P0198 Senyal del sensor de temperatura de l'oli del motor alt

P0198 - Descripció tècnica del codi d'error OBD-II

Sensor de temperatura de l'oli del motor, alt nivell de senyal

Què significa el codi de problema P0198?

Aquest codi d'error (DTC) està relacionat amb les transmissions i s'aplica a vehicles equipats amb OBD-II com ara Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi i altres. Els passos de reparació exactes poden variar segons la marca i el model.

El sensor de temperatura de l'oli del motor (EOT) envia un senyal al mòdul de control (PCM) per al sistema de combustible, el temps d'injecció i els càlculs de la bugia incandescent. L'EOT també es compara amb altres sensors de temperatura, com ara el sensor de temperatura de l'aire d'admissió (IAT) i el sensor de temperatura del refrigerant del motor (ECT). Aquests sensors s'utilitzen sovint en motors dièsel. Els sensors EOT reben voltatge del PCM i canvien la resistència en funció de la temperatura de l'oli. El codi P0198 es produeix quan el PCM detecta un senyal EOT elevat, que normalment indica un circuit obert.

Altres codis relacionats inclouen P0195 (falla del sensor), P0196 (problemes d'abast / rendiment), P0197 (senyal baix) i P0199 (sensor intermitent).

Quins són els símptomes del codi P0198?

L'únic senyal és que la llum del motor de comprovació està encès. El sistema EOT està dissenyat per detectar altres problemes amb el vehicle i, si els seus circuits esdevenen defectuosos, és possible que no pugui controlar la temperatura de l'oli. Això es manifesta a través de la llum de control del motor (o llum de manteniment del motor).

Què tan greu és el codi d'error P0198?

La gravetat d'aquests codis pot variar de moderada a greu. En algunes situacions, especialment si van acompanyades de codis relacionats amb la temperatura del refrigerant, això pot indicar un sobreescalfament del motor. Per tant, es recomana resoldre aquests codis tan aviat com sigui possible.

Causes possibles

1. Curtcircuit del circuit EOT a l'alimentació
2. El mòdul de control del tren motriu (PCM) és defectuós
3. Baixa temperatura de l'oli del motor
4. Problemes del sistema de refrigeració del motor
5. Problemes de cablejat
6. Sensor de temperatura de l'oli del motor defectuós
7. L'arnès del sensor de temperatura de l'oli del motor està obert o en curtcircuit.
8. Cablejat deficient del circuit del sensor de temperatura de l'oli del motor

Com es diagnostica el codi P0198?

Per diagnosticar aquest codi, primer feu una inspecció visual del sensor de temperatura de l'oli del motor i el seu cablejat per buscar danys, connexions soltes o altres problemes. Si es troba dany, s'ha de reparar, després restablir el codi i veure si torna.

Després d'això, comproveu si hi ha butlletins de servei tècnic (TSB) relacionats amb aquest problema. Si no es troben TSB, procediu al diagnòstic del sistema pas a pas seguint les instruccions del fabricant. Comproveu el funcionament del sistema de refrigeració, assegurant-vos que el motor manté la temperatura de funcionament correcta.

A continuació, proveu el circuit del sensor de temperatura de l'oli del motor amb un multímetre. Connecteu i desconnecteu el sensor EOT i comproveu com canvia la lectura del multímetre. Si les lectures canvien de sobte, és probable que el sensor estigui defectuós. En cas contrari, s'ha de substituir el sensor.

Comproveu el circuit de referència de tensió: assegureu-vos que l'EOT està rebent tensió de referència del PCM. En cas contrari, comproveu que el circuit de tensió de referència estigui obert. A continuació, proveu el circuit del senyal de terra, assegurant-vos que les connexions de terra a l'EOT i al PCM funcionen correctament.

És probable que aquest codi indiqui un curtcircuit al circuit EOT i haureu de fer un diagnòstic de cablejat exhaustiu per trobar i reparar aquest curt.

Errors de diagnòstic

• Un tècnic pot substituir el sensor sense comprovar el cablejat cap i des del sensor EOT.
• No pot controlar la tensió de referència, el PCM/ECM la subministra al sensor.
• No és possible detectar altres problemes que puguin estar contribuint a la baixa temperatura de l'oli.

Què tan greu és el codi d'error P0198?

És poc probable que aquest codi provoqui danys greus al vehicle, però hi ha una petita possibilitat que pugui causar alguns problemes. Cada vegada que el PCM aplica una tensió màxima (12,6-14,5 V) als circuits dissenyats per a tensions més baixes, pot causar danys. No obstant això, la majoria dels vehicles moderns disposen de sistemes dissenyats per protegir contra aquests danys si la tensió supera el que s'espera.

Quines reparacions solucionaran el codi P0198?

1. Repareu el cablejat danyat, elimineu el curtcircuit a la font d'alimentació.
2. Repareu el PCM (mòdul de control del tren motriu).
3. Resoldre el problema de la baixa temperatura de l'oli del motor.

Què és el codi del motor P0198 [guia ràpida]

P0198 KIA

El sensor de temperatura de l'oli del motor s'utilitza per mesurar la temperatura de l'oli del motor. Aquest sensor canvia la tensió i envia el senyal modificat al mòdul de control del motor (ECM), que després s'utilitza com a senyal d'entrada per mesurar la temperatura de l'oli del motor. El sensor utilitza un termistor, que és sensible als canvis de temperatura. La resistència elèctrica d'un termistor disminueix a mesura que augmenta la temperatura.

El codi P0198 és un codi universal que utilitzen tots els fabricants i té la mateixa definició.

Cada fabricant utilitza el seu propi mètode de diagnòstic per provar aquest sistema. Aquest codi s'utilitza sovint en vehicles d'alt rendiment dissenyats per a condicions de conducció extremes. Aquestes condicions estan fora de l'àmbit de la conducció normal, la qual cosa explica per què l'EOT no s'utilitza a la majoria de vehicles quotidians.