P06B6 Mòdul de control intern Mòdul de funcionament del sensor 1 de rendiment

P06B6 Mòdul de control intern Mòdul de funcionament del sensor 1 de rendiment

Full de dades del DTC OBD-II

El rendiment del processador 1 del sensor de cop del mòdul de control intern

Què vol dir això?

Aquest Codi de problemes de diagnòstic (PTC) genèric s’aplica habitualment a molts vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, etc.

Quan el codi P06B6 persisteix, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un error de rendiment del processador intern amb un circuit de sensor de cop específic (etiquetat 1). Altres controladors també poden detectar un error intern de rendiment del PCM (amb circuit del sensor de cop) i fer que s’emmagatzemi P06B6.

El sensor de cop es sol cargolar directament al bloc de cilindres. Es tracta d’un sensor piezoelèctric. La ubicació del sensor de cop variarà de fabricant a fabricant, però la majoria es troben als laterals del bloc (entre els taps de gelades de la jaqueta d’aigua) o a la depressió sota el col·lector d’admissió. Els sensors de cops situats als costats del bloc de cilindres sovint es cargolen directament als passatges del refrigerant del motor. Quan el motor està calent i el sistema de refrigeració del motor està a pressió, l’eliminació d’aquests sensors pot provocar cremades greus del refrigerant calent. Deixeu refredar el motor abans d’eliminar qualsevol sensor de cop i llenceu sempre el refrigerant correctament. 

El sensor de cop es basa en un cristall sensible al piezoelèctric. Quan es sacseja o vibra, el cristall piezoelèctric crea un voltatge petit. Atès que el circuit de control del sensor de cops sol ser d’un sol fil, la tensió generada per la vibració és reconeguda pel PCM com a soroll o vibració del motor. La força de vibració que troba el cristall piezoelèctric (dins del sensor de cop) determina el nivell de tensió creat al circuit.

Si el PCM detecta un nivell de tensió del sensor de cop indicatiu de cop del motor o cop d’espurna greu; això pot alentir el temps d'encesa i es pot emmagatzemar el codi de control del sensor de cop.

El sensor de cop sempre genera una tensió molt baixa quan el motor està en marxa. Això es deu al fet que la vibració lleugera és inevitable, per molt suau que funcioni el motor.

Els processadors de control del mòdul de control intern són responsables de les diferents funcions d’auto-prova del controlador i de la responsabilitat general del mòdul de control intern. Les entrades i sortides del sensor de cop són auto-provades i controlades contínuament pel PCM i altres controladors rellevants. El mòdul de control de transmissió (TCM), el mòdul de control de tracció (TCSM) i altres controladors també interactuen amb el sistema de sensor de cop.

Sempre que s’encén l’encesa i s’energia el PCM, s’activa una autotest del sistema de sensor de cop. A més de realitzar una autotest al controlador intern, la xarxa d'àrea del controlador (CAN) també compara els senyals de cada mòdul per garantir que cada controlador funciona com s'esperava. Aquestes proves es realitzen al mateix temps.

Si el PCM detecta un desajust intern al processador del sensor de cop, s’emmagatzemarà un codi P06B6 i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). A més, si el PCM detecta un problema entre algun dels controladors integrats que indica un error intern del sistema al sensor de cop, s’emmagatzemarà un codi P06B6 i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). Pot passar diversos cicles de fallada per il·luminar el MIL, en funció de la gravetat percebuda del mal funcionament.

Exemple de foto PKM:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Els codis del processador del mòdul de control intern s’han de classificar com a Greus. Un codi P06B6 emmagatzemat pot causar diversos problemes de manipulació.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problema P06B6 poden incloure:

• Sorolls forts del motor
• Reducció de l'eficiència de combustible
• Diversos símptomes de conducció del motor
• Altres codis de problemes de diagnòstic emmagatzemats

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Error de programació PCM o PCM incorrecte
• Sensor de cop defectuós
• Cablejat i / o connectors del sensor de cop defectuosos
• Relé d'alimentació del controlador defectuós o fusible bufat
• Obrir o curtcircuitar el circuit o els connectors de l’arnès CAN
• Massa a terra insuficient del mòdul de control

Quins són alguns passos de resolució de problemes P06B6?

Fins i tot per al tècnic professional més experimentat i ben equipat, diagnosticar el codi P06B6 pot ser un repte. També hi ha el problema de la reprogramació. Sense l’equip de reprogramació necessari, serà impossible substituir el controlador defectuós i dur a terme una reparació reeixida.

Si hi ha codis de font d'alimentació ECM / PCM, és evident que cal corregir-los abans d'intentar diagnosticar P06B6.

Hi ha algunes proves preliminars que es poden realitzar abans de declarar que qualsevol controlador és defectuós. Necessitareu un escàner de diagnòstic, un volt-ohmímetre digital (DVOM) i una font d'informació fiable sobre el vehicle.

Connecteu l’escàner al port de diagnòstic del vehicle i obteniu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del quadre. Voleu escriure aquesta informació per si el codi resulta intermitent. Després d’enregistrar tota la informació rellevant, esborreu els codis i proveu el vehicle fins que s’esborri el codi o el PCM passi al mode llest. Si el PCM entra en mode llest, el codi és intermitent i és més difícil de diagnosticar. La condició que va conduir a la persistència de P06B6 pot fins i tot empitjorar abans de fer un diagnòstic. Si es restableix el codi, continueu amb aquesta llista breu de proves anteriors.

En intentar diagnosticar P06B6, la informació pot ser la vostra millor eina. Cerqueu a la font d'informació del vehicle els butlletins de serveis tècnics (TSB) que coincideixin amb el codi emmagatzemat, el vehicle (any, marca, model i motor) i els símptomes que es mostren. Si trobeu el TSB correcte, us pot proporcionar informació de diagnòstic que us ajudarà en gran mesura.

Utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir vistes dels connectors, fixacions dels connectors, localitzadors de components, diagrames de cablejat i diagrames de blocs de diagnòstic rellevants per al codi i el vehicle en qüestió.

Utilitzeu el DVOM per provar els fusibles i els relés de la font d'alimentació del controlador. Comproveu i, si cal, substituïu els fusibles bufats. Els fusibles s’han de comprovar amb un circuit carregat.

Si tots els fusibles i relés funcionen correctament, s’ha de fer una inspecció visual del cablejat i els arnesos associats al controlador. També voldreu comprovar les connexions de terra del xassís i del motor. Utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir ubicacions de connexió a terra dels circuits associats. Utilitzeu DVOM per comprovar la integritat del terreny.

Inspeccioneu visualment els controladors del sistema per si hi ha danys causats per aigua, calor o col·lisió. Qualsevol controlador danyat, especialment per l’aigua, es considera defectuós.

Si els circuits d'alimentació i de terra del controlador estan intactes, sospiteu que hi ha un controlador defectuós o un error de programació del controlador. Per substituir el controlador caldrà reprogramar-lo. En alguns casos, podeu comprar controladors reprogramats al mercat de recanvi. Altres vehicles / controladors requeriran una reprogramació a bord, que només es pot fer mitjançant un concessionari o una altra font qualificada.

• A diferència de la majoria dels altres codis, P06B6 és probablement causat per un controlador defectuós o per un error de programació del controlador.
• Comproveu la continuïtat del sistema a terra connectant el cable de prova negatiu del DVOM a terra i el cable de prova positiu al voltatge de la bateria.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P06B6?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P06B6, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.