P2229 Sensor de pressió baromètrica A alt

P2229 Sensor de pressió baromètrica A alt

Full de dades del DTC OBD-II

Sensor de pressió baromètrica A: alt

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del grup motriu i s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Els vehicles afectats poden incloure, entre d'altres, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC, etc., segons l'any. , marca, model i equipament de la unitat de potència.

La majoria de les unitats de control del motor (ECM) es basen en un nombre diferent de mesures per proporcionar al motor la relació òptima aire-combustible amb precisió. La relació aire / combustible “òptima” s’anomena mescla “estequiomètrica”: 14.7 parts d’aire per una part de combustible. Alguns dels valors que l'ECM controla per mantenir la barreja de combustible el més estequiomètric possible són, entre d'altres, el flux d'aire, la temperatura del refrigerant, la velocitat del motor, la demanda de càrrega, la temperatura atmosfèrica, etc. Alguns sistemes de gestió del motor es basen més sobre l’entrada i l’aire ambient. pressió per optimitzar la barreja.

Per no parlar, aquests sistemes utilitzen menys sensors per aconseguir resultats similars pel que fa a la gestió/eficiència del combustible. Normalment, els sensors BAP (pressió baromètrica d'aire) s'utilitzen quan també hi ha sensors MAP (pressió absoluta del colector). Els BAP s'utilitzen per mesurar la pressió atmosfèrica. Aquest valor és essencial per determinar les mescles de combustible, ja que l'ECM ha de comparar la pressió atmosfèrica amb la pressió del col·lector d'admissió per ajustar la barreja de combustible a les necessitats de conducció del conductor. L'alçada és un factor important a tenir en compte a l'hora de diagnosticar BAP. Depenent de la vostra ubicació, els vostres símptomes poden empitjorar o millorar activament, especialment si viatgeu amb freqüència a zones muntanyoses.

Quan s'inclou una lletra a la descripció d'un DTC OBD2 (en aquest cas "A"), en la majoria dels casos indicarà alguna cosa específica (per exemple, diferents bancs, sensors, circuits, connectors, etc.) en un sistema en què Estàs a. treballant a l'interior. En aquest cas, diria per determinar amb quin sensor esteu treballant. Sovint hi haurà diversos sensors baromètrics per proporcionar lectures precises. A més, la correlació entre els sensors per ajudar a la gestió del combustible, sense oblidar que ajuda a trobar fallades en els sensors o circuits. Dit això, consulteu el manual de servei per obtenir detalls específics sobre les especificacions de la carta del vostre vehicle concret.

P2229 el defineix l'ECM quan detecta un valor / lectura elèctrica elevada al sensor de pressió atmosfèrica (BAP) "A" o als seus circuits.

Sensor de pressió baromètrica:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat aquí serà moderadament alta. Mentre llegiu això, hi ha d’haver una certa urgència per mantenir el motor en funcionament eficient. Sempre que un mal funcionament pugui afectar directament valors molt importants com la relació aire / combustible i que estigui actiu, no hauríeu de conduir el cotxe per evitar danys al motor. Dit això, si heu conduït el vehicle després que la falla estigués activa, no us preocupeu massa, probablement estigueu bé. El gran menjar per emportar és que, si es deixa sense vigilància, en el futur podria comportar costosos danys interns al motor.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2229 poden incloure:

• Potència i rendiment del motor insuficients (o limitats)
• El motor s’ha perdut
• Soroll anormal del motor
• Olor a combustible
• Disminució de l'estalvi de combustible
• Reducció de la sensibilitat de l’accelerador

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P2229 poden incloure:

• Sensor BAP (pressió atmosfèrica) defectuós o danyat
• Connector elèctric defectuós o danyat
• Problema de cablejat (per exemple, circuit obert, curtcircuit, corrosió)
• Curtcircuit (intern o mecànic)
• Connexió elèctrica feble
• Danys tèrmics
• Error mecànic que fa canviar la lectura BAP
• Problema ECM (Engine Control Module)

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2229?

Pas bàsic núm. 1

Cerqueu el sensor BAP (pressió d’aire baromètrica) al vostre vehicle concret. Segons la meva experiència, la ubicació d'aquests sensors varia considerablement, de manera que ha de ser de màxima importància triar el sensor adequat. Un cop localitzat, inspeccioneu el sensor BAP per si hi ha danys físics. Els possibles problemes poden variar segons la ubicació, de manera que tingueu en compte l’entorn del sensor (per exemple, zones d’alta temperatura, vibracions del motor, elements / deixalles de la carretera, etc.).

Pas bàsic núm. 2

Assegureu-vos que el connector del sensor està ben assentat per garantir una bona connexió elèctrica. Si el sensor està situat al motor, pot estar sotmès a vibracions que poden causar connexions fluides o danys físics.

NOTA. Recordeu desconnectar la bateria abans de desconnectar cap sensor. Depenent del vehicle / sistema / sensor, podríeu provocar danys a les sobretensions elèctriques si oblideu aquest pas. Tanmateix, si us sentiu incòmode aquí o teniu un coneixement fonamental limitat d’enginyeria elèctrica, us recomanaria que remolqueu / porteu el vehicle a un reputat taller de reparacions.

Pas bàsic núm. 3

Hi ha alguna cosa que interfereixi amb el sensor? Aquesta podria ser la causa de falses lectures de pressió baromètrica. Les lectures precises són fonamentals per al rendiment òptim del motor en aquests sistemes de gestió de combustible.

Pas bàsic núm. 4

Utilitzant un multímetre i armat amb els valors elèctrics necessaris per al sensor de pressió d'aire baromètric. Haureu de desconnectar el connector del propi sensor per accedir als pins. Un cop vegeu els pins, seguiu les instruccions del fabricant per diagnosticar els valors desitjats i compareu-los. Qualsevol cosa fora del rang especificat indicarà un sensor defectuós. Substituïu-lo seguint els procediments de reparació adequats.

Discussions relacionades amb DTC

• 2004 Acura TL 3.2 codi p2229El meu Acura té 3 fars d’instrument (tots de color taronja). Aquests inclouen: comprovació del motor, vsa i control de tracció (cosa semblant a un triangle). Aquest cotxe funciona molt bé. He canviat el sensor de pressió baromètrica, el convertidor de gats no està obstruït. No presenta cap símptoma d’aquest codi (per exemple, contraatac, lluita contra el metge ... 
• Ajuda !! Tinc el codi P2229 a Mazda 3Què significa aquest codi? No hi puc trobar cap informació. Es tracta de Mazda 2004 I ... 
• † p2229???? ??? ????? paràmetres del p2229 isuzu tracker 2016 ... 
• Codi Duramax Diesel P0237 P2229Tinc un motor dièsel Duramax Lly 2005 del 6.6. S'acaba de revisar el motor. Tinc el motor en marxa i sento un cop de la caixa d'aire. Comproveu els codis indicadors del motor: P0237 P2229. El primer codi té una acceleració baixa i el segon té un problema amb el baròmetre... 

Necessiteu més ajuda amb un codi P2229?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2229, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.