Circuit B del sensor de pressiĆ³ de combustible P018A
Contingut
Circuit B del sensor de pressiĆ³ de combustible P018A
Full de dades del DTC OBD-II
Circuit del sensor B. de pressiĆ³ de combustible
QuĆØ vol dir aixĆ²?
Aquest codi de diagnĆ²stic de problemes (DTC) Ć©s un codi de transmissiĆ³ genĆØric, el que significa que sāaplica als vehicles equipats amb OBD-II amb sensor de pressiĆ³ de combustible (Ford, Chevrolet, Chrysler, Toyota, etc.). Tot i que Ć©s general, els passos de reparaciĆ³ exactes poden variar en funciĆ³ de la marca / model.
La majoria dels cotxes moderns estan equipats amb un sensor de pressiĆ³ de combustible (FPS). FPS Ć©s una de les entrades principals del mĆ²dul de control del tren motriu (PCM) per controlar la bomba de combustible i / o l'injector de combustible.
El sensor de pressiĆ³ de combustible Ć©s un tipus de sensor anomenat transductor. Aquest tipus de sensor canvia la seva resistĆØncia interna amb la pressiĆ³. L'FPS normalment es munta a la barra de combustible o a la lĆnia de combustible. Normalment hi ha tres cables que van a l'FPS: referĆØncia, senyal i terra. El sensor rep una tensiĆ³ de referĆØncia del PCM (generalment 5 volts) i envia una tensiĆ³ de retroalimentaciĆ³ que correspon a la pressiĆ³ del combustible.
En el cas d'aquest codi, una "B" indica que el problema Ć©s amb una part de la cadena del sistema i no amb un sĆmptoma o component especĆfic.
P018A es defineix quan el PCM detecta un mal funcionament del circuit del sensor de pressiĆ³ de combustible. Els codis associats inclouen P018B, P018C, P018D i P018E.
Exemple de sensor de pressiĆ³ de combustible:
Gravetat i sĆmptomes del codi
La gravetat d'aquests codis Ć©s de moderada a severa. En alguns casos, aquests codis poden fer que el cotxe no arrenqui. Es recomana corregir aquest codi tan aviat com sigui possible.
Els sĆmptomes dāun codi de problemes P018A poden incloure:
- Comproveu la llum del motor
- Motor que tƩ dificultats per arrencar o que no arrenca
- Rendiment del motor deficient
Causes habituals dāaquest DTC
Els possibles motius dāaquest codi poden incloure:
- Sensor de pressiĆ³ de combustible defectuĆ³s
- Problemes de lliurament de combustible
- Problemes de cablejat
- PCM defectuĆ³s
Procediments de diagnĆ²stic i reparaciĆ³
Comenceu comprovant el sensor de pressiĆ³ del combustible i el cablejat associat. Cerqueu connexions soltes, cablejat danyat, etc. Si es detecten danys, repareu-los si cal, esborreu el codi i comproveu si torna. A continuaciĆ³, comproveu el problema als butlletins de serveis tĆØcnics (TSB). Si no es troba res, haureu de procedir al diagnĆ²stic del sistema pas a pas.
El segĆ¼ent Ć©s un procediment generalitzat, ja que la prova dāaquest codi Ć©s diferent per a diferents vehicles. Per provar amb precisiĆ³ el sistema, heu de consultar el diagrama de flux de diagnĆ²stic del fabricant.
Comproveu el cablejat
Abans de continuar, heu de consultar els esquemes de cablejat de fĆ brica per determinar quins sĆ³n els cables. Autozone ofereix guies de reparaciĆ³ en lĆnia gratuĆÆtes per a molts vehicles i ALLDATA ofereix una subscripciĆ³ dāun cotxe.
Comproveu part del circuit de tensiĆ³ de referĆØncia.
Amb l'encesa del vehicle encĆØs, utilitzeu un multĆmetre digital configurat en tensiĆ³ de CC per comprovar la tensiĆ³ de referĆØncia (generalment 5 volts) del PCM. Per fer-ho, connecteu el cable del comptador negatiu a terra i el cable del comptador positiu al terminal del sensor B+ al costat de l'arnĆØs del connector. Si no hi ha cap senyal de referĆØncia, connecteu un mesurador configurat en ohms (encesa apagada) entre el terminal de tensiĆ³ de referĆØncia del sensor de pressiĆ³ de combustible i el terminal de tensiĆ³ de referĆØncia del PCM. Si la lectura del comptador estĆ fora de tolerĆ ncia (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar. Si el comptador llegeix un valor numĆØric, hi ha continuĆÆtat.
Si tot estĆ bĆ© fins a aquest punt, voldreu comprovar si surt energia del PCM. Per fer-ho, enceneu l'encesa i configureu el mesurador a tensiĆ³ constant. Connecteu el cable positiu del mesurador al terminal de tensiĆ³ de referĆØncia del PCM i el cable negatiu a terra. Si no hi ha tensiĆ³ de referĆØncia del PCM, Ć©s probable que el PCM estigui defectuĆ³s. Tanmateix, els PCM rarament fallen, aixĆ que Ć©s una bona idea revisar el vostre treball fins a aquest punt.
Comproveu la part de terra del circuit.
Amb lāencesa del vehicle apagada, utilitzeu una resistĆØncia DMM per provar la continuĆÆtat a terra. Connecteu un comptador entre el terminal de terra del connector del sensor de pressiĆ³ de combustible i la terra del xassĆs. Si el comptador llegeix un valor numĆØric, hi ha continuĆÆtat. Si la lectura del comptador estĆ fora de tolerĆ ncia (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar.
Comproveu part del circuit del senyal de retorn.
Apagueu l'encesa del cotxe i configureu el valor de resistĆØncia al multĆmetre. Connecteu un cable de prova al terminal de senyal de retorn del PCM i l'altre al terminal de retorn del connector del sensor. Si l'indicador mostra fora de rang (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal reparar. Si el comptador llegeix un valor numĆØric, hi ha continuĆÆtat.
Compareu la lectura del sensor de pressiĆ³ del combustible amb la pressiĆ³ real del combustible.
Les proves realitzades fins aquest moment mostren que el circuit del sensor de pressiĆ³ de combustible estĆ bĆ©. Aleshores voldreu provar el propi sensor contra la pressiĆ³ real del combustible. Per fer-ho, fixeu primer un manĆ²metre mecĆ nic al carril del combustible. A continuaciĆ³, connecteu l'eina d'escaneig al vehicle i seleccioneu l'opciĆ³ de dades FPS per visualitzar. Engegueu el motor mentre visualitzeu la pressiĆ³ real del combustible i les dades del sensor FPS de l'eina d'escaneig. Si la lectura no es troba a uns quants psi lāuna de lāaltra, el sensor Ć©s defectuĆ³s i sāha de substituir. Si les dues lectures sĆ³n inferiors a la pressiĆ³ de combustible especificada pel fabricant, el FPS no tĆ© cap culpa. En lloc dāaixĆ², Ć©s probable que hi hagi un problema de subministrament de combustible, com ara una fallada bomba de combustible que requerirĆ un diagnĆ²stic i reparaciĆ³.
Discussions relacionades amb DTC
- Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fĆ²rums. Envieu un tema nou al fĆ²rum ara.
Necessiteu mƩs ajuda amb el codi p018A?
Si encara necessiteu ajuda sobre el DTC P018A, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota dāaquest article.
NOTA. Aquesta informaciĆ³ es proporciona Ćŗnicament amb finalitats informatives. No estĆ pensat per ser utilitzat com a recomanaciĆ³ de reparaciĆ³ i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informaciĆ³ dāaquest lloc estĆ protegida per drets dāautor.