P0134 Manca d’activitat al circuit del sensor d’oxigen (banc 2, sensor 1)

Codi d'error OBD-II - P0134 - Descripció tècnica

Falta d'activitat al circuit del sensor O2 (bloc 1, sensor 1)

El DTC P0134 s'estableix quan la unitat de control del motor (ECU, ECM o PCM) detecta un mal funcionament del circuit del sensor d'oxigen escalfat (sensor 1, banc 1).

Què significa el codi de problema P0134?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Aquest codi s'aplica al sensor frontal d'oxigen del bloc 1. Generalment, el sensor d'oxigen està inactiu. Aixo es perqué:

El mòdul de control del tren motriu (PCM) proporciona una tensió base aproximada de 450 mV al circuit de senyal del sensor d’oxigen. Quan fa fred, el PCM detecta una alta resistència interna del sensor. A mesura que el sensor s’escalfa, la resistència disminueix i comença a generar tensió en funció del contingut d’oxigen dels gasos d’escapament. Quan el PCM determina que el temps que es necessita escalfar un sensor és superior a un minut o que el voltatge està inactiu (que no sigui de fora de 391-491 mV, considera que el sensor és inactiu o obert i estableix el codi P0134.

Possibles símptomes

Els símptomes més comuns associats amb aquest codi d'error són els següents:

Enceneu el lluminós d'advertència del motor corresponent.

• Durant la conducció, hi ha la sensació d'un mal funcionament general del vehicle.
• Del tub d'escapament surt fum negre amb una olor desagradable.
• Consum excessiu de combustible.
• Un mal funcionament general del motor que funciona de manera ineficient.
• Motor en funcionament / manca de funcionament
• Bufant fum negre
• Poca economia de combustible
• Morir, tartamudejar

Tanmateix, aquests símptomes també poden aparèixer en combinació amb altres codis d'error.

Causes del codi P0134

El mòdul de control del motor realitza la tasca de controlar l'estat del sensor d'oxigen davanter del banc 1. Si el temps d'escalfament del sensor no es correspon amb els valors estàndard del vehicle, el DTC P0134 s'activa automàticament. Com ja sabeu, la sonda lambda registra la quantitat d'oxigen i combustible que han passat per l'escapament per comprovar la proporció correcta d'aquests dos components de la mescla. Quan la quantitat d'oxigen als gasos d'escapament és inferior al normal, el mòdul de control del motor redueix la quantitat de combustible en conseqüència. La raó d'això rau en el fet que quan hi ha una manca d'oxigen, el motor consumeix automàticament més combustible i, per tant, emet més monòxid de carboni a l'atmosfera. El sensor d'oxigen escalfat frontal es troba normalment al col·lector d'escapament i té un tub de ceràmica de zirconi tancat. El zirconi produeix una tensió d'aproximadament 1 volt en les condicions més riques i 0 volts en les pitjors condicions. La relació aire-combustible ideal es troba entre els dos valors anteriors. Quan els valors transmesos pel sensor d'oxigen estan desactivats, la unitat de control del motor provocarà l'activació d'un codi d'avaria que senyalitzi aquest mal funcionament al quadre d'instruments. El zirconi produeix una tensió d'aproximadament 1 volt en les condicions més riques i 0 volts en les pitjors condicions. La relació aire-combustible ideal es troba entre els dos valors anteriors. Quan els valors transmesos pel sensor d'oxigen estan desactivats, la unitat de control del motor provocarà l'activació d'un codi d'avaria que senyalitzi aquest mal funcionament al quadre d'instruments. El zirconi produeix una tensió d'aproximadament 1 volt en les condicions més riques i 0 volts en les pitjors condicions. La relació aire-combustible ideal es troba entre els dos valors anteriors. Quan els valors transmesos pel sensor d'oxigen estan desactivats, la unitat de control del motor provocarà l'activació d'un codi d'avaria que senyalitzi aquest mal funcionament al quadre d'instruments.

Els motius més habituals per localitzar aquest codi són els següents:

• Mal funcionament del circuit de calefacció.
• Mal funcionament de l'injector.
• Mal funcionament del sistema d'admissió.
• Fusible del circuit de calefacció defectuós.
• Problema de cablejat del sensor d'oxigen, ja sigui cable exposat o curtcircuit.
• Connexions defectuoses, per exemple, a causa de la corrosió.
• Fuga al motor.
• Defecte del forat de drenatge.
• Tub d'escapament rovellat.
• Massa corrent.
• Pressió de combustible incorrecta.
• Problema amb el mòdul de control del motor, enviant codis incorrectes.

Possibles solucions

La solució més habitual és substituir el sensor d'oxigen. Però això no exclou la possibilitat:

• Tub d'escapament rovellat
• Inspeccioneu el cablejat i els connectors per si hi ha problemes.
• Massa amperatge fa saltar el fusible de l’escalfador (encara cal substituir el sensor, però també substituir el fusible bufat)
• Substituïu PCM (només com a últim recurs després de considerar totes les altres opcions.

Consells de reparació

Després de portar el vehicle al taller, el mecànic sol realitzar els passos següents per diagnosticar correctament el problema:

• Busqueu codis d'error amb un escàner OBC-II adequat. Un cop fet això i després de restablir els codis, continuarem fent proves de conducció a la carretera per veure si els codis tornen a aparèixer.
• Comprovació del sensor d'oxigen.
• Inspecció del tub d'escapament.
• No es recomana substituir el sensor d'oxigen sense haver realitzat tota una sèrie de comprovacions prèvies, ja que la causa pot ser, per exemple, un curtcircuit.

En general, la reparació que més sovint neteja aquest codi és la següent:

• Substitució o reparació de cablejats defectuosos.
• Substitució o reparació del sensor d'oxigen.
• Substitució o reparació del tub d'escapament.
• Substitució o reparació del fusible de l'escalfador.

Conduir amb aquest codi d'error, tot i que és possible, no es recomana. De fet, és possible que acabis tenint problemes per engegar la màquina; a més, es poden produir danys greus al convertidor catalític. Per aquest motiu, heu de portar el vostre vehicle a un taller el més aviat possible. Donada la complexitat de les intervencions necessàries, una opció de fer-ho tu mateix en un garatge de casa no és factible.

És difícil estimar els propers costos, ja que depèn molt dels resultats dels diagnòstics realitzats pel mecànic. Normalment, el cost de la substitució d'un sensor d'oxigen escalfat de fàbrica, segons el model, pot ser d'entre 100 i 500 euros.

Preguntes més freqüents (FAQ)

Què significa el codi P0134?

El DTC P0134 indica un mal funcionament del circuit del sensor d'oxigen escalfat (sensor 1, banc 1).

Què causa el codi P0134?

Hi pot haver diverses raons per al codi P0134, des de fuites i intrusió d'aire fins a un sensor o catalitzador d'oxigen defectuós.

Com arreglar el codi P0134?

Comproveu acuradament tots els components connectats al sistema de sensor d'oxigen escalfat.

El codi P0134 pot desaparèixer sol?

En alguns casos, aquest codi pot desaparèixer sol, però només temporalment. Per aquest motiu, sempre és aconsellable no subestimar res.

Puc conduir amb el codi P0134?

Conduir amb aquest codi d'error, tot i que és possible, no es recomana. De fet, és possible que acabis tenint problemes per engegar la màquina; a més, es poden produir danys greus al convertidor catalític.

Quant costa arreglar el codi P0134?

De mitjana, el cost de la substitució d'un sensor d'oxigen escalfat en un taller, segons el model, pot oscil·lar entre els 100 i els 500 euros.

Com arreglar el codi del motor P0134 en 3 minuts [2 mètode de bricolatge / només 9.88 dòlars]

Necessiteu més ajuda amb el codi p0134?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0134, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.