P062F Error EEPROM del mòdul de control intern

Codi d'error OBD-II - P062F - Full de dades

P062F - Error EEPROM del mòdul de control intern

Què significa DTC P062F?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del motor i que s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, vehicles de Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru, etc. . i configuració de transmissió.

Quan el codi P062F persisteix, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un error de rendiment intern amb memòria de només lectura esborrable electrònicament (EEPROM). Altres controladors també poden detectar un error de rendiment PCM intern (a l'EEPROM) i fer que es desi P062F.

Els processadors de control del mòdul de control intern són responsables de les diferents funcions d’auto-prova del controlador i de la responsabilitat general del mòdul de control intern. Els senyals d'entrada i sortida de l'EEPROM són auto-provats i controlats contínuament pel PCM i altres controladors rellevants. El mòdul de control de transmissió (TCM), el mòdul de control de tracció (TCSM) i altres controladors també es comuniquen amb l'EEPROM.

En aplicacions d'automoció, EEPROM proporciona els mitjans per llegir, esborrar i reescriure petites quantitats (bytes) de memòria programable. Mitjançant una programació especial, l'EEPROM (o qualsevol part de l'EEPROM) es pot esborrar i sobreescriure seqüencialment. EEPROM és un grup de transistors, format per tres parts. Normalment és extraïble i es fixa en un endoll especialment dissenyat dins del PCM. Quan es substitueix un PCM fallit, l'EEPROM normalment s'ha d'eliminar i reutilitzar al nou PCM. L'EEPROM i el nou PCM s'hauran de programar com a unitat. Tot i que l'EEPROM permet més d'1 milió de canvis de programari i està dissenyada per durar centenars d'anys, pot ser sensible a la calor i la humitat excessives.

Sempre que l’encès està activat i el PCM s’encén, s’inicia una autotest de la EEPROM. A més de realitzar una autotest al controlador intern, la xarxa d'àrea del controlador (CAN) també compara els senyals de cada mòdul per garantir que cada controlador funciona com s'esperava. Aquestes proves es realitzen al mateix temps.

Si el PCM detecta incoherències en la funcionalitat EEPROM, s’emmagatzemarà un codi P062F i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). A més, si el PCM detecta un problema entre algun dels controladors integrats que indica un error EEPROM intern, s’emmagatzemarà un codi P062F i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). Pot passar diversos cicles de fallada per il·luminar el MIL, en funció de la gravetat percebuda del mal funcionament.

Foto del PKM amb la tapa retirada:

Quines marques estan cobertes per aquest codi?

Aquest codi afecta tots els vehicles OBD-II. Això inclou, però no es limita a, els vehicles següents:

• Ford
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Els codis del processador del mòdul de control intern s’han de classificar com a Greus. Un codi P062F emmagatzemat pot causar diversos problemes de manipulació.

Quins són alguns dels símptomes d'un codi P062F?

Els símptomes d’un codi de problemes P062F poden incloure:

• Àmplia gamma de problemes de maneig del motor / transmissió
• Sense condició de desencadenament
• Reducció de l'eficiència de combustible
• Parada del motor o parada al ralentí
• El ventilador no funciona
• Un motor parat o parat
• El ventilador de refrigeració no funciona
• Sense condició inicial
• El cotxe consumeix més combustible de l'habitual

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Les causes d’aquest DTC P062F poden incloure:

• Controlador o error de programació defectuós
• PCM sobreescalfat
• Danys causats per l'aigua
• Relé d'alimentació del controlador defectuós o fusible bufat
• Obrir o curtcircuitar el circuit o els connectors de l’arnès CAN
• Massa a terra insuficient del mòdul de control
• EEPROM defectuosa
• PCM sobreescalfat
• Relé d'alimentació del controlador defectuós
• Fusible bufat

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P062F?

Fins i tot per al tècnic professional més experimentat i ben equipat, diagnosticar el codi P062F pot ser un repte. També hi ha el problema de la reprogramació. Sense l’equip de reprogramació necessari, serà impossible substituir el controlador defectuós i dur a terme una reparació reeixida.

Si hi ha codis de font d'alimentació ECM / PCM, és evident que cal corregir-los abans d'intentar diagnosticar el P062F.

Hi ha algunes proves preliminars que es poden realitzar abans que un controlador individual sigui declarat defectuós. Necessitareu un escàner de diagnòstic, un volt-ohmímetre digital (DVOM) i una font d'informació fiable sobre el vehicle.

Connecteu l’escàner al port de diagnòstic del vehicle i obteniu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del quadre. Voldreu escriure aquesta informació per si el codi resultés intermitent. Després d’enregistrar tota la informació rellevant, esborreu els codis i proveu el vehicle fins que s’esborri el codi o el PCM passi al mode llest. Si el PCM entra en mode llest, el codi és intermitent i és més difícil de diagnosticar. La condició que va provocar l’emmagatzematge del P062F pot empitjorar fins i tot abans de fer un diagnòstic. Si es restableix el codi, continueu amb aquesta llista breu de proves prèvies.

En intentar diagnosticar P062F, la informació pot ser la vostra millor eina. Cerqueu a la font d'informació del vehicle butlletins de serveis tècnics (TSB) que coincideixin amb el codi emmagatzemat, el vehicle (any, marca, model i motor) i els símptomes que es mostren. Si trobeu el TSB correcte, us pot proporcionar informació de diagnòstic que us ajudarà en gran mesura.

Utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir vistes dels connectors, fixacions dels connectors, localitzadors de components, diagrames de cablejat i diagrames de blocs de diagnòstic rellevants per al codi i el vehicle en qüestió.

Utilitzeu el DVOM per provar els fusibles i els relés de la font d'alimentació del controlador. Comproveu i, si cal, substituïu els fusibles bufats. Els fusibles s’han de comprovar amb un circuit carregat.

Si tots els fusibles i relés funcionen correctament, s’ha de fer una inspecció visual del cablejat i els arnesos associats al controlador. També voldreu comprovar les connexions de terra del xassís i del motor. Utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir ubicacions de connexió a terra dels circuits associats. Utilitzeu DVOM per comprovar la integritat del terreny.

Inspeccioneu visualment els controladors del sistema per si hi ha danys causats per aigua, calor o col·lisió. Qualsevol controlador danyat, especialment per l’aigua, es considera defectuós.

Si els circuits d'alimentació i de terra del controlador estan intactes, sospiteu que hi ha un controlador defectuós o un error de programació del controlador. Per substituir el controlador caldrà reprogramar-lo. En alguns casos, podeu comprar controladors reprogramats al mercat de recanvi. Altres vehicles / controladors requeriran una reprogramació a bord, que només es pot fer mitjançant un concessionari o una altra font qualificada.

• A diferència de la majoria dels altres codis, P062F és probablement causat per un controlador defectuós o per un error de programació del controlador.
• Comproveu la continuïtat del sistema a terra connectant el cable de prova negatiu del DVOM a terra i el cable de prova positiu al voltatge de la bateria.

Encara puc conduir amb el codi P062F?

Encara podeu conduir amb el codi P062F. Si es detecta d'hora, és possible que un codi P062F no afecti el maneig del vehicle. Tanmateix, un codi P062F provocarà símptomes més greus si no es repara, cosa que pot provocar problemes de conducció.

Què tan difícil és comprovar el codi P062F?

La comprovació dependrà de la marca, model i motor del vostre vehicle. Si no esteu acostumats a comprovar el codi P062F, el millor és contractar ajuda professional. Això garantirà que es compleixin tots els protocols i evitarà més danys.

El codi P062F és difícil de verificar a causa de la quantitat d'informació necessària. Les comprovacions dependran de la marca, model i any del vostre vehicle. Necessitareu tipus de connectors, diagrames de flux de diagnòstic i diagrames de cablejat, entre altra informació.

També haureu de comprovar els fusibles i els relés d'alimentació del controlador, així com el cablejat i els arnesos del controlador. També s'haurà de comprovar el tren d'aterratge i el tren d'aterratge final.

També haureu d'inspeccionar-lo per detectar danys per aigua, calor o col·lisió. Aquest tipus d'inspeccions visuals en formen part manteniment programat del vehicle i pot evitar errors com el codi P062F en el futur.

Toyota hilux RIVO Eeprom aprenent error eeprom del mòdul de control intern Dtc p062f

Necessiteu més ajuda amb un codi P062F?

Si encara necessiteu ajuda amb el codi P062F, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.