P065C Característiques mecàniques de l'alternador

P065C Característiques mecàniques de l'alternador

Full de dades del DTC OBD-II

Característiques mecàniques del generador

Què vol dir això?

Es tracta d’un Codi de diagnòstic de problemes (DTC) genèric aplicable a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració. transmissions.

Un codi emmagatzemat P065C significa que el mòdul de control del tren de transmissió (PCM) o un dels altres controladors associats ha detectat una condició de baixa sortida al sistema generador.

En alguns casos, un alternador s’anomena generador, però amb més freqüència s’utilitza aquest tipus de codi en un vehicle híbrid o elèctric que genera energia elèctrica constant a partir d’un generador. El generador pot ser accionat pel motor o per qualsevol de les rodes motrius.

El PCM controla la tensió i l'amperatge de sortida del generador a diversos nivells de velocitat i càrrega i calcula els requisits de tensió en conseqüència. A més de controlar la sortida (rendiment) del generador, el PCM també s’encarrega de subministrar un senyal que encén el llum del generador en cas de baixa sortida.

Si es detecta un problema en supervisar el rendiment del generador, s’emmagatzemarà un codi P065C i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL).

Exemple d'alternador (generador):

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

El codi P065C s’ha de classificar com a greu, ja que pot provocar baixos nivells de bateria i / o incapacitat d’arrencada.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P065C poden incloure:

• Inici retardat o no
• Els accessoris elèctrics poden no funcionar
• Problemes de control del motor

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Generador defectuós
• Fusible, relé o fusible deficient
• Obert o curtcircuit al circuit entre el PCM i el generador
• Error de programació PCM
• Controlador defectuós o PCM

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P065C?

La bateria ha d’estar completament carregada i l’alternador ha de funcionar a un nivell acceptable abans d’intentar diagnosticar un P065C.

Consulteu la font d'informació del vehicle per obtenir butlletins de serveis tècnics (TSB) que reprodueixen el codi emmagatzemat, el vehicle (any, marca, model i motor) i els símptomes detectats. Si trobeu un TSB adequat, us pot proporcionar informació útil de diagnòstic.

Es necessita un escàner de diagnòstic i un volt / ohmímetre digital per diagnosticar amb precisió el codi P065C. També necessitareu una font fiable d’informació del vehicle.

Comenceu per connectar l’escàner al port de diagnòstic del vehicle i recuperar tots els codis emmagatzemats i congelar les dades del quadre. Voldreu escriure aquesta informació per si el codi resultés intermitent.

Després d’enregistrar tota la informació rellevant, esborreu els codis i proveu el vehicle (si és possible) fins que el codi s’esborri o el PCM passi al mode llest.

Si el PCM entra en mode llest, el codi serà intermitent i encara més difícil de diagnosticar. És possible que la condició que va conduir a la persistència de P065C s'hagi d'empitjorar abans de fer un diagnòstic precís. En canvi, si no es pot esborrar el codi i no apareixen els símptomes de manipulació, es pot conduir amb normalitat.

Si el P065C es reinicia immediatament, inspeccioneu visualment el cablejat i els connectors associats al sistema. Les corretges trencades o desconnectades s’han de reparar o canviar si cal.

Si el cablejat i els connectors estan bé, utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de cablejat relacionats, vistes de la cara del connector, diagrames de fixació de connectors i diagrames de blocs de diagnòstic.

Amb la informació correcta, comproveu tots els fusibles i relés del sistema per assegurar-vos que el generador està activat.

Si no hi ha tensió d'alimentació del generador, traçeu el circuit adequat fins al fusible o el relé del qual prové. Repareu o substituïu fusibles, relés o fusibles defectuosos si cal. En alguns casos, la tensió d'alimentació del generador s'encamina a través del PCM. Podeu utilitzar diagrames de cablejat i altra informació específica del vehicle per ajudar a diagnosticar les falles de l’alternador.

Si hi ha tensió d'alimentació del generador, utilitzeu el DVOM per provar el rendiment de la sortida del generador al terminal adequat del connector del generador. Si no es detecta un nivell de tensió de sortida del generador adequat, sospiteu que el generador és defectuós.

Si l'alternador s'està carregant segons les especificacions, comproveu el nivell de tensió al pin adequat del connector PCM. Si la tensió del connector PCM és la mateixa que a l’alternador, sospiteu que el PCM és defectuós o que hi ha un error de programació.

Si el nivell de tensió del connector PCM difereix (més del 10%) del que es detecta al connector de l'alternador, sospiteu que hi ha un curtcircuit o un circuit obert entre els dos.

• Els fusibles del generador s’han de comprovar amb un circuit carregat per evitar un diagnòstic erroni.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P065C?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P065C, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.