P0454 Sistema d'emissió d'evaporadors Sensor de pressió intermitent

P0454 Sistema d'emissió d'evaporadors Sensor de pressió intermitent

Full de dades del DTC OBD-II

Senyal intermitent del sensor de pressió del sistema de control per eliminar el vapor de combustible

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, etc.). Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Quan el vehicle equipat amb OBD-II mostra el codi P0454, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un senyal intermitent del circuit del sensor de pressió EVAP.

Per atrapar els vapors de combustible abans que s’escapin a l’atmosfera, el sistema EVAP utilitza un dipòsit ventilat (normalment anomenat recipient) per emmagatzemar els vapors de combustible en excés fins que el motor funcioni en les condicions adequades per cremar-los de manera eficient.

Els vapors del dipòsit de combustible es descarreguen a través de la vàlvula de seguretat (a la part superior del dipòsit de combustible). La pressió d’emmagatzematge del combustible actua com a propulsor i obliga a escapar els vapors a través d’una xarxa de canonades metàl·liques i mànegues de goma; finalment arribeu al contenidor de carbó vegetal. El contenidor no només absorbeix els vapors de combustible, sinó que també els reté per alliberar-los en el moment adequat.

Un sistema EVAP típic consisteix en un dipòsit de carboni, un sensor de pressió EVAP, una vàlvula de purga / solenoide, una vàlvula / solenoide de control d’escapament i un complex sistema de canonades metàl·liques i mànegues de goma que van des del dipòsit de combustible fins al compartiment del motor.

La vàlvula de control de purga / solenoide, que és el centre del sistema EVAP, està controlada electrònicament pel PCM. La vàlvula de control de purga / solenoide s’utilitza per regular el buit a l’entrada del contenidor EVAP de manera que els vapors de combustible s’atrauen al motor quan les condicions són ideals per cremar-los com a combustible en lloc de contaminar l’atmosfera.

El PCM controla la pressió EVAP mitjançant un sensor de pressió EVAP. El sensor de pressió EVAP pot ser de difícil accés, ja que normalment es troba a la part superior del dipòsit de combustible i està integrat a la carcassa de la bomba de combustible / unitat de distribució de combustible. Si el PCM detecta que el senyal de pressió EVAP és intermitent, s’emmagatzemarà un codi P0454 i el llum indicador de mal funcionament (MIL) pot il·luminar-se.

Els DTC d’emissions associats inclouen P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 i P0459.

Gravetat i símptomes del codi

Els símptomes d’aquest codi poden incloure:

• En la majoria dels casos, no apareixeran símptomes amb un codi P0454.
• Lleugera reducció de l'eficiència de combustible
• Il·luminació MIL (llum indicadora de mal funcionament)

Causes

Possibles motius per establir aquest codi:

• Sensor de pressió EVAP defectuós
• Vàlvula de descàrrega del dipòsit de combustible obstruïda.
• Obrir o curtcircuitar el cablejat o els connectors del sensor de pressió EVAP
• Canister de carbó esquerdat o trencat

Procediments de diagnòstic i reparació

Si em trobo amb un diagnòstic de codi P0454, sé que necessitaré un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital, una font fiable d’informació del vehicle com All Data DIY, i potser fins i tot una màquina de fumar.

Una inspecció visual de les mànegues, les línies, els arnesos elèctrics i els connectors del sistema EVAP és un bon lloc per començar a diagnosticar. Presteu especial atenció a les peces properes a vores afilades o components calents del sistema d'escapament. No oblideu treure el tap del dipòsit de combustible, inspeccionar el segell i ajustar-lo correctament.

A continuació, m’agrada connectar l’escàner al port de diagnòstic del cotxe i recuperar tots els codis emmagatzemats i congelar les dades del quadre. És una bona idea escriure aquesta informació perquè pot ser molt útil, sobretot si resulta que és un codi intermitent. Després d’això, m’agrada esborrar els codis i provar el cotxe fins que entri en mode de preparació OBD-II o esborri el codi. Els codis EVAP solen requerir diversos cicles de disc (amb cada fallada) abans de restablir-los.

Observeu el senyal del sensor de pressió EVAP mitjançant el flux de diagnòstic de l'escàner. Sé que he corregit l'estat (ajustant o substituint el tap de combustible) si la pressió del sistema s'ajusta a les especificacions recomanades pel fabricant.

Comprovaria el sensor de pressió EVAP abans de fer la prova de fum perquè és un codi del circuit del sensor de pressió intermitent. La ubicació del sensor de pressió EVAP pot complicar la prova, ja que normalment es troba a la part superior del dipòsit de combustible. Un cop accediu al sensor, seguiu les directrius de proves del fabricant i substituïu el sensor si no està especificat.

Desconnecteu tots els controladors associats i comproveu els circuits individuals amb DVOM si el sensor de pressió EVAP compleix les especificacions del fabricant. Repareu o substituïu els circuits oberts o en curtcircuit si cal i torneu a provar el sistema.

Notes de diagnòstic addicionals:

• La pressió EVAP baixa o alta pot fer que el P0454 persisteixi.
• Aquest codi pot ser causat per problemes elèctrics o mecànics.

Discussions relacionades amb DTC

• Codi Malibu P2010 0454Codi del Malibu 2010 del 454? Per on començar: amb el cablejat o sota el capó? ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi p0454?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0454, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.