P068A Funcionament del relé de potència ECM/PCM desactivat, massa aviat

El codi d'error P068A es defineix com a relé d'alimentació ECM/PCM desactivat massa aviat. Aquest codi és un codi d'error genèric, és a dir, s'aplica a tots els vehicles equipats amb un sistema OBD-II, especialment als vehicles fabricats des del 1996 fins a l'actualitat. Algunes de les marques més habituals que tenen aquest codi inclouen Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen, etc. Les especificacions per identificar, solucionar problemes i reparar, és clar, varien d'una marca i model a un altre. .

Full de dades del DTC OBD-II

Relé d'alimentació ECM/PCM desactivat, massa aviat

Què vol dir això?

Aquest és un codi d'error de diagnòstic (DTC) genèric aplicable a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Pot ocórrer en vehicles d'Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, etc.. Encara que habituals, els passos de reparació exactes poden variar segons l'any, la marca, el model i la configuració de la transmissió.

Si s’emmagatzema un codi P068A, el mòdul de control del motor / grup motriu (ECM / PCM) ha detectat un mal funcionament en el procediment de desconnexió del relé que l’alimenta. En aquest cas, el relé es va desactivar massa aviat.

El relé d'alimentació PCM s'utilitza per subministrar de manera segura la tensió de la bateria als circuits PCM adequats. Aquest és un relé de tipus de contacte que s'activa mitjançant un cable de senyal de l'interruptor d'encesa. Aquest relé s'ha de desactivar gradualment per evitar sobretensions i possibles danys al controlador. Aquest tipus de relé sol tenir un circuit de cinc fils. Un cable es subministra amb tensió constant de la bateria; terra de l'altra. El tercer circuit subministra el senyal de l'interruptor d'encesa i el quart circuit subministra tensió al PCM. El cinquè cable és el circuit del sensor del relé de potència. El PCM l'utilitza per controlar la tensió del relé d'alimentació.

Si el PCM detecta un mal funcionament quan el relé ECM / PCM està apagat, s’emmagatzemarà un codi P068A i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL).

P068A a OBD2

Es va donar a conèixer el mòdul de control de transmissió PCM típic:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

El codi P068A s’ha de classificar com a greu i s’ha de tractar en conseqüència. Això pot conduir a la incapacitat d’arrencada i / o a diversos problemes amb la manipulació del vehicle.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P068A poden incloure:

1. Arribada retardada o el cotxe no arrenca
2. Problemes de control del motor

Els símptomes habituals poden incloure un o més dels següents, però tingueu en compte que la gravetat d'un o més dels símptomes enumerats aquí pot variar:

• S'emmagatzema un codi d'error i un llum d'advertència il·luminat pot o no parpellejar
• En alguns casos, pot haver-hi diversos codis addicionals juntament amb P068A, depenent de si el procediment d'apagada incorrecte té circuits i/o components danyats en un o més mòduls de control.
• És freqüent l'arrencada difícil o no arrencada, encara que de vegades es pot resoldre substituint el relé i reprogramant el PCM.
• El vehicle pot presentar una àmplia gamma de problemes de conducció, com ara, entre d'altres, ralentí brusc, fallades d'encès, manca de potència, augment del consum de combustible, patrons de canvi impredictibles i parades freqüents del motor.

Què és el codi del motor P068A [Guia ràpida]

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

1. Mòdul de control de transmissió automàtica.
2. Bateria del cotxe. Les bateries del cotxe danyades poden causar molts problemes. 
3. Solenoide de canvi de transmissió automàtica - El mòdul de control del motor està bé, però el codi OBD P068A continua parpellejant? Aleshores, definitivament hi ha algun tipus de mal funcionament del solenoide de canvi de la transmissió automàtica. Comproveu-lo i substituïu-lo si cal.
4. Unitat de control electrònic - La unitat de control electrònica és una part important del cotxe que mai s'ha de deixar de banda. És possible que hi hagi algun tipus de mal funcionament, a causa del qual el codi P068A pot començar a parpellejar.
5. Mòdul de control del motor - El codi OBD P068A pot aparèixer a causa d'un mòdul de control del motor defectuós.
6. Mòdul control de la unitat de potència El mòdul de control del tren motriu està bé, però el codi P068A encara està configurat? Heu de comprovar el mòdul de control del tren de propulsió.
7. Terminal de substitució del cable de la bateria - Es pot mostrar el codi P068A a causa d'alguns problemes al terminal de substitució del cable de la bateria. Per tant, és molt important substituir el terminal de substitució del cable de la bateria
8. Interruptor d'encesa defectuós, defectuós.
9. Relé d'alimentació PCM defectuós o defectuós

Diagnòstic de les causes del codi d'error P068A

Com passa amb molts codis, un bon punt de partida per diagnosticar aquest codi és consultar amb el TSB (Bulletins de servei tècnic) del vehicle específic. El problema pot ser un problema conegut amb una solució coneguda proporcionada pel fabricant.

Recupereu tots els codis emmagatzemats i les dades de fotograma congelat connectant l'escàner al port de diagnòstic del vehicle. Preste atenció a aquesta informació en cas que el problema sembli intermitent.

A continuació, esborreu els codis i, a continuació, proveu el vehicle (si és possible) fins que el codi s'esborri o el PCM entri en mode llest. Si el PCM fa això últim, el problema és intermitent, el que significa que cal esperar fins que empitjori abans de poder executar un diagnòstic complet. D'altra banda, si el codi NO es pot restablir i no hi ha capacitat de conducció, continueu fent funcionar el vehicle amb normalitat.

Poseu-vos en contacte amb TSB per obtenir el codi emmagatzemat, el vehicle (marca, any, model i motor) i els símptomes. Això us pot ajudar a fer un diagnòstic.

Si el codi ESBORRA immediatament, procediu a una inspecció exhaustiva del cablejat i del sistema de connectors. Els arnesos trencats s'han de reparar si no es substitueixen.

Si el cablejat i els connectors es veuen bé i funcionen, utilitzeu la informació del vehicle per obtenir un diagrama de cablejat, pinouts del connector, vistes del connector i diagrames de flux de diagnòstic. Amb aquesta informació, comproveu que el relé d'alimentació del PCM està rebent tensió de la bateria comprovant tots els fusibles i relés.

Si no hi ha tensió de CC (o commutada) al connector del relé d'alimentació, traceu el circuit correcte fins al fusible o relé del qual prové. Repareu o substituïu els fusibles o els fusibles defectuosos segons sigui necessari.

Si hi ha la tensió d'alimentació i la terra d'entrada del relé d'alimentació (a tots els terminals de la dreta), utilitzeu un DVOM (voltòmetre/ohmímetre digital) per comprovar les característiques de sortida del relé als pins del connector dret. Si la tensió del circuit de sortida del relé de potència no és suficient, es pot sospitar que hi ha un relé defectuós.

Si la tensió de sortida del relé de la font d'alimentació del PCM està dins de les especificacions (a tots els terminals), proveu els circuits de sortida del relé adequats al PCM.

Si es detecta un senyal de tensió de sortida de relé al connector del PCM, podeu sospitar que hi ha un mal funcionament o un error de programació al PCM.

Si no hi ha cap senyal de tensió de sortida del relé al connector PCM, el problema és probablement causat per un circuit obert.

Per evitar errors de diagnòstic, els fusibles i els fusibles s'han de comprovar amb el circuit carregat.

Els fusibles i enllaços de fusibles s'han de provar amb el circuit carregat per evitar un diagnòstic errònia.

Quins són els passos de resolució de problemes per a P068A?

Es necessita un escàner de diagnòstic i un volt / ohmímetre digital (DVOM) per diagnosticar el codi P068A.

També necessitareu una font d'informació fiable sobre els vehicles. Proporciona diagrames de blocs de diagnòstic, diagrames de cablejat, cares dels connectors, fixacions dels connectors i ubicacions dels components. També trobareu procediments i especificacions per provar components i circuits. Tota aquesta informació serà necessària per diagnosticar correctament el codi P068A.

Connecteu l’escàner al port de diagnòstic del vehicle i obteniu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del quadre. Anoteu aquesta informació, ja que pot ser útil si el codi resulta intermitent.

Després d’enregistrar tota la informació rellevant, esborreu els codis i proveu el vehicle (si és possible) fins que el codi s’esborri o el PCM passi al mode llest.

Si el PCM entra en mode llest, el codi serà intermitent i serà encara més difícil de diagnosticar. És possible que la condició que va conduir a la persistència de P068A hagi d'empitjorar abans de fer un diagnòstic precís. En canvi, si no es pot esborrar el codi i no apareixen els símptomes de maneig, es pot conduir amb normalitat.

Consulteu la font d'informació del vehicle per obtenir butlletins de serveis tècnics (TSB) que reprodueixen el codi emmagatzemat, el vehicle (any, marca, model i motor) i els símptomes detectats. Si trobeu un TSB adequat, us pot proporcionar informació útil de diagnòstic.

Si el codi P068A es reinicia immediatament, inspeccioneu visualment el cablejat i els connectors associats al sistema. Les corretges trencades o desconnectades s’han de reparar o canviar si cal.

Si el cablejat i els connectors estan bé, utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de cablejat relacionats, vistes de la cara del connector, diagrames de fixació de connectors i diagrames de blocs de diagnòstic.

Un cop tingueu la informació que necessiteu, comproveu tots els fusibles i relés del sistema per assegurar-vos que la tensió de la bateria s’està subministrant al relé d’alimentació PCM.

Obteniu els paràmetres d’apagada del relé PCM i apliqueu-los als passos de diagnòstic següents.

Si no hi ha tensió CC (o commutada) al connector del relé de potència, traça el circuit adequat fins al fusible o el relé del qual prové. Repareu o substituïu els fusibles o fusibles defectuosos si cal.

Si hi ha la tensió d'entrada i la terra de l'alimentació del relé (a tots els terminals adequats), utilitzeu el DVOM per provar el rendiment de la sortida del relé als pins del connector adequats. Si la tensió del circuit de sortida del relé d’alimentació no compleix els requisits, sospiteu que el relé és defectuós.

Si el voltatge de sortida del relé de la font d'alimentació PCM està dins de l'especificació (a tots els terminals), comproveu els circuits de sortida del relé adequats al PCM.

Si es detecta un senyal de tensió de sortida de relé al connector PCM, sospiteu que hi ha un PCM defectuós o un error de programació PCM.

Si no es troba cap senyal de sortida de tensió del relé de potència PCM coincident al connector PCM, sospiteu que hi ha un curt o curt circuit entre el relé d'alimentació PCM i el PCM.

• Els fusibles i els fusibles s’han de comprovar amb un circuit carregat per evitar un diagnòstic erroni.

On es troba el sensor P068A?

Sensor P068A

Aquesta imatge mostra un exemple típic d'un relé d'alimentació PCM. Tingueu en compte, però, que tot i que aquest relé es troba generalment a la caixa de fusibles principal, la seva ubicació real a les caixes de fusibles varia segons la marca i fins i tot el model de vehicle. Tingueu en compte també que, en molts casos, aquest relé és superficialment idèntic a altres relés no relacionats, així que assegureu-vos de comprovar amb informació de servei fiable per al vehicle afectat per localitzar i identificar correctament el relé d'alimentació PCM.

Tingueu en compte també que els estàndards de la indústria i les millors pràctiques requereixen que aquest relé es substitueixi per una peça OEM. Tot i que una peça de recanvi d'alta qualitat probablement funcionarà de manera satisfactòria a curt termini, les exigències imposades a aquest relé en particular són tals que només una peça de recanvi OEM proporcionarà un rendiment fiable i previsible a llarg termini.

.