P2066 Sensor de nivell de combustible B Interval / rendiment del circuit

Full de dades del DTC OBD-II

Circuit del sensor de nivell de combustible "B" fora de rang/rendiment

Què vol dir això?

Aquest DTC de transmissió / motor genèric sol aplicar-se a tots els motors equipats amb OBDII, però és més comú en alguns vehicles Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan i Subaru.

El sensor de nivell de combustible (FLS) s’instal·la generalment al dipòsit de combustible, generalment a la part superior del mòdul del dipòsit de combustible / bomba de combustible. FLS converteix el nivell mecànic de combustible en un senyal elèctric al mòdul de control del tren motriu (PCM). Normalment, el PCM informarà a altres controladors que utilitzin el bus de dades del vehicle.

El PCM rep aquest senyal de tensió per determinar la quantitat de combustible que té al dipòsit de combustible, monitoritzant el consum de combustible i determinant així l'estalvi de combustible. Aquest codi s’estableix si aquesta entrada no coincideix amb la tensió de funcionament normal emmagatzemada a la memòria PCM, fins i tot durant un segon, com demostra aquest DTC. També comprova el senyal de tensió del sensor FLS per determinar si és correcte quan la clau està inicialment engegada.

El P2066 es pot configurar a causa de problemes mecànics (nivell de combustible racional incorrecte; repostatge del cotxe amb el contacte encès o fins i tot amb un motor en marxa. El nivell de combustible canvia massa ràpidament, cosa que no és normal) o elèctrics (circuit del sensor FLS). No s’han d’oblidar durant la fase de resolució de problemes, especialment quan es tracta d’un problema intermitent.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus de sensor FLS i dels colors del cable. Consulteu el manual específic de reparació del vehicle per localitzar la cadena "B".

Els codis de fallada del sensor de nivell de combustible B rellevants inclouen:

P2065 Mal funcionament del circuit del sensor de nivell de combustible "B"
P2067 Entrada baixa del circuit del sensor de nivell de combustible "B"
P2068 Entrada alta del circuit del sensor de nivell de combustible "B"
Circuit del sensor de nivell de combustible P2069 "B" intermitent

Gravetat i símptomes

La gravetat depèn del fracàs. Si hi ha una avaria mecànica; pesat. Si la fallada elèctrica no és tan greu com el PCM pot compensar-la. La compensació normalment significa que l’indicador de combustible sempre està buit o ple.

Els símptomes d’un codi de motor P2066 poden incloure:

Llum indicadora de mal funcionament (MIL) il·luminada
Disminució de l’economia de combustible percebuda
Reducció de la distància a córrer buit
Nivell de combustible incorrecte a l'indicador del tauler d'instruments, sempre incorrecte

Causes possibles

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

Interrupció del circuit de senyal al sensor DUT - possible
Curtcircuit a tensió al circuit de senyal del sensor FLS - possible
Curt a terra al circuit de senyal del sensor FLS - possible
Sensor FLS / braç sensor defectuós enganxat mecànicament, probablement
PCM fallat: poc probable

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és trobar sempre un Butlletí de serveis tècnics (TSB) per al vostre vehicle concret. És possible que el fabricant del vehicle tingui una memòria flash / reprogramació PCM per solucionar aquest problema i val la pena revisar-lo abans de trobar-vos pel camí llarg / incorrecte.

Un bon exemple d’això són els productes Ford equipats amb un sistema de recanvi d’arrencada remot. Això pot conduir a la instal·lació d’un codi fals. Hi ha un TSB que cobreix aquest tema i s’ha de seguir per diagnosticar adequadament aquesta afecció. Els tancs de combustible secundaris també estan coberts en aquest TSB. No s’aconsellen els dipòsits d’alimentació per gravetat per a aquests sistemes ni per proveir de combustible els camions Ford. Es recomana omplir els tancs principals amb l’encesa apagada.

A continuació, busqueu el sensor de nivell de combustible (FLS) del vostre vehicle específic. Aquest sensor sol instal·lar-se al dipòsit de combustible, o fins i tot a la part superior del mòdul del dipòsit de combustible / bomba de combustible. Un cop trobats, inspeccioneu visualment el connector i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu el connector i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) de l'interior del connector. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Si teniu una eina d’escaneig, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si torna P2066. Si no és així, és probable que hi hagi un problema de connexió.

Aquesta és l’àrea de preocupació més comuna d’aquest codi, ja que les connexions dels dipòsits de combustible tenen els problemes de corrosió més grans.

Si el codi P2066 torna, haurem de provar el sensor FLS i els circuits relacionats. Amb la clau apagada, desconnecteu el connector elèctric del sensor FLS. Connecteu el cable negre del voltímetre digital (DVOM) a la terra o al terminal de referència baixa del connector de l'arnès del FLS. Connecteu el cable DVM vermell al terminal de senyal del connector d’arnès FLS. Engegueu el motor, apagueu-lo. Consulteu les especificacions del fabricant; el voltímetre hauria de llegir 12 volts o 5 volts. Si el voltatge no és correcte, repareu el cable d'alimentació o de terra o substituïu el PCM.

Si la prova anterior va tenir èxit, connecteu un cable de l’ohmímetre al terminal de senyal del sensor i l’altre a terra o al terminal de referència baixa del sensor. La lectura dels ohmímetres no ha de ser nul·la ni infinita. Comproveu les especificacions del fabricant per a la resistència del sensor per provar amb precisió la resistència al nivell de combustible (1/2 dipòsit de combustible pot tenir 80 ohms). Si les lectures dels ohmímetres no passen, substituïu el FLS.

Si passen totes les proves anteriors i continueu rebent P2066, és probable que això indiqui un sensor FLS defectuós, tot i que el PCM fallit no es pot descartar fins que no se substitueixi el sensor FLS. Si no esteu segur, busqueu ajuda d’un diagnòstic de l’automòbil qualificat. Per instal·lar-lo correctament, cal programar o calibrar el PCM per al vehicle.

Discussions relacionades amb DTC

Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p2066?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2066, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.