P049E EGR B La posició de control supera el límit d'aprenentatge

P049E EGR B La posició de control supera el límit d'aprenentatge

Full de dades del DTC OBD-II

La posició B de control de recirculació de gasos d’escapament supera el límit d’ensenyament

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic de transmissió (DTC) genèric que s’aplica habitualment als vehicles OBD-II que tenen un sistema de recirculació de gasos d’escapament (EGR). Això pot incloure, entre d'altres, vehicles de Dodge / Ram (Cummins), Chevy / GMC (Duramax), Honda, Jeep, Hyundai, etc.

Tot i que són generals, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

Si el vehicle equipat amb OBD-II ha emmagatzemat el codi P049E, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un mal funcionament en una posició de prova específica de la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament descendents (EGR). B fa referència a una posició específica de la vàlvula EGR cap avall.

El sistema de vàlvules descendents de recirculació de gasos d’escapament està dissenyat per alimentar una part dels gasos d’escapament al col·lector d’admissió de manera incrementada de manera que es puguin cremar per segona vegada. Aquest procés és fonamental per reduir la quantitat de partícules d'òxid nitrós (NOx) que s'alliberen a l'atmosfera com a efecte secundari de la combustió interna i el funcionament del motor dièsel. Es creu que els NOx contribueixen a l’esgotament de l’ozó per les emissions d’escapament. Les emissions de NOx dels vehicles a Amèrica del Nord estan subjectes a la regulació federal.

El límit d'aprenentatge és un grau programat que reflecteix els paràmetres mínims i màxims als quals pot adaptar-se una determinada posició (B) de la vàlvula de reducció EGR. Si el PCM detecta que la posició real de la vàlvula EGR està fora d'aquests paràmetres, s'emmagatzemarà un codi P049E i es pot encendre un llum indicador de mal funcionament (MIL). En alguns vehicles, es necessiten diversos cicles d'encesa (amb fallada) per activar el MIL.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Atès que el codi P049E està relacionat amb el sistema EGR, no s’ha de considerar seriós.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P049E poden incloure:

• El més probable és que no hi hagi símptomes amb aquest codi.
• Consum lleugerament reduït
• Possibles problemes de manipulació

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi EGR P049E poden incloure:

• Vàlvula de recirculació de gasos d’escapament defectuosa
• Sensor de recirculació de gasos d’escapament defectuós
• Error de programació PCM o PCM incorrecte

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P049E?

Normalment començo el diagnòstic localitzant el connector de diagnòstic del vehicle i recuperant tots els codis emmagatzemats i les dades associades. Anotaria tota aquesta informació per si la necessitava a mesura que avança el meu diagnòstic. Després provaria el cotxe per veure si el codi es restableix immediatament.

Si cerqueu entrades que coincideixen amb el vehicle, codis emmagatzemats i símptomes que es mostren als butlletins del servei tècnic de vehicles (TSB), podreu trobar una solució al vostre diagnòstic (potencialment difícil). Com que els registres TSB provenen de milers de tècnics de reparació, sovint contenen detalls molt útils.

Si el P049E s’emmagatzema després d’esborrar els codis, tindré accés a un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font d’informació fiable del vehicle.

Ara realitzaria una inspecció visual de la vàlvula EGR i de tots els cables i connectors associats. Centreu-vos en els arnesos de filferro que s’encaminen a prop de components d’escapament calents i vores dentades sovint associades als protectors d’escapament.

NOTA: Desconnecteu tots els controladors relacionats del circuit abans de provar la resistència / continuïtat amb el DVOM.

Utilitzant els esquemes de cablejat i els passadors dels connectors situats a la font d’informació del vehicle, proveu el circuit del connector de cada vàlvula de recirculació de gasos d’escapament (amb DVOM). Pot ser necessari activar manualment el sistema EGR mitjançant un escàner, ja que la majoria de sistemes requereixen una velocitat fixada abans que es pugui activar automàticament. Els circuits que no compleixin les especificacions del fabricant hauran de rastrejar-se fins a la seva font (normalment un connector PCM) i tornar-los a provar. Si no es troba cap senyal de sortida del PCM, sospiteu que hi ha un PCM defectuós o un error de programació del PCM. En el seu lloc, reparar o substituir els circuits oberts / curts segons sigui necessari.

Utilitzeu el DVOM per provar la vàlvula EGR real i els sensors incorporats si tots els circuits estan dins de les especificacions del fabricant. La font d'informació del vehicle us proporcionarà de nou informació per provar aquesta peça. Si la vàlvula de baixada de la recirculació de gasos d’escapament i tots els sensors (incorporats) no compleixen les especificacions del fabricant, sospiteu que és defectuosa.

Aquest codi només s’ha de mostrar en vehicles equipats amb una vàlvula de baixada de recirculació de gasos d’escapament.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P049E?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P049E, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.