P2147 Grup d'injectors de combustible: senyal baix

P2147 Grup d'injectors de combustible: senyal baix

Full de dades del DTC OBD-II

Injector de combustible del grup A, nivell de senyal baix

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del grup motriu i s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, vehicles de Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, etc. pot variar en funció de l'any de fabricació, marca, model i configuració de transmissió.

Els injectors de combustible són una part integral dels sistemes de subministrament de combustible dels vehicles moderns.

Els sistemes de subministrament de combustible utilitzen un nombre variable de components per controlar i controlar el volum, el temps, la pressió, etc. Els sistemes es combinen amb un ECM (mòdul de control del motor). Els injectors de combustible es van introduir com a substitut del carburador perquè els injectors són més eficients i eficaços en la gestió del subministrament de combustible. Com a resultat, han millorat la nostra eficiència en el consum de combustible i els enginyers desenvolupen activament formes més ideals per millorar l’eficiència d’aquest disseny.

Tenint en compte que l’atomització de l’injector es controla electrònicament, la tensió d’alimentació és fonamental per al lliurament de combustible als cilindres. No obstant això, un problema en aquest circuit pot i / o pot causar problemes de maneig importants entre altres possibles perills / símptomes.

La lletra de grup "A" d'aquest codi s'utilitza per distingir a quin circuit pertany la falla. Per determinar com s'aplica això al vostre vehicle concret, heu de consultar la informació tècnica del fabricant. Alguns exemples de diferències amb els broquets: banc 1, 2, etc., broquets bessons, broquets individuals, etc.

L’ECM encén un llum indicador de mal funcionament (llum indicador de mal funcionament) amb el codi P2147 i / o codis relacionats (P2146, P2148) quan controla un problema en la tensió d’alimentació dels injectors de combustible i / o els seus circuits. Cal tenir en compte que els arnesos dels injectors de combustible s’encaminen molt a prop de temperatures extremes. A causa de la ubicació de les corretges, no són resistents als danys físics. Amb això en ment, diré que en la majoria dels casos serà un problema mecànic.

El codi baix del circuit injector de combustible del grup A, P2147, està actiu quan l'ECM detecta una condició de baixa tensió a la tensió d'alimentació dels injectors de combustible o dels seus circuits.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Bastant dur, diria. Al camp, anomenem estat "magre" a la manca de combustible en la mescla cremada. Quan el motor funciona amb una barreja fluida, corre el risc de provocar danys greus al motor en un futur proper i llunyà. Tenint això en compte, vigileu sempre el manteniment del motor. Hi ha una mica de diligència aquí, així que mantenim els nostres motors funcionant sense problemes i amb eficàcia. Al cap i a la fi, ens treuen el pes per transportar-nos cada dia.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2147 poden incloure:

• Rendiment inestable del motor
• Falla d’error
• Reducció del consum de combustible
• Inactivitat inestable
• Fum excessiu
• Soroll (s) del motor
• Falta de poder
• No puc pujar forts turons
• Resposta reduïda de l’accelerador

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Les raons d’aquest codi de tensió de subministrament del grup d’injectors de combustible P2147 poden incloure:

• Injectors de combustible defectuosos o danyats
• Arnès de cable danyat
• Mal funcionament del cablejat intern
• Problema ECM intern
• Problema del connector

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2147?

Pas bàsic núm. 1

El primer pas recomanat és determinar de quin "grup" de sensors parla el fabricant. Amb aquesta informació, podreu trobar la ubicació física dels injectors i els seus circuits. Això pot requerir l'eliminació de nombroses cobertes del motor i/o components per obtenir accés visual (si és possible). Assegureu-vos de comprovar l'arnès per detectar cables trencats. Qualsevol aïllament desgastat s'ha de reparar adequadament amb tubs termoretràctils per evitar problemes futurs i/o futurs.

Pas bàsic núm. 2

De vegades, l’aigua i / o els líquids poden quedar atrapats a les valls on s’instal·len els brocs. Això augmenta la probabilitat que els connectors del sensor, entre altres connexions elèctriques, es corroixin més ràpid del normal. Assegureu-vos que tot estigui en ordre i que les pestanyes dels connectors segellin correctament la connexió. Siéntase lliure d’utilitzar algun tipus de netejador de contactes elèctrics per mantenir tot el que es connecta i surt sense problemes, sense oblidar l’augment de les connexions elèctriques a les connexions que fan servir aquest producte.

Pas bàsic núm. 3

Comproveu la continuïtat seguint els passos de resolució de problemes del manual de servei específic del vehicle. Un exemple és desconnectar la tensió d’alimentació de l’ECM i de l’injector de combustible i després utilitzar un multímetre per determinar si els cables estan en bon estat de funcionament.

Una prova que m'agrada fer per determinar ràpidament si hi ha una obertura en un cable determinat que pot ajudar amb el codi P2147 és realitzar una "prova de continuïtat". Configureu el multímetre a RESISTÈNCIA (també coneguda com ohms, impedància, etc.), toqueu un extrem a un extrem del circuit i l'altre extrem a l'altre extrem. Qualsevol valor superior al desitjat pot indicar un problema en el circuit. Qualsevol problema aquí s'haurà de determinar rastrejant el cable específic que esteu diagnosticant.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2147?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2147, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.