P2225 Circuit del sensor de l’escalfador del sensor de NOx 2 Banc intermitent

P2225 Circuit del sensor de l’escalfador del sensor de NOx 2 Banc intermitent

Full de dades del DTC OBD-II

Circuit del sensor de l’escalfador del sensor de NOx Banc intermitent 2

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del motor i que s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Les marques de cotxes poden incloure, entre d'altres, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, etc.

Els sensors de NOx (òxid de nitrogen) s'utilitzen principalment per a sistemes d'emissions en motors dièsel. El seu objectiu principal és determinar els nivells de NOx que surten dels gasos d'escapament després de la combustió a la cambra de combustió. A continuació, el sistema els processa mitjançant diferents mètodes. Donades les dures condicions de funcionament d'aquests sensors, estan formats per una combinació de ceràmica i un tipus específic de zirconi.

Un dels desavantatges de les emissions de NOx a l'atmosfera és que de vegades poden provocar fum i / o pluja àcida. El fet de no controlar i regular adequadament els nivells de NOx provocarà impactes significatius a l’atmosfera que ens envolta i a l’aire que respirem. L’ECM (mòdul de control del motor) controla constantment els sensors de NOx per garantir nivells acceptables d’emissions als gasos d’escapament del vehicle.

El mòdul de control del motor (ECM) pot calcular els gasos d'òxid de nitrogen i diòxid de nitrogen (NOx) utilitzant les dades rebudes dels sensors d'oxigen aigües amunt i aigües avall del vehicle en combinació amb les lectures del sensor de NOx. L'ECM ho fa per regular els nivells de NOx que surten del tub d'escapament per raons d'emissions ambientals. El banc 2 esmentat als codis de problemes és un bloc de motor que no conté el cilindre número 1.

P2225 és un codi descrit com a Banc intermitent 2 del circuit del sensor de l'escalfador del sensor de NOx, el que significa que l'ECM ha detectat inconsistències en el rendiment general del circuit del sensor de l'escalfador del sensor de NOx.

Els motors dièsel generen especialment una quantitat important de calor, així que assegureu-vos que el sistema es refredi abans de treballar en els components del sistema d’escapament.

Exemple de sensor de NOx (en aquest cas per a vehicles GM):

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Si s’ignoren els DTC i no s’ha realitzat cap acció de reparació, pot provocar un error en el convertidor catalític. Deixar sense tractar els símptomes i les causes d’aquests DTC pot comportar complicacions addicionals per al vehicle, com ara aturar-se constantment i reduir el consum de combustible. Si observeu algun dels símptomes potencials a la llista següent, us recomanem que el reviseu un professional.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de diagnòstic P2225 poden incloure:

• Parada periòdica
• El motor no arrenca quan està calent
• Disminució del rendiment del motor
• Pot haver-hi xiulets i / o vibracions en accelerar.
• El motor pot funcionar magre o ric exclusivament a terra # 2.

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi de sensor P2225 NOx poden incloure:

• Convertidor catalític defectuós
• Barreja de combustible incorrecta
• Sensor de temperatura del refrigerant defectuós
• Sensor de pressió d'aire del col·lector trencat
• Hi ha problemes amb el sensor de flux d'aire massiu
• Peça d'injecció de combustible defectuosa
• El regulador de pressió del combustible està trencat
• Hi va haver falles
• Hi ha fuites del col·lector d’escapament, de la mànega del fuet, de la canonada de baixada o d’algun altre component del sistema d’escapament.
• Sensors d’oxigen trencats

Quins són alguns passos per diagnosticar i solucionar problemes d'un P2225?

El primer pas del procés de resolució de problemes és revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) per trobar problemes coneguts amb un vehicle concret.

Els passos de diagnòstic avançats esdevenen molt específics del vehicle i poden requerir un equipament i coneixements avançats adequats per dur a terme amb precisió. A continuació, detallem els passos bàsics, però consulteu el manual de reparació del vostre vehicle / marca / model / transmissió per obtenir passos específics per al vostre vehicle.

Pas bàsic núm. 1

El primer pas ha de ser sempre esborrar els codis i tornar a escanejar el vehicle. Si cap dels DTC (codis de problemes de diagnòstic) apareix immediatament com a actiu, feu una prova llarga amb diverses parades per veure si tornen a aparèixer. Si l'ECM (mòdul de control del motor) reactiva només un dels codis, continueu el diagnòstic d'aquest codi concret.

Pas bàsic núm. 2

Aleshores, hauríeu de comprovar si hi ha fuites a l'escapament. El sutge negre al voltant de les esquerdes i/o les juntes del sistema és un bon senyal d'una fuita. Això s'ha de tractar en conseqüència, en la majoria dels casos, la junta d'escapament és bastant fàcil de substituir. Un escapament totalment segellat és una part integral dels sensors implicats en el vostre sistema d'escapament.

Pas bàsic núm. 3

Amb un termòmetre d’infraroig, podeu controlar la temperatura dels gasos d’escapament abans i després del convertidor catalític. Aleshores haureu de comparar els resultats amb les especificacions del fabricant, així que consulteu el manual de servei específic per fer-ho.

Pas bàsic núm. 4

Si la temperatura del convertidor catalític s’ajusta a les especificacions, presteu atenció al sistema elèctric associat a aquests sensors. Comenceu per l'arnès de cables i el connector del sensor NOx del banc 2. Sovint, aquestes corretges tenen tendència a esquerdar-se a causa de la seva proximitat a temperatures extremes d'escapament. Repareu els cables danyats soldant les connexions i reduint-les. Comproveu també els sensors d’oxigen que s’utilitzen al banc 2 per assegurar-se que no estiguin danyats, cosa que podria alterar la lectura de NOx aigües avall. Repareu qualsevol connector que no faci prou connexions o que no es bloquegi correctament.

Aquest article només té finalitats informatives i les dades tècniques i els butlletins de servei del vostre vehicle concret sempre haurien de tenir prioritat.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P2225?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2225, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.