P2145 Circuit de control de ventilació de recirculació de gasos d’escapament elevat

P2145 Circuit de control de ventilació de recirculació de gasos d’escapament elevat

Full de dades del DTC OBD-II

Circuit de control de ventilació EGR alt

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del grup motriu i s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Les marques de cotxes poden incloure, entre d'altres, Citroen, Peugeot, Sprinter, Pontiac, Mazda, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Ram, etc.

Els sistemes EGR (recirculació de gasos d’escapament) són controlats i regulats constantment per l’ECM (mòdul de control del motor) mentre conduïm els nostres vehicles. Els sistemes de recirculació de gasos d’escapament (EGR) permeten al motor del vehicle reciclar mescles de combustible / aire que han passat pel procés de combustió però que encara no s’han cremat completament i de manera eficient. En recircular aquesta barreja semi-cremada i tornar-la a alimentar al motor, només els EGR augmenten l’estalvi de combustible, sense oblidar la millora de les emissions globals del vehicle.

Actualment, la majoria de vàlvules EGR es controlen electrònicament mitjançant solenoides elèctrics, mecànicament mitjançant solenoides controlats al buit i diverses altres maneres possibles segons la vostra marca i model. El solenoide de ventilació per recirculació de gasos d’escapament s’utilitza principalment per eliminar els gasos d’escapament innecessaris que es reciclaran. Normalment aboquen aquest sistema d’escapament no refinat al sistema d’escapament per deixar-lo a l’atmosfera després de passar per convertidors catalítics, ressonadors, silenciadors, etc. És important tenir en compte que el convertidor catalític cremarà la major part del combustible sense cremar. per emissions brusques del cotxe. El circuit de control de la ventilació EGR pot referir-se a un cable específic que causa el mal funcionament. Assegureu-vos de consultar el manual de servei per determinar exactament amb quin circuit físic esteu treballant.

Mitjançant la supervisió i l’ajust de nombrosos sensors, interruptors, per no parlar d’altres sistemes, l’ECM (Engine Control Module) ha activat P2145 i / o codis relacionats (P2143 i P2144) per fer-vos saber que hi ha un problema amb el control de ventilació EGR. esquema.

En el cas de P2145, això significa que s’ha detectat una alta tensió al circuit de control de ventilació de l’EGR.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

En termes de gravetat, diria que es tracta d’un error moderat i us explicaré per què. El sistema de recirculació de gasos d’escapament (EGR) és opcional per al funcionament del motor. Tot i això, redueix les emissions i també ajuda el motor a funcionar sense problemes en diverses condicions, de manera que el seu rendiment és fonamental si voleu que el vostre cotxe funcioni i funcioni de manera òptima. Per no parlar, si es deixa prou temps, el sutge que passa per aquests sistemes pot acumular-se i provocar problemes / problemes futurs. Mantingueu el sistema EGR en bon estat per evitar mals de cap.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de diagnòstic P2145 poden incloure:

• Potència del motor reduïda
• Motor rugós al ralentí
• Mala acceleració
• Poca economia de combustible
• CEL (comprova la llum del motor) engegada
• Símptoma similar a l’error del motor

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P2145 poden incloure:

• Sistema EGR brut / obstruït (vàlvula EGR)
• Electrovàlvula de ventilació per recirculació de gasos d’escapament defectuosa
• La ventilació de recirculació de gasos d’escapament s’obstrueix
• Fuga de buit
• Línia de buit torçada
• Problema del connector
• Problema de cablejat (circuit obert, corrosió, abrasió, curtcircuit, etc.)
• Problema ECM

Quins són alguns passos per diagnosticar i solucionar problemes d'un P2145?

El primer pas del procés de resolució de problemes és revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) per trobar problemes coneguts amb un vehicle concret.

Els passos de diagnòstic avançats esdevenen molt específics del vehicle i poden requerir un equipament i coneixements avançats adequats per dur a terme amb precisió. A continuació, detallem els passos bàsics, però consulteu el manual de reparació del vostre vehicle / marca / model / transmissió per obtenir passos específics per al vostre vehicle.

Pas bàsic núm. 1

El primer que heu de fer és deixar refredar el motor del cotxe. En la majoria dels casos, els sistemes EGR tenen una naturalesa molt calenta, ja que normalment s’instal·len directament al sistema d’escapament. Tot i això, si no deixeu que el motor es refredi correctament, corre el risc de cremar-vos. Com ja s’ha esmentat, les vàlvules EGR sovint s’instal·len directament a l’escapament. Els solenoides de ventilació que controlen la ventilació del sistema EGR s’instal·len a qualsevol lloc del compartiment del motor, més sovint al tallafoc. En termes generals, el solenoide de ventilació és un solenoide de buit variable, de manera que moltes línies de buit de goma poden anar des del sistema fins al sistema EGR.

Recordeu la calor que fa aquí? Aquestes línies de buit no suporten bé aquestes temperatures, així que assegureu-vos d’inspeccionar-les amb cura quan mireu el vostre entorn. Cal substituir o reparar qualsevol línia de buit cremada o trencada. Les línies són econòmiques i, per tant, sempre recomano revisar totes les línies per fer-ne de noves, sobretot si trobeu que una d’elles està fora de servei, si una d’elles no funciona, és probable que hi hagi altres a la cantonada.

Pas bàsic núm. 2

Assegureu-vos de comprovar acuradament la integritat dels cinturons de seguretat usats. Corren al llarg i al voltant del tub d’escapament, de manera que pot ser una bona idea lligar cables o cinturons de seguretat. Si trobeu un arnès o filferro cremat, soldeu les connexions i assegureu-vos que estiguin aïllades correctament. Inspeccioneu el solenoide de ventilació per si hi ha esquerdes i / o entrada d’aigua. Tenint en compte el fet que aquests sensors estan exposats als elements i són de plàstic, en la seva major part, haureu de tenir en compte alguns possibles mal funcionaments. A més, assegureu-vos que els connectors estan correctament connectats elèctricament i que les pestanyes estan intactes i no estan trencades.

Pas bàsic núm. 3

Si està disponible i és convenient, podeu treure la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament per comprovar-ne l’estat. Aquestes vàlvules són susceptibles a un contingut significatiu de sutge. Utilitzeu un netejador de carburador i un raspall de dents per eliminar el sutge de les zones de difícil accés.

Discussions relacionades amb DTC

• 1999 Accord 3.0 V6 codi P2145Hola a tots. El meu fill té un problema amb el seu acord de 1999. Ara està a la universitat i estic intentant ajudar-lo. Fa unes setmanes li van canviar l'EGR. S'ha tornat a encendre la llum "Check Engine" i ara hi ha un codi nou. Codi P2145: totes les dades que puc trobar són d'alta ventilació EGR, qualsevol idea de què... 

Necessiteu més ajuda amb un codi P2145?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2145, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.