P2024 Circuit del sensor de temperatura de vapor de combustible EVAP

Full de dades del DTC OBD-II

Circuit del sensor de temperatura del vapor de combustible d’emissió evaporativa (EVAP)

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del grup motriu i s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, etc. Segons alguns informes, aquest codi és més comú en els vehicles Mercedes-Benz.

Tot i que són generals, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

Els sistemes d’emissions evaporatives (EVAP) s’han introduït als automòbils per diversos motius. Alguns d’aquests inclouen, entre d’altres, la reducció de les emissions d’escapament, l’eficiència del combustible lleugerament millorada i el contingut de vapor de combustible que d’una altra manera es malgastaria. Per no parlar del reciclatge constant del combustible no utilitzat / cremat, de manera força eficient, oi?

Dit això, el sistema EVAP requereix una varietat de sensors, interruptors i vàlvules per mantenir les emissions desitjades. L'ECM (Engine Control Module) els controla i els ajusta activament segons les necessitats del sistema. Com el seu nom indica, l'ECM utilitza el sensor de temperatura del vapor de combustible per controlar la temperatura del vapor no cremat que d'una altra manera s'alliberaria a l'atmosfera.

És important tenir en compte que el sistema EVAP utilitza principalment components de plàstic per subministrar vapors de combustible no cremats al motor per a la seva combustió. Us podeu imaginar els problemes que poden sorgir quan exposeu el plàstic a elements 24/7. Aquestes peces de plàstic, especialment en condicions hivernals particularment dures, tendeixen a esquerdar-se / dividir-se / trencar-se / obstruir-se. Aliment per al pensament.

La llum de verificació del motor s’activa amb P2024 i els codis associats P2025, P2026, P2027 i P2028 quan l’ECM detecta que falten un o més valors elèctrics i / o fora d’un rang especificat al sensor EVAP o a un dels circuits implicats . És difícil de dir si serà mecànic o elèctric, però tingueu en compte que la salut general del sistema implicat, en aquest cas el sistema EVAP, és i ha de ser sempre una prioritat.

El codi P2024 s'estableix quan l'ECM controla un mal funcionament general del circuit del sensor de temperatura del vapor de combustible EVAP.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Com passa amb la majoria de falles EVAP, diria que es tracta d'un nivell baix de gravetat. Tot el sistema va ser dissenyat principalment per reduir les emissions a l'atmosfera. Òbviament, està fent molt més mentrestant, però sigui el que digui, realment l'únic que afecta negativament aquest error és l'atmosfera. En aquest moment, no puc pensar en cap problema amb el sistema EVAP que pugui ser perjudicial per a la seguretat general del cotxe. Això NO vol dir que pugueu continuar conduint dia rere dia sense resoldre el problema. Un problema sempre porta a un altre si es deixa sense resoldre durant massa temps.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2024 poden incloure:

Ha fallat la prova d’emissions de contaminants estatals / provincials
CEL (comprova la llum del motor) engegada
Lleugera reducció de l'eficiència de combustible
Olor a combustible
Possibles símptomes de repostatge anormal (repostatge prolongat, incapacitat de prémer completament el gallet de la bomba de combustible, etc.)

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi d’acabament de combustible P2024 poden incloure:

Sensor de temperatura de vapor de combustible EVAP defectuós (recuperació de vapor de combustible)
Obstrucció / fuita al sistema que fa que el sensor funcioni fora de l'abast (principalment P2025)
Trencament o danys del cablejat del sensor de temperatura del vapor de combustible EVAP
Cortocircuitat del cable a l’alimentació
Resistència excessiva al circuit
Problema ECM (Engine Control Module)
Problema de pin / connector. (corrosió, fusió, llengua trencada, etc.)

Com es pot solucionar problemes i corregir el codi P2024?

Com s’ha esmentat anteriorment, la salut general del sistema EVAP (emissions evaporatives) és de gran importància. Assegureu-vos que els components implicats no estan obstruïts i que no hi hagi esquerdes visibles a les canonades de plàstic. Seria bo trobar un lloc on el sistema EVAP rebi aire ambient fresc, que s’introdueix al sistema per regular la diferència de pressió. En alguns casos, la majoria de les peces que s’utilitzen en aquest sistema es situaran sota el vehicle. Recomanaria utilitzar rampes de rodes sobre un gat hidràulic i suports per la seva comoditat i, sobretot, pels avantatges de seguretat.

NOTA: Aneu amb compte en desconnectar / manipular els tubs i les mànegues EVAP. Sovint poden semblar sans fins que intenteu desconnectar-los i que la pinça o el tub sencer es trenqui i ara heu de substituir / reparar alguna cosa per continuar diagnosticant. Tingueu molta cura aquí.

Comproveu el sensor. Segons la meva experiència, l'ECM utilitza lectures de tensió del sensor EVAP per controlar la temperatura. El més probable és que es pugui realitzar una prova especial de pinout per provar la funcionalitat del sensor.

Discussions relacionades amb DTC

Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2024?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2024, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.