P070C Un circuit de sensor de nivell de fluid de baixa transmissió

P070C Un circuit de sensor de nivell de fluid de baixa transmissió

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell de senyal baix al circuit del sensor de nivell de fluid de transmissió

Què vol dir això?

Aquest codi de problemes de diagnòstic de transmissió genèric (DTC) generalment s’aplica als vehicles equipats amb OBD-II que tenen un sensor de nivell de fluid de transmissió. Les marques de vehicles poden incloure, entre d'altres, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, etc. Aquest codi no està acceptat universalment.

El sensor de nivell de fluid de transmissió (TFL) s’utilitza per encendre el llum d’avís del quadre de comandament en cas de baix nivell de fluid.

Quan el nivell de líquid es troba dins de l'interval acceptable, l'interruptor es posa a terra. Quan el fluid de transmissió baixa per sota d’un nivell predeterminat, l’interruptor s’obre i el quadre d’instruments mostra un avís de nivell de fluid de transmissió baix.

Els sensors TFL reben una referència de tensió del PCM. El PCM controla el circuit i, quan detecta que l’interruptor està obert, activa un avís de baix nivell de fluid al quadre d’instruments.

El codi P070C s'estableix quan el PCM detecta un senyal de sensor de nivell de fluid de transmissió baix. Això sol indicar un curtcircuit al circuit. Els codis associats inclouen P070A, P070B, P070D, P070E i P070F.

Gravetat i símptomes del codi

La gravetat d'aquest codi de transmissió és de moderada a greu. En alguns casos, aquest i els codis relacionats poden indicar un nivell baix de fluid de transmissió, que, si es deixa sense vigilància, pot danyar la transmissió. Es recomana corregir aquest codi tan aviat com sigui possible.

Els símptomes d’un codi de problemes P070C poden incloure:

• Llum d'alerta de llum de transmissió il·luminada
• Comproveu la llum del motor
• Problemes de rendiment del tren de transmissió

Causes habituals d’aquest DTC

Els possibles motius d’aquest codi poden incloure:

• Sensor de nivell de fluid de transmissió defectuós
• Baix nivell de fluid de transmissió
• Problemes de cablejat
• PCM defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Comenceu comprovant el nivell i l’estat del fluid de transmissió segons les recomanacions del fabricant. A continuació, inspeccioneu el sensor de nivell del fluid de transmissió i el cablejat associat. Cerqueu connexions soltes, cablejat danyat, etc. Si es detecten danys, repareu-los si cal, esborreu el codi i comproveu si torna. A continuació, comproveu el problema als butlletins de serveis tècnics (TSB). Si no es troba res, haureu de procedir al diagnòstic del sistema pas a pas.

El següent és un procediment generalitzat, ja que la prova d’aquest codi és diferent per a diferents vehicles. Per provar amb precisió el sistema, heu de consultar el diagrama de flux de diagnòstic del fabricant.

Comproveu el cablejat

Abans de continuar, heu de consultar els esquemes de cablejat de fàbrica per determinar quins són els cables. Autozone ofereix guies de reparació en línia gratuïtes per a molts vehicles i ALLDATA ofereix una subscripció d’un cotxe.

Comproveu el voltatge de referència del circuit.

Encesa activada, utilitzeu un DMM de voltatge continu per comprovar el voltatge de referència (normalment de 5 o 12 volts) del PCM. Per fer-ho, connecteu el cable negatiu del mesurador a terra i el positiu del mesurador al terminal del sensor B + al costat de l’arnès del connector. Si no hi ha cap senyal de referència, connecteu un comptador a ohms (amb l’encesa desactivada) entre el terminal de referència TFL i el terminal de referència PCM. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar. Si el comptador llegeix un valor numèric, hi ha continuïtat.

Si tot està bé fins a aquest punt, voldreu comprovar si surt energia del PCM. Per fer-ho, enceneu l'encesa i configureu el mesurador a tensió constant. Connecteu el cable positiu del mesurador al terminal de tensió de referència del PCM i el cable negatiu a terra. Si no hi ha tensió de referència del PCM, és probable que el PCM estigui defectuós. Tanmateix, els PCM rarament fallen, així que és una bona idea revisar el vostre treball fins a aquest punt.

Comproveu la terra del circuit

Encesa OFF, utilitzeu una resistència DMM per comprovar la continuïtat. Connecteu un comptador entre la terminal de terra del sensor de nivell de fluid de transmissió i la terra del xassís. Si el comptador llegeix un valor numèric, hi ha continuïtat. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar.

Comproveu el sensor

Si tot va bé en aquest punt, el sensor probablement sigui defectuós. Per provar-ho, apagueu el contacte i configureu el multímetre perquè es llegeixi en ohms. Traieu el connector del sensor de nivell de fluid de transmissió i connecteu el mesurador als terminals del sensor. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), el sensor està obert des de l'interior i s'ha de substituir.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p070C?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P070C, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.