P2091 B Circuit de control de l'actuador de posició de l'arbre de lleves Banc alt 1

P2091 B Circuit de control de l'actuador de posició de l'arbre de lleves Banc alt 1

Full de dades del DTC OBD-II

B Banc de circuits 1 de control de l’actuador de posició de l’eix de lleves

Què vol dir això?

Es tracta d’un Codi de problemes de diagnòstic (PTC) genèric aplicable a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos exactes de reparació poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

L’OBD-II DTC P2091 s’associa amb el circuit de control de l’actuador de posició de l’eix de lleva del banc 1. Quan la unitat de control del motor (ECU) detecta senyals anormals al codi del circuit de control de l’actuador de la posició B de l’eix de lleves, el P2091 s’activa i s’encén el llum del motor. brillarà. Alguns vehicles poden tenir diversos cicles de fallada abans que s'encengui el llum de control del motor.

El propòsit del circuit de control de l’actuador de posició de l’eix de lleves és controlar els canvis entre els eixos de lleves i el cigonyal i enviar un senyal a l’ECU. Aquest procés es porta a terme mitjançant sensors de posició de l’eix de lleves i del cigonyal que converteixen diversos graus entre l’eix de lleves / cigonyal i un cigonyal en un senyal de tensió que la ECU utilitza per ajustar el temps i optimitzar el rendiment del motor.

Aquest codi s’identifica com a banc 1 del circuit de control de l’actuador de posició de l’arbre de lleves B i indica una condició elèctrica massa alta al circuit de control de l’actuador de posició de l’eix de lleves B del banc 1, com s’ha esmentat anteriorment.

Nota. L'arbre de lleves "A" és l'arbre de lleves d'admissió, esquerre o davanter. Per contra, l'arbre de lleves "B" és l'arbre de lleves de la mà dreta o l'arbre de lleves posterior. Esquerra/Dreta i Davant/Darrera es defineixen com si estiguéssiu assegut al seient del conductor. El banc 1 és el costat del motor que conté el cilindre número 1 i el banc 2 és el contrari. Si el motor està en línia o recte, només hi ha un banc.

Sensor de posició de l'arbre de lleves típic:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat d’aquest codi pot variar molt, des d’una simple llum de control del motor d’un cotxe que arrenca i es mou fins a un cotxe que ralentitza bruscament o que no arrenca gens. El codi pot ser greu en funció dels símptomes presents. Si el codi és causat per una cadena de distribució o una corretja de distribució defectuoses, el resultat pot ser un dany intern del motor.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2091 poden incloure:

• Motor rugós al ralentí
• Baixa pressió d’oli
• El motor pot funcionar malament
• Rendiment del motor deficient
• Augment del consum de combustible
• Canvieu l'oli o el llum de servei aviat s'encén
• Comproveu que la llum del motor està engegada

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P2091 poden incloure:

• Corretja o cadena de distribució gastada
• Solenoide de sincronització de la vàlvula defectuosa
• La transmissió del sistema de sincronització de vàlvules variables és defectuosa.
• El nivell d’oli del motor és massa baix
• Fusible buit o cable de pont (si escau)
• Desalineació del component de sincronització
• Connector corroït o danyat
• Cablejat defectuós o danyat
• ECU defectuosa

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2091?

El primer pas per resoldre qualsevol problema és revisar els butlletins de serveis tècnics específics del vehicle (TSB) per any, model i combinació de motors. En alguns casos, això us pot estalviar molt de temps orientant-vos cap a la direcció correcta.

El segon pas és comprovar el nivell i l'estat de l'oli. La pressió de l'oli correcta juga un paper clau en el funcionament d'aquest circuit. A continuació, localitzeu tots els components d'aquest circuit i feu una inspecció visual exhaustiva per comprovar el cablejat associat per detectar defectes evidents com ara rascades, abrasions, cables exposats o marques de cremades. A continuació, hauríeu de comprovar la seguretat dels connectors, corrosió i danys als contactes. Aquest procés hauria d'incloure tots els sensors, components i ECU relacionats.

Passos avançats

Els passos addicionals esdevenen molt específics per al vehicle i requereixen l'equip avançat adequat per funcionar amb precisió. Aquests tràmits requereixen un multímetre digital i documents de referència tècnics específics del vehicle. Altres eines ideals per a aquesta situació són un indicador de temps i un manòmetre de pressió d'oli. Els requisits de tensió depenen de l'any de fabricació i del model del vehicle.

Comprovació del temps

La sincronització s’ha de comprovar amb l’equip de prova adequat i la configuració ha de ser precisa per al funcionament correcte del motor. Una lectura incorrecta del temps indica que es poden desgastar o danyar components importants com el cinturó, la cadena o els engranatges. Si aquest codi apareix immediatament després de substituir la corretja de distribució o la cadena, és possible que sospiteu de la desalineació dels components de distribució com a possible causa.

Prova de tensió

Els sensors de l’arbre de lleves i del cigonyal normalment es subministren amb una tensió de referència d’aproximadament 5 volts de l’ECM.

Si aquest procés detecta que falta una font d’alimentació o terra, pot ser necessària una prova de continuïtat per comprovar la integritat del cablejat, els connectors i altres components. Les proves de continuïtat sempre s’han de fer amb la potència desconnectada del circuit i les lectures normals de cablejat i connexió han de ser de 0 ohms de resistència. La resistència o la continuïtat indica un cablejat defectuós que està obert o en curtcircuit i que requereix reparació o substitució.

Quines són les formes estàndard de solucionar aquest codi?

• Substitució del solenoide de sincronització de la vàlvula
• Substitució del variador de temps de la vàlvula
• Substitució d'un fusible o fusible bufat (si escau)
• Neteja de la corrosió dels connectors
• Repareu o substituïu el cablejat defectuós
• Canvi d’oli i filtre
• Substitució de la corretja dentada o de la cadena
• Firmware o reemplaçament de l'ECU

Els errors més comuns poden incloure:

La substitució de les ECU o dels sensors es fa sovint per error quan el problema és un moment incorrecte o una pressió d’oli insuficient.

Amb sort, la informació d’aquest article us ha ajudat a orientar-vos cap a la direcció correcta per solucionar el problema del DTC del circuit de control de l’actuador de posició de l’eix de lleves. Aquest article només té finalitats informatives i les dades tècniques específiques i els butlletins de servei del vostre vehicle sempre han de tenir prioritat.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2091?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2091, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.