P20DD Circuit del sensor de pressió de combustible de postratament de gasos d’escapament

P20DD Circuit del sensor de pressió de combustible de postratament de gasos d’escapament

Full de dades del DTC OBD-II

Circuit del sensor de pressió de combustible de postratament de gasos d’escapament

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric i s'aplica a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Mercedes Benz, Mitsubishi, etc. Tot i la naturalesa general, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

Un codi P20DD emmagatzemat al vostre vehicle dièsel significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat una tensió anormal al circuit del sensor de pressió de combustible de tractament posterior.

Un sistema de postratament de gasos d’escapament (també anomenat sistema de recuperació selectiva del catalitzador) s’utilitza per millorar les capacitats del sistema de gasos d’escapament catalítics. Pot consistir en un o més d'aquests elements; catalitzador d’oxidació dièsel, filtre de partícules, sistema d’injecció d’agents reductors, catalitzador antilliscant i trampa d’òxid de nitrogen (NOx).

Un sistema d'injecció reductora consisteix normalment en almenys un injector reductor, un dipòsit d'emmagatzematge reductor i línies de combustible reductores d'alta pressió. Una bomba electrònica d’alta pressió sol ubicar-se al tanc o a la línia de subministrament de combustible. El sensor de pressió de combustible EAS permet al controlador controlar la pressió del sistema quan s’activa la bomba d’alimentació. És en aquest circuit que es va detectar el mal funcionament mentre s’emmagatzemava el codi P20DD.

Entre altres coses, els sistemes de postratament de gasos d’escapament (EAS) s’encarreguen d’injectar un compost reductor / fluid de motor dièsel (DEF) als gasos d’escapament amunt del filtre de partícules, la trampa de NOx i / o el convertidor catalític mitjançant un emmagatzematge de fluid automatitzat. i sistema d'injecció. Les injeccions de DEF calculades amb precisió augmenten la temperatura dels diversos elements filtrants i els permeten funcionar de manera més eficient. L’addició de DEF al sistema catalític amplia la vida de l’element filtrant i redueix les emissions de gasos d’escapament nocius a l’atmosfera.

Els sistemes EAS i els catalitzadors són controlats i controlats pel PCM o un controlador autònom (que interactua amb el PCM). El controlador controla la pressió del sistema d’injecció reductora, els sensors de temperatura d’O2, NOx i gasos d’escapament (així com altres entrades) per determinar el moment adequat per a la injecció DEF (reductora).

Si el PCM detecta una tensió del circuit inadequada per al sensor de pressió de combustible EAS, s’emmagatzemarà un codi P20DD i es pot il·luminar el llum indicador de mal funcionament.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Un codi P20DD emmagatzemat s’ha de tractar com a greu i s’ha de tractar el més aviat possible. El sistema EAS es pot danyar com a conseqüència de condicions que van contribuir a la persistència del codi P20DD.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problema P20DD poden incloure:

• Rendiment del motor reduït
• Fum negre excessiu de l’escapament del vehicle
• Disminució de l’eficiència de combustible
• Altres codis relacionats amb EAS / SCR

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Sensor de pressió de combustible EAS defectuós
• Bomba de combustible EAS defectuosa
• Obrir o curtcircuitar el cablejat al circuit del sensor de pressió de combustible EAS
• Controlador EAS / PCM incorrecte o error de programació

Quins són els passos de resolució de problemes P20DD?

Per diagnosticar un codi P20DD caldrà un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font de diagnòstic específica del vehicle.

Cerqueu un Butlletí de serveis tècnics (TSB) que coincideixi amb l'any de fabricació, marca i model del vehicle; així com el desplaçament del motor, els codis emmagatzemats i els símptomes detectats poden proporcionar informació diagnòstica útil.

M’agrada començar el diagnòstic mitjançant la inspecció visual dels cables i connectors EAS. Els cables o connectors cremats o danyats s’han de reparar o substituir abans de continuar.

Continuaria connectant l’escàner al connector de diagnòstic del vehicle i recuperant tots els codis emmagatzemats i les dades de fotograma de congelació associades. Anoteu aquesta informació abans d’esborrar codis. Proveu el vehicle fins que el PCM entri en mode de preparació o esborri el codi.

Si el PCM entra en mode llest durant aquest temps, el codi és intermitent i pot ser molt més difícil de diagnosticar. Si és així, és possible que les condicions que van contribuir a la conservació del codi s’hagin d’empitjorar abans de fer un diagnòstic precís.

Si el codi es restableix immediatament, el següent pas de diagnòstic requerirà cercar a la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de blocs de diagnòstic, fixacions, cares dels connectors i procediments i especificacions de prova de components.

Utilitzeu el DVOM per comprovar (caiguda de tensió) tots els terrenys del sistema de combustible EAS. Continueu provant la font d'alimentació del sistema de control EAS. Comproveu els fusibles amb un circuit carregat per evitar un diagnòstic erroni.

Si tots els fusibles del sistema estan bé, utilitzeu el DVOM per provar el sensor de pressió de combustible EAS i els circuits del sensor. Si algun d’aquests components no compleix les especificacions del fabricant, sospiteu que és defectuós.

• No oblideu els bucles de terra quan proveu la caiguda de tensió

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el vostre codi P20DD?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P20DD, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.