P0263 Cilindre 1 Contribució / Saldo

Codi d'error OBD-II - P0263 - Full de dades

P0263 - Cilindres número 1, mal funcionament d'aportació / balanç

Què significa el codi de problema P0263?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

L’OBD II DTC P0263 es descriu com a contribució / saldo del cilindre 1. Bàsicament, aquest codi estableix que el cilindre número u de l’ordre d’encesa té problemes de combustible.

També és un codi comú, és a dir, és comú per a tots els fabricants. L'enllaç és el mateix, però és possible que el fabricant d'un model concret hagi trobat una peça defectuosa o un error d'instal·lació.

Consulteu sempre els butlletins de serveis tècnics en línia (TSB) per al vostre any concret i feu el vehicle. Cerqueu el TSB adequat i el procediment de reparació recomanat pel fabricant.

El mòdul de control del tren motriu (PCM) controla la potència de sortida de cada cilindre comparant l’acceleració o l’augment de la velocitat del cigonyal durant la carrera de cada cilindre.

El DTC P0263 s'establirà quan un o més cilindres proporcionen menys potència que els altres cilindres.

Mentre el PCM realitza aquesta prova per determinar si l'injector de combustible funciona correctament, un mecànic automàtic pot realitzar una prova similar per determinar problemes interns del motor. En treure una bugia a la vegada mentre el motor funciona, observa la caiguda de les rpm de cada cilindre.

Tots els cilindres han d’estar dins del 5 per cent l’un de l’altre. Qualsevol cilindre que mostri menys caiguda de RPM haurà de ser reparat. Ambdues proves són similars en què comparen la velocitat del motor.

Aquest és un problema que s’ha d’abordar el més aviat possible per evitar possibles danys.

Secció transversal d’un injector de combustible típic per a automoció (cortesia de WikipedianProlific):

Símptomes

Els símptomes que es mostren per a un codi P0263 poden incloure:

• Comproveu si el llum del motor està encès i hi ha configurat un codi P0263.
• Inactiu
• Estalvi de consum de combustible
• S'encendrà la llum Check Engine , i el codi s'establirà a la memòria de l'ECM i el fotograma congelat.
• El motor pot funcionar en mal estat i amb poca potència.
• El motor fallarà provocant sacsejades o sacsejades, així com un ralentí desigual.
• És possible que el motor no tingui prou potència durant l'acceleració mentre la fallada està activa.

Causes del codi P0263

Segons la meva experiència, aquest codi significa que es produeix menys energia al cilindre número u. Un problema elèctric establirà un codi per a una situació d’alta o baixa tensió d’aquest injector.

La causa més probable és la manca de combustible al cilindre número u. L'injector podria fallar completament o bé surt una petita quantitat de combustible, i no el raig cònic habitual. Això pot ser degut a la brutícia o a la contaminació del filtre d’entrada de l’injector.

• Possible defecte del connector elèctric de l’injector de combustible a causa de la corrosió dels terminals o de la sortida dels passadors.
• Injector de combustible brut o tapat
• Injector de combustible mal funcionat
• L'injector del cilindre número u no està injectant prou combustible o no injecta combustible en absolut.
• L'injector número u està obert o en curt (hi haurà altres DTC).
• La pressió del combustible és baixa o baixa de volum a causa d'un filtre de combustible obstruït o d'una bomba defectuosa.
• La compressió al primer cilindre és baixa a causa de problemes amb els balancins, les barres d'empenta, la lleva, els anells o la junta de culata.
• La junta tòrica de l'injector té fuites de compressió.

Procediment de diagnòstic i reparació

• Inspeccioneu el connector elèctric de l'injector de combustible. Inspeccioneu el costat del cinturó de seguretat per comprovar si hi ha corrosió o pins d’expulsió. Comproveu que el broquet no tingui passadors doblegats. Repareu qualsevol defecte, afegiu greix dielèctric als terminals del connector i torneu a instal·lar el connector.
• Engegueu el motor. Utilitzeu un tornavís llarg amb el mànec a l’orella i la fulla a l’injector i escolteu el soroll característic de "tic-tac" per indicar que funciona. L’absència de soroll significa que o bé no rep energia o que l’injector no funciona.
• Mitjançant una sonda de filferro en un voltímetre, comproveu el cable de corrent vermell de l’injector. Ha de mostrar el voltatge de la bateria. Si no hi ha tensió, hi ha un obert al cablejat entre l'injector i el relé de la bomba de combustible. Si hi ha tensió i l’injector funciona, probablement s’obstrueixi i necessiti neteja.
• Compreu un "kit d'injector de combustible a ras directe" d'una botiga de recanvis. Consisteix en un cilindre amb un netejador d'injectors i un connector de mànega que condueix al carril de combustible.
• Traieu el fusible de la bomba de combustible del fusible principal / caixa de relés del parafang lateral del conductor.
• Engegueu el motor i deixeu-lo funcionar fins que la pressió del combustible caigui i s’aturi.
• Preneu la línia de retorn del combustible amb un torn d’agulla.
• Traieu la vàlvula trituradora del forat d'inspecció de la bomba de combustible del carril de combustible. Instal·leu la mànega al port de prova.
• Cargoleu una llauna de netejador d'injectors a la mànega i espereu uns segons fins que el netejador pressuritzi el carril del combustible. Engegueu el motor i feu funcionar l’aspirador fins que s’aturi.
• Traieu la mànega del purificador del port de prova i torneu a instal·lar la vàlvula Schrader. Traieu les mordasses del torn de la línia de retorn i instal·leu el fusible de la bomba de combustible.
• Esborreu el DTC i reinicieu el PCM amb un lector de codi convencional.
• Engegueu el motor. Si continua el ralentí rugós i torna el codi, substituïu l'injector de combustible.

Com diagnostica un mecànic el codi P0263?

• Escaneja codis i documents congela les dades del fotograma per confirmar el problema.
• Esborra els codis de motor i ETC per veure si el problema torna
• Inicia una autoprova d'injector elèctric.
• Comprova la pressió i el volum del combustible segons les especificacions
• Realitza la prova de pressió del cárter
• Comprova la compressió dels cilindres i repara si cal
• Comprova les juntes tòriques i els segells del broquet, després substitueix el broquet si cal.

Errors comuns en diagnosticar el codi P0263?

• S'ha retornat un error de validació del codi després d'escanejar i suprimir el codi
• Falta de comprovació del volum de pressió de combustible durant el diagnòstic abans de substituir l'injector

Què tan greu és el codi P0263?

Un cilindre fallat pot fer que el motor funcioni inclinat sobre el cilindre fallat si és un injector i provocar que s'emeti fum negre del motor si el cilindre té una compressió baixa.

Quines reparacions poden solucionar el codi P0263?

• Substitució de l'injector i les juntes de l'injector
• Substitució del filtre de combustible i la bomba de combustible
• Reparació del motor per baixa compressió al cilindre

Comentaris addicionals a tenir en compte sobre el codi P0263

El codi P0263 s'activa quan el sensor del cigonyal no rep l'acceleració del cigonyal de la carrera de potència del cilindre número 1, cosa que indica que el cilindre no contribueix a la potència del motor. L'injector també pot estar en curtcircuit o obert, cosa que provocarà codis addicionals, que aniran acompanyats d'un codi P0263 que indica una fallada d'injecció.

Què és el codi del motor P0263 [guia ràpida]

Necessiteu més ajuda amb el codi p0263?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0263, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.