P06C5 Cilindre incandescent 1

P06C5 Cilindre incandescent 1

Full de dades del DTC OBD-II

Cilindre de bufanda incorrecte 1 incorrecte

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del grup motriu i s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy, etc. Segons alguns informes, aquest codi sembla que es troba principalment en vehicles Volkswagen / VW. Tot i que són generals, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

Quan el codi P06C5 persisteix, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un grau de resistència incorrecte al circuit de la bufanda del cilindre 1. Consulteu una font d’informació fiable del vehicle per determinar la ubicació del cilindre # 1 per al vostre any / marca / model / configuració de transmissió.

Els motors dièsel utilitzen una forta compressió en lloc d’una espurna per iniciar el moviment del pistó. Com que no hi ha espurna, cal augmentar la temperatura del cilindre per obtenir una compressió màxima. Per a això, s’utilitzen bujies incandescents a cada cilindre.

La bufanda de cilindre individual, que sovint es confon amb les bugies, es cargola a la culata. La tensió de la bateria es subministra a l’element de la bufanda mitjançant el temporitzador de la bufanda (de vegades anomenat controlador de la bufanda o mòdul de la bufanda) i / o el PCM. Quan s’aplica la tensió correctament a la bufanda, brilla literalment en vermell i augmenta la temperatura del cilindre. Tan bon punt la temperatura del cilindre assoleix el nivell desitjat, la unitat de control limita el voltatge i la bufanda torna a la normalitat.

Si el PCM detecta una resistència inesperada del bufador del cilindre # 1, s’emmagatzemarà un codi P06C5 i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL).

Foto d'un bufador típic:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

És probable que qualsevol codi relacionat amb les bufandes incorpori problemes de conducció. Cal referir-se urgentment al codi desat P06C5.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P06C5 poden incloure:

• Fum negre excessiu dels gasos d’escapament
• Problemes de control del motor
• Arrencada del motor retardada
• Reducció de l'eficiència de combustible
• Es poden desar els codis d’errors erronis del motor

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi de l’injector de combustible P06C5 poden incloure:

• Bujies incandescents defectuoses o incorrectes
• Obrir o curtcircuitar al circuit de la bufanda
• Connector de bufanda solt o defectuós
• Temporitzador de bufanda defectuós

Quins són alguns passos de resolució de problemes P06C5?

Un diagnòstic precís del codi P06C5 requerirà un escàner de diagnòstic, una font fiable d’informació del vehicle i un volt / ohmímetre digital (DVOM). Utilitzeu la font d'informació del vehicle per trobar els butlletins de serveis tècnics (TSB) adequats. Trobar un TSB que coincideixi amb la marca i el model del vehicle, el símptoma que es mostra i el codi emmagatzemat us ajudarà a diagnosticar.

És possible que també hàgiu d’obtenir diagrames de blocs de diagnòstic, diagrames de cablejat, vistes de connectors, diagrames de fixació de connectors, ubicacions de components i procediments / especificacions de prova de components de la font d’informació del vehicle. Tota aquesta informació serà necessària per diagnosticar correctament un codi P06C5 emmagatzemat.

Després d'inspeccionar visualment a fons tots els connectors i cables de les bufadores incandescents i el control de la bufanda, connecteu l'escàner de diagnòstic al port de diagnòstic del vehicle. Ara extreu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del marc i escriviu-les per al seu ús posterior (per si les necessiteu). Després provaria el cotxe per veure si s’ha restablert el codi P06C5. Desplaceu-vos fins que passi una de les dues coses: o bé el PCM entra al mode llest o bé esborra el codi. Si s’esborra el codi, continueu el diagnòstic. En cas contrari, es tracta d’una malaltia recurrent que potser haurà d’empitjorar abans de fer un diagnòstic precís.

Quan feu aquesta prova, aneu amb compte de no cremar-vos ni provocar un incendi. El meu mètode habitual per comprovar les bugies és treure-les i aplicar la tensió de la bateria. Si la bugia incandescente brilla en vermell brillant, això és bo. Si la incandescent no s'escalfa, és defectuosa. En el cas d'un codi P06C5 emmagatzemat, necessitareu temps per verificar-lo amb el DVOM. Si no compleix les especificacions de resistència del fabricant, considereu-lo defectuós.

Si els bufons funcionen correctament, utilitzeu l’escàner per activar el temporitzador del bufador i comproveu el voltatge de la bateria (i la terra) al connector de la bufanda (utilitzeu un DVOM). Si no hi ha cap tensió, comproveu la font d'alimentació del temporitzador de la bufanda o del controlador de la bufanda. Comproveu tots els fusibles i relés rellevants segons les recomanacions del fabricant. En general, trobo millor provar els fusibles del sistema i els fusibles amb un circuit carregat. Un fusible per a un circuit que no està carregat pot ser bo (quan no ho és) i us pot portar a un camí erroni de diagnòstic.

Si tots els fusibles i relés funcionen, utilitzeu el DVOM per provar la tensió de sortida al temporitzador de la bufanda o al PCM (on sigui). Si es detecta tensió al temporitzador de la bufanda o al PCM, sospiteu que teniu un circuit obert o curtcircuit. Podeu trobar el motiu del desajustament o simplement substituir la cadena.

• Els intents de diagnosticar un cilindre equivocat es produeixen amb més freqüència del que es pensa. Estalvieu-vos un mal de cap i assegureu-vos que us referiu al cilindre correcte abans de començar el diagnòstic.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P06C5?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P06C5, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.