P0130 Mal funcionament del circuit del sensor d’oxigen (sensor 2 del banc 1)

DTC P0130 - Full de dades OBD-II

Mal funcionament del circuit del sensor O2 (sensor 1 del banc 1)

El DTC P0130 s'estableix quan el mòdul de control del motor (ECU, ECM o PCM) detecta un mal funcionament del circuit del sensor d'oxigen escalfat (banc 1, sensor 1).

Què significa el codi de problema P0130?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

El sensor d'O2 emet tensió en funció del contingut d'oxigen dels gasos d'escapament. La tensió oscil·la entre 1 i 9 V, on 1 indica pobre i 9 indica ric.

L'ECM controla constantment aquest voltatge de bucle tancat per determinar la quantitat de combustible que s'ha d'injectar. Si l'ECM determina que el voltatge del sensor O2 ha estat massa baix (menys de 4V) durant massa temps (més de 20 segons (el temps varia segons el model)), es configurarà aquest codi.

Possibles símptomes

Segons si el problema és intermitent o no, és possible que no hi hagi cap altre símptoma que no sigui el MIL (llum indicadora de mal funcionament) il·luminat. Si el problema continua, els símptomes poden incloure un o més dels següents:

• Il·luminació MIL
• El motor funciona malament, s'atura o ensopega
• Sortint fum negre del tub d’escapament
• Parades de motors
• Poca economia de combustible

Causes del codi P0130

Un sensor d’oxigen defectuós sol ser la causa del codi P0130, però no sempre és així. Si els vostres sensors d’O2 no s’han substituït i són antics, podeu apostar que el problema és el sensor. Però pot ser causat per qualsevol dels motius següents:

• Aigua o corrosió al connector
• Terminals solts al connector
• Cablatge del sistema d’escapament cremat
• Obrir o curtcircuitar el cablejat a causa de la fricció de les parts del motor.
• Forats del sistema d’escapament per on entra oxigen sense mesurar al sistema d’escapament.
• Fuga de buit del motor sense mesurar
• Sensor d’o2 defectuós
• PCM dolent
• Terminals del connector solts.
• La presència d'obertures al sistema d'escapament a través de les quals un excés i una quantitat incontrolada d'oxigen entra al sistema d'escapament.
• Pressió de combustible incorrecta.
• Injector de combustible defectuós.
• Mal funcionament del mòdul de control del motor.

Possibles solucions

Utilitzeu una eina d’exploració per determinar si el sensor 1 del banc 1 canvia correctament. Hauria de canviar de manera ràpida i uniforme entre ric i magre.

1. Si és així, és probable que el problema sigui temporal i que inspeccioneu el cablejat si hi ha danys visibles. A continuació, realitzeu la prova de balanceig manipulant el connector i el cablejat mentre observeu la tensió del sensor d’o2. Si cau, assegureu la part adequada del cablejat on hi hagi el problema.

2. Si no canvia correctament, intenteu determinar si el sensor llegeix o no l’escapament correctament. Feu-ho traient breument el buit del regulador de pressió del combustible. La lectura del sensor d’O2 s’ha d’enriquir en resposta al combustible afegit. Substituïu la font d'alimentació del regulador. A continuació, creeu una barreja prima desconnectant la línia de buit del col·lector d'admissió. La lectura del sensor d’O2 hauria de ser pobra quan es respongui a l’escapament netejat. Si el sensor funciona correctament, el sensor pot estar bé i el problema podria ser forats a l’escapament o una fuga de buit del motor sense mesurar (NOTA: Les fuites de buit del motor gairebé sempre s’acompanyen de codis magres. Vegeu els articles relacionats sobre el diagnòstic de fuites sense mesurar) ). Si hi ha forats a l’escapament, és possible que el sensor d’O2 llegeixi l’escapament incorrectament a causa de l’entrada d’oxigen addicional a la canonada a través d’aquests forats.

3. Si no ho fa i el sensor o2 simplement no commuta o funciona lentament, desconnecteu-lo i assegureu-vos que el sensor estigui subministrat amb una referència de 5 volts. A continuació, proveu 12 volts al circuit d'escalfament del sensor o2. Comproveu també la continuïtat del circuit de terra. Si falta alguna cosa o el voltatge és anormal, repareu el circuit obert o el curtcircuit al cable adequat. El sensor d’o2 no funcionarà correctament sense una tensió adequada. Si hi ha la tensió correcta, substituïu el sensor d’o2.

Consells de reparació

Després de portar el vehicle al taller, el mecànic sol realitzar els passos següents per diagnosticar correctament el problema:

• Busqueu codis d'error amb un escàner OBC-II adequat. Un cop fet això i després de restablir els codis, continuarem fent proves de conducció a la carretera per veure si els codis tornen a aparèixer.
• Comprovació del sensor d'oxigen.
• Inspecció del sistema de cablejat elèctric.
• Inspecció del connector.

No es recomana la substitució del sensor d'oxigen de pressa, ja que la causa del DTC P0139 pot estar en una altra cosa, per exemple, en un curtcircuit o contactes solts del connector.

En general, la reparació que més sovint neteja aquest codi és la següent:

• Repareu o substituïu el sensor d'oxigen.
• Substitució d'elements de cablejat elèctric defectuosos.
• Reparació de connectors.

Conduir amb un codi d'error P0130, tot i que és possible, no es recomana, ja que pot tenir conseqüències greus per a l'estabilitat del vehicle a la carretera. Per aquest motiu, heu de portar el cotxe al garatge el més aviat possible. Donada la complexitat de les inspeccions que s'estan duent a terme, malauradament l'opció de bricolatge al garatge de casa no és viable.

És difícil estimar els propers costos, ja que depèn molt dels resultats dels diagnòstics realitzats pel mecànic. Per regla general, el cost de la substitució d'un sensor d'oxigen en un taller, segons el model, pot oscil·lar entre els 100 i els 500 euros.

Com arreglar el codi del motor P0130 en 4 minuts [3 mètodes de bricolatge / només 9.38 dòlars]

Preguntes més freqüents (FAQ)

Què significa el codi P0130?

El DTC P0130 indica un mal funcionament del circuit del sensor d'oxigen escalfat (banc 1, sensor 1).

Què causa el codi P0130?

Un sensor d'oxigen defectuós i un cablejat defectuós són les causes més comunes d'aquest DTC.

Com arreglar el codi P0130?

Comproveu acuradament el sensor d'oxigen i tots els components connectats, inclòs el sistema de cablejat.

El codi P0130 pot desaparèixer sol?

En alguns casos, aquest codi d'error pot desaparèixer per si sol. En qualsevol cas, es recomana comprovar sempre el sensor d'oxigen.

Puc conduir amb el codi P0130?

Conduir amb aquest codi d'error, tot i que és possible, no es recomana.

Quant costa arreglar el codi P0130?

Per regla general, el cost de la substitució d'un sensor d'oxigen en un taller, segons el model, pot oscil·lar entre els 100 i els 500 euros.

Necessiteu més ajuda amb el codi p0130?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0130, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.