P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

Codi d'error OBD-II - P0544 - Descripció tècnica

P0544 - Circuit del sensor de temperatura del gas d'escapament (EGT) (mal funcionament) Sensor 1 del banc 1

El codi P0544 significa que el mòdul de control del tren de propulsió (PCM) ha detectat un problema amb el circuit del sensor de temperatura dels gasos d'escapament.

Què significa el codi de problema P0544?

Es tracta d’un codi de transmissió genèric que significa que cobreix totes les marques / models a partir del 1996. Tanmateix, els passos específics de resolució de problemes poden variar d'un vehicle a un altre.

Aquest codi d'error de diagnòstic (DTC) P0544 fa referència a l'estat del sensor EGT (temperatura del gas d'escapament) situat a la canonada "superior" abans del convertidor catalític. El seu únic propòsit a la vida és protegir el transductor de danys a causa de la calor excessiva.

El codi P0544 indica un mal funcionament comú detectat al circuit del sensor de temperatura de recirculació de gasos d’escapament al bloc 1, sensor # 1. Aquest DTC P0544 fa referència al bloc # 1 (que és el costat del motor on es troba el cilindre # 1). Codis associats: P0545 (senyal baix) i P0546 (senyal alt).

El sensor EGT es troba en els models més recents de motors de gasolina o dièsel. No és res més que una resistència sensible a la temperatura que converteix la temperatura dels gasos d’escapament en un senyal de tensió per a l’ordinador. Rep un senyal de 5V de l’ordinador per un cable i l’altre cable està connectat a terra.

Com més alta sigui la temperatura dels gasos d'escapament, menor serà la resistència del sòl, donant lloc a una tensió més alta; per contra, com més baixa sigui la temperatura, més gran serà la resistència, donant lloc a una tensió més baixa. Si el motor detecta baixa tensió, l'ordinador canviarà el temps del motor o la relació de combustible per mantenir la temperatura dins del rang acceptable dins del convertidor.

En el dièsel, l’EGT s’utilitza per determinar el temps de regeneració del PDF (filtre de partícules dièsel) en funció de l’augment de temperatura.

Si, en treure el convertidor catalític, es va instal·lar una canonada sense convertidor catalític, llavors, com a norma general, no es proporciona l'EGT o, si n'hi ha, no funcionarà correctament sense contrapressió. Això instal·larà el codi.

Símptomes

S'encendrà el llum de verificació del motor i l'ordinador configurarà un codi P0544. Cap altre símptoma serà fàcil de reconèixer.

Possibles causes del codi P0544

Els motius d’aquest DTC poden incloure:

• Comproveu si hi ha connectors o terminals solts o corroïts, que són habituals
• Els cables trencats o la manca d’aïllament poden provocar un curtcircuit directament a terra.
• El sensor pot no funcionar correctament
• Sistema d’escapament Catback sense instal·lació EGT.
• És possible, encara que improbable, que l’ordinador estigui fora de funcionament.
• Cablejat, connectors o terminals solts, trencats, corroïts o fins i tot cremats
• Curtcircuit del sensor dins o a terra
• Sensor defectuós
• Utilitzeu un sistema d'escapament de recanvi, normalment sistemes fora de carretera que causen problemes de pressió
• Fuga important aigües amunt del sensor al sistema d'escapament.

Procediments de reparació

• Aixequeu el cotxe i busqueu el sensor. Per a aquest codi, es refereix al sensor del banc 1, que és el costat del motor que conté el cilindre # 1. Es troba entre el col·lector d’escapament i el convertidor o, en el cas d’un motor dièsel, amunt de la partícula dièsel Filtre (DPF). Es diferencia dels sensors d’oxigen pel fet de ser un endoll de dos fils. En un vehicle turboalimentat, el sensor estarà situat al costat de l’entrada de gasos d’escapament turboalimentats.
• Comproveu que els connectors no presentin anomalies com ara corrosió o terminals fluixos. Traça la cua fins al connector i comprova-ho.
• Cerqueu signes de falta d’aïllament o de cables exposats que puguin quedar curts a terra.
• Desconnecteu el connector superior i traieu el sensor EGT. Comproveu la resistència amb un ohmímetre. Comproveu els dos terminals del connector. Un bon EGT tindrà uns 150 ohms. Si la resistència és molt baixa, per sota dels 50 ohms, substituïu el sensor.
• Utilitzeu un assecador de cabells o una pistola de calor i escalfeu el sensor mentre observeu un ohmetre. La resistència hauria de disminuir a mesura que el sensor s’escalfa i augmenta a mesura que es refreda. Si no, substituïu-lo.
• Si tot va ser bo en aquest moment, enceneu la clau i mesureu la tensió del cable des del costat del motor. El connector ha de tenir 5 volts. Si no, substituïu l'ordinador.

Una altra raó per establir aquest codi és que el convertidor catalític s'ha substituït per un sistema de retorn. En la majoria dels estats, es tracta d’un procediment il·legal que, si es descobreix, està sancionat amb una multa important. Es recomana comprovar les lleis locals i estatals sobre l'eliminació d'aquest sistema, ja que permet emissions incontrolades a l'atmosfera. Podria funcionar, però tothom té la responsabilitat de fer la seva part per mantenir net el nostre ambient per a les generacions futures.

Fins que no es repari, es pot restablir el codi comprant una resistència de canvi de 2.2 ohm a qualsevol botiga d'electrònica. Només cal eliminar el sensor EGT i connectar la resistència al connector elèctric del costat del motor. Emboliqueu-lo amb cinta i l'ordinador comprovarà que l'EGT funciona correctament.

Errors comuns en diagnosticar el codi P0544

El principal error comès en diagnosticar el codi P0544 és que el tècnic creu que el sensor d'oxigen és un sensor de temperatura dels gasos d'escapament o que estan integrats entre si com una unitat. Això és incorrecte i substituir el sensor d'oxigen no esborra el codi ni soluciona el problema.

Què tan greu és el codi P0544?

P0544 no interfereix amb el funcionament del vehicle ni impedeix el funcionament segur del vehicle, però pot provocar problemes de tensió i elèctrics perquè el PCM es basa en el sensor per proporcionar una funcionalitat òptima. Regula el temps d'encesa i la relació aire/combustible, que protegeix el convertidor catalític del vehicle.

Quines reparacions poden solucionar el codi P0544?

Reparacions generals utilitzades per al codi P0544:

• Comprovació del codi amb un escàner de codis i després reinicialitzant els codis abans d'una prova de carretera. Si torna el codi P0544, cal provar el circuit del sensor de temperatura dels gasos d'escapament.
• Si es troba en bon estat, sobretot a les zones més properes als components més calents del sistema d'escapament, procediu al diagnòstic. Si hi ha indicis de danys, cremades, corrosió o altres signes que requereixen reparació, repara i torna a provar l'escàner.
• Si no hi ha danys, desconnecteu el connector del sensor i traieu-lo físicament. Mitjançant un ohmímetre, mesureu la resistència del sensor i comproveu que estigui dins de les especificacions del fabricant.
• Si no està dins de les especificacions, substituïu el sensor. Si compleix els estàndards, proveu-lo manualment amb una pistola de calor mentre controleu la resistència en un ohmímetre per determinar si disminueix en conseqüència. Si no, substituïu el sensor.
• Si aquesta reparació no resol el problema, comproveu la tensió al connector del sensor amb l'encesa del vehicle encès. Si mostra una tensió adequada, és un problema de PCM.

Comentaris addicionals a tenir en compte sobre el codi P0544

La fallada del PCM és un esdeveniment rar, però pot ser la causa d'aquest codi i s'ha de resoldre si els passos de diagnòstic i reparació no resolen el codi.

Com arreglar el sensor 0544 P1 per al banc de temperatura d'escapament 1 G235 Passat B6 2009 Senzor temp. evacuar la mirada

Necessiteu més ajuda amb el codi p0544?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0544, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.