāha de revisar acuradament perquĆØ lāarnĆØs dāaquests sensors sol passar per zones molt calentes. Per determinar quin circuit de sensor Ć©s defectuĆ³s, consulteu la secciĆ³ Darrere de la vĆ lvula dāacceleraciĆ³. Riu avall significa desprĆ©s de l'accelerador o al costat mĆ©s proper al colĀ·lector d'admissiĆ³. La vĆ lvula dāacceleraciĆ³ normalment sāinstalĀ·la al mateix colĀ·lector dāadmissiĆ³. Un cop trobeu el TCIP, traqueu els cables que en surten i comproveu si hi ha cables ratllats / ratllats / tallats que puguin estar causant el problema. Depenent de la ubicaciĆ³ del sensor a la vostra marca i model, Ć©s possible que tingueu accĆ©s suficient al connector del sensor. Si Ć©s aixĆ, podeu deslligar-lo i inspeccionar la corrosiĆ³ dels passadors.
NOTA. El verd indica corrosiĆ³. Inspeccioneu visualment totes les corretges de terra i busqueu connexions a terra oxidades o soltes. Un problema en el sistema elĆØctric general pot i pot causar problemes de conducciĆ³, un quilometratge deficient entre altres problemes no relacionats.
Pas bĆ sic nĆŗm. 2
Segons la marca i el model del vostre vehicle, pot ser Ćŗtil un diagrama. Les caixes de fusibles es poden situar gairebĆ© a qualsevol lloc del cotxe, perĆ² el millor Ć©s aturar-se primer: sota el tauler de control, darrere de la guantera, sota el capĆ³, sota el seient, etc. Cerqueu el fusible i assegureu-vos que sāadapti perfectament a la ranura. i que no estigui volat.
Consell bĆ sic nĆŗm. 3
Comproveu el filtre. Inspeccioneu visualment el filtre dāaire per si no sāobstrueix o es contamina. Un filtre obstruĆÆt pot provocar un estat de baixa pressiĆ³. Per tant, si el filtre dāaire estĆ obstruĆÆt o presenta signes de danys (per exemple, infiltraciĆ³ dāaigua), sāha de substituir. Aquesta Ć©s una manera econĆ²mica dāevitar-ho, ja que en la majoria dels casos els filtres dāaire sĆ³n econĆ²mics i fĆ cils de substituir.
NOTA. Comproveu si es pot netejar el filtre dāaire. En aquest cas, podeu netejar el filtre en lloc de substituir tot el conjunt.
Pas bĆ sic nĆŗm. 4
Si tot va bĆ© en aquesta etapa i encara no trobeu lāerror, comprovaria el circuit mateix. AixĆ² pot implicar desconnectar el connector elĆØctric de l'ECM o PCM, aixĆ que assegureu-vos que la bateria estĆ connectada. S'han de realitzar proves elĆØctriques bĆ siques del circuit. (per exemple, comproveu la continuĆÆtat, el curt a terra, lāalimentaciĆ³, etc.). Qualsevol tipus de circuit obert o curtcircuit indicarĆ un problema que cal corregir. Bona sort!
InformaciĆ³ per a marques concretes
P012B Ford ā Turbocompressor/sobrealimentador Sensor de pressiĆ³ d'admissiĆ³ Circuit Interval/Rendiment desprĆ©s de l'accelerador
Necessiteu mƩs ajuda amb el codi p012B?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P012B, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota dāaquest article.
NOTA. Aquesta informaciĆ³ es proporciona Ćŗnicament amb finalitats informatives. No estĆ pensat per ser utilitzat com a recomanaciĆ³ de reparaciĆ³ i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informaciĆ³ dāaquest lloc estĆ protegida per drets dāautor.
4 ŠŗŠ¾Š¼Š¼ŠµŠ½ŃŠ°ŃŠøŃ
AnĆ²nim
El codi PO12B segueix apareixent, vaig provar tot el que sĆ©, perĆ² no va tenir ĆØxit en trobar la causa. Tinc un Nissan Urvan nv350
Miquees
El codi PO12B segueix apareixent, vaig provar tot el que sĆ©, perĆ² no va tenir ĆØxit en trobar la causa. Tinc un Nissan Urvan nv350
Emanuel van-dunem
Vaig fer totes les proves, perĆ² encara no tinc una soluciĆ³ amb el codi p012
Enzo
o un Turan de gasolina i metĆ o sempre el codi del motor p012b