P0237 Sensor de nivell baix Un turbocompressor / sobrealimentador boost

Codi d'error OBD-II - P0237 - Descripció tècnica

Genèric: Turbocompressor / Supercharger Boost Sensor A Circuit Low Power GM: Circuit Boost Circuit Boost input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal too low

Què significa el codi de problema P0237?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic de transmissió (DTC) genèric que s’aplica a tots els vehicles turboalimentats. Les marques de cotxes poden incloure, entre d'altres, VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, etc.

El mòdul de control del sistema de propulsió (PCM) controla la pressió d’augment mitjançant un sensor anomenat sensor de pressió absoluta múltiple (MAP). Comprendre el funcionament del sensor MAP és el primer pas per explicar la causa de P0237.

El PCM envia un senyal de referència de 5 V al sensor MAP i el sensor MAP envia un senyal de voltatge de CA al PCM. Quan la pressió d’augment és alta, el senyal de tensió és elevat. Quan la pressió d’augment és baixa, el voltatge és baix. El PCM utilitza un solenoide de control d’augment per controlar la quantitat de pressió d’augment generada pel turbocompressor mentre verifica la pressió d’augment correcta mitjançant el sensor de pressió d’augment.

Aquest codi s’estableix quan el PCM detecta un senyal de baixa tensió que indica una pressió d’augment baixa quan s’ha enviat una ordre d’alta pressió per augmentar el solenoide de control “A”.

Símptomes

Els símptomes d’un codi P0237 poden incloure:

• S'encén el llum del motor.
• Baixa potència del motor
• Reducció del consum de combustible

Atès que la presència d’un P0237 augmenta la probabilitat de danys al convertidor catalític i augmenta el turboaliment, s’hauria de corregir abans de continuar utilitzant el vehicle.

Causes del codi P0237

Possibles motius per establir aquest codi:

• El sensor d’augment "A" és defectuós
• Turbocompressor defectuós
• PCM defectuós
• Problema de cablejat

Procediments de diagnòstic i reparació

Abans de diagnosticar P0237, assegureu-vos que no hi hagi cap altre codi d'error a la memòria del PCM. Si hi ha altres DTC, primer s'han de comprovar. Qualsevol codi relacionat amb el control de la vàlvula de derivació o la referència de 5 V crearà les condicions necessàries per establir aquest codi. Segons la meva experiència, PCM és la causa menys probable d'aquest problema. Molt sovint, es tracta de cables trencats o cremats a prop del turbocompressor, que provoquen un curtcircuit o un circuit obert.

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

• Una inspecció visual exhaustiva és fonamental quan s’intenta resoldre aquest DTC en concret. Vaig veure que les connexions o el cablejat defectuós eren l’arrel del problema més que res. Desconnecteu el sensor d’augment “A” i els connectors del solenoide de control d’augment “A” i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques de l’endoll de plàstic) per si hi ha vessament. Quan feu el muntatge, utilitzeu compost dielèctric de silicona a totes les connexions.
• Encesa activada amb el motor apagat (KOEO), comproveu el cable de referència del sensor d’augment al connector del sensor amb un voltímetre digital d’ohm (DVOM), comproveu si hi ha 5 volts. Si el voltatge és normal, el sensor de retrocés i el cable de senyal del sensor d’augment haurien d’estar entre 2 i 5 volts. Si tot està en ordre, continueu amb el pas següent si no sospiteu que el sensor d’augment és defectuós.
• Deixeu el DVOM connectat, engegueu el motor i utilitzeu la bomba de buit manual per aplicar buit al motor de buit de la porta residual del turbocompressor. El voltatge hauria d’augmentar si sospita que hi ha un PCM defectuós, en cas contrari, sospita d’un turbocompressor defectuós.

ERRORS COMUNS EN DIAGNÒSTIC CODI P0237

Seguiu aquestes pautes senzilles per evitar un diagnòstic errònia:

• Proveu de desconnectar el sensor per veure si el curt i el codi desapareixen.
• Comproveu que l'arnès de cablejat s'hagi fos a causa de l'arnès de cablejat solt o penjant.

QUAN DE GREU ÉS EL CODI P0237?

Un curtcircuit al circuit del sensor farà que l'ECM desactivi Turbo Boost fins que es corregeixi el problema i s'esborri el codi.

• P0237 INFORMACIÓ ESPECÍFICA DE LA MARCA

• P0237 Sensor MAP CHRYSLER massa alt
• P0237 Sensor DODGE MAP massa alt Massa llarg
• P0237 Baixa tensió del circuit del sensor d'impuls del turbocompressor ISUZU
• P0237 Sensor MAP del Jeep massa alt
• P0237 MERCEDES-BENZ Sensor d'augment del turbocompressor/sobrealimentador "A" Circuit baix
• P0237 Circuit del sensor d'impuls del turbocompressor NISSAN baix
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Sensor d'impuls "A" Circuit baix

P0237 ✅ SÍMPTOMES I SOLUCIÓ CORRECTA ✅ - Codi de falla OBD2

Necessiteu més ajuda amb el codi p0237?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0237, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.