P045C Circuit de control de recirculació de gasos d’escapament baixos B
Contingut
P045C Circuit de control de recirculació de gasos d’escapament baixos B
Full de dades del DTC OBD-II
Senyal baix al circuit de control de recirculació de gasos d'escapament "B"
Què vol dir això?
Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II amb EGR. Les marques de cotxes poden incloure (entre d'altres) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, etc. Tot i que els passos de reparació específics genèrics poden variar segons la marca / model.
Aquests codis d'error del motor fan referència a un mal funcionament del sistema de recirculació de gasos d'escapament. Més concretament, l'aspecte elèctric. El sistema de recirculació de gasos d'escapament és una part integral del sistema d'escapament del vehicle, la funció del qual és evitar la formació de NOx (òxids de nitrogen) nocius als cilindres.
L’EGR està controlat per l’ordinador de gestió del motor. L’ordinador obre o tanca la recirculació dels gasos d’escapament en funció de la càrrega, la velocitat i la temperatura per tal de mantenir la temperatura correcta de la culata. Hi ha dos cables al solenoide elèctric de l’EGR que l’ordinador utilitza per activar-lo. El potenciòmetre també es troba al solenoide de recirculació de gasos d’escapament, que indica la posició de la vareta EGR (el mecanisme de funcionament que obre i tanca el conducte).
Això és molt similar a atenuar els llums de casa vostra. Quan gireu l’interruptor, la llum es fa més brillant a mesura que augmenta el voltatge. L’ordinador del motor no veu cap canvi de voltatge quan intenta obrir o tancar l’EGR, cosa que indica que està enganxat en una posició. Codis P045C El circuit de control de recirculació de gasos d’escapament “B” indica que no hi ha canvis de baixa tensió, cosa que indica que l’EGR s’obre o es tanca. P045D és bàsicament idèntic, però significa un circuit alt, no baix. Consulteu el manual específic de reparació del vehicle per determinar quin circuit de recirculació de gasos d’escapament és “B” per a la vostra aplicació en particular.
El combustible sense plom tendeix a formar NOx a temperatures extremes dels cilindres del motor. El sistema EGR dirigeix una quantitat controlada de gasos d’escapament cap al col·lector d’admissió. L’objectiu és diluir prou la barreja de combustible entrant per portar la temperatura de la culata per sota de la que es forma el NOx.
El funcionament del sistema EGR és important per més raons que la prevenció de NOx: proporciona un temps més precís per obtenir més potència sense cops i una barreja de combustible més magra per a una millor economia de combustible.
símptomes
Els símptomes variaran en funció de la posició de l’agulla EGR en el moment de la fallada.
- Motor en funcionament extremat
- Comproveu que la llum del motor està engegada
- Estalvi de consum de combustible
- Disminució del poder
- Sense sortida ni molt difícil d’iniciar seguit d’un ralentí fort
Causes possibles
Els motius d’aquest DTC poden incloure:
- Curtcircuit a terra
- Curtcircuit a la tensió de la bateria
- Connector defectuós amb pins sortits
- Corrosió al connector
- Agulla EGR bruta
- Solenoide de recirculació de gasos d’escapament defectuós
- EGR dolent
- ECU o ordinador defectuós
Procediments de reparació
Si el vostre vehicle ha recorregut menys de 100,000 80 milles, es recomana revisar la garantia. La majoria dels vehicles tenen una garantia de control d’emissions de 100,000 o XNUMX milles. En segon lloc, aneu en línia i consulteu tots els TSB (Butlletins de serveis tècnics) rellevants relacionats amb aquests codis i com reparar-los.
Per realitzar aquests procediments de diagnòstic, necessitareu les eines següents:
- Volt / ohmímetre
- Esquema de connexió de recirculació de gasos d’escapament
- Saltador
- Dos clips de paper o agulles de cosir
Obriu el capó i engegueu el motor. Si el motor no funciona al ralentí, traieu l’endoll del sistema EGR. Si el motor s’allisa, el passador s’enganxa a l’EGR. Atureu el motor i substituïu l'EGR.
Mireu el connector del cable de l'EGR "B". Hi ha 5 cables, els dos cables exteriors alimenten la tensió de la bateria i la terra. Els tres cables centrals són un potenciòmetre que indica a l'ordinador la quantitat de flux d'EGR. El terminal central és el terminal de referència de 5 V.
Inspeccioneu minuciosament el connector per comprovar si hi ha clavats, corrosió o clavats. Inspeccioneu detingudament el cablejat per si hi ha aïllament o possibles curtcircuits. Cerqueu cables oberts que puguin obrir el circuit.
- Utilitzeu un voltímetre per provar qualsevol cable terminal amb el fil vermell i connecteu a terra el fil negre. Enceneu la clau i trobeu 12 volts i els dos terminals finals.
- Si no es mostra la tensió, hi ha un cable obert entre el sistema EGR i el bus d’encesa. Si només es mostra 12 volts per un costat, el sistema EGR té un circuit obert intern. Substitueix els EGR.
- Desconnecteu el connector del sistema de recirculació de gasos d’escapament i, amb la clau engegada i el motor apagat, comproveu que els dos contactes externs tinguin alimentació. Anoteu quin té 12 volts i substituïu el connector.
- Col·loqueu un clip de paper a la terminal de la terminal que no estigui alimentada, és a dir, la de terra. Connecteu un pont a un clip de paper. Posar a terra el pont. Es sentirà un "clic" quan s'activi l'EGR. Desconnecteu el cable de terra i engegueu el motor. Torneu a posar el cable a terra i, aquesta vegada, el motor funcionarà en brut quan l’EGR s’energia i s’aplica quan s’elimina el terra.
- Si el sistema EGR està activat i el motor comença a funcionar de manera intermitent, el sistema EGR està en ordre, el problema és elèctric. Si no, atureu el motor i substituïu l’EGR.
- Comproveu el terminal central del connector de recirculació de gasos d’escapament. Enceneu la clau. Si l'ordinador funciona correctament, es mostra 5.0 volts. Apagueu la clau.
- Consulteu l’esquema de cablejat de l’EGR i localitzeu el terminal de referència de la tensió de l’EGR a l’ordinador. Introduïu un passador o un clip al connector de l'ordinador en aquest punt per comprovar el contacte.
- Enceneu la clau. Si hi ha 5 volts, l'ordinador està bé i el problema està en el cablejat del sistema EGR. Si no hi ha voltatge, l'ordinador està defectuós.
Consells per reparar el circuit de recirculació de gasos d’escapament sense substituir l’ordinador: mireu el diagrama de cablejat i localitzeu el terminal de tensió de referència de la temperatura del refrigerant. Comproveu aquest terminal amb la clau inclosa. Si el ref. De 5 volts. Hi ha tensió, apagueu la clau i marqueu els dos terminals de suport utilitzats en aquestes proves. Traieu el connector de l'ordinador, soldeu un cable de pont entre aquests dos pins. Instal·leu el connector i el sistema EGR funcionarà normalment sense substituir l’ordinador.
Discussions relacionades amb DTC
- Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.
Necessiteu més ajuda amb el codi P045C?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P045C, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.
NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.
